Lugesin natukene esimest lehte ja natukene viimast ja tegin järelduse , et on sul ikka lollil viitsimist nede pisiasjadega jännata aga muidu tubli

mireck kirjutas:HMMM.oleksid võinud ju hellata.

ei tulnud pähegi , see oli nii lamp ots aga Kiikala poiss kiikala olen ehk olemas

ingel [VW Bot: "Keel korda!"] natuke hilja loen sinu postitust , leidsin Rako Espoost , käisime Shellis ja tegime kohvi , vihma sadas ja eriti polnud midagi vaadata , suht BMW päev oli seal.

kuna sul tegemist Audi mootoriga siis vaata Varta , Exide , Bosch lehekülgedelt õigeid andmeid akule , mul oli näiteks audi V6-l 75ah peale topitud kuigi V6-l hakkasid andmed alates 80ah , sai siis ostetud Exide Start-stop 80Ah/720a mis on ka mõeldud autodele millel pole peal start-stop süsteemi , e...

rako kirjutas:
Jajah tundub nagu kotisees põrsa ostmine.

Kalendril on muidugi ainult üks otstarve
Mina igatahes tegin ostu ära e-poes , kellegile ei näita , eriti Rakole

kahtlustaks süütepooli siiski , töötavad katkendlikult , seal 1.8T-l tavaliselt muu asi neid pütte podisema ei aja.

highline saigi alguse MK4-st , trendline , sportline , firstline

dublate-killa kirjutas:Sain forsilt pakkumise, 54 eurot karterituulutuse lõdvik.

nad maksavadki sinna kanti , seal siiski käib kuum õliaur läbi ja ajapikku isegi need originaalid murenevad läbi aga see ka mingi 10 aastaga , mul 1.8T läks tänu sellele tuulutus kolmikule turbo läbi 600 euri pauk.

no mul läks hotmailis ka esimene kord Outlookis rämpskausta viagrareklaamide vahele

Esmasel tellimisel , läheb arve rämpsposti kausta , kontrolli kas ka sinul on see sinna läinud , järgnevateks kordadeks saad selle sealt blokeeringust maha võtta.

kas mitte temp andur ei ole see kurjajuur Gti-del , muidugi võiksid vaadata küünlajuhtmed üle siis jagajakaane , kas pole põlenud jne kaane alla vaata ka kas halliandur seal pole oksüdeerunud siis võid plokikülge mineva detoanduri üle vaadata kas juhe korras , pistik puhas ja muidugi hea oleks ikkag...

janely kirjutas:Mootori ajus ja spidokal kiirust ei näita. Käigukasti ajus näitab kiirust. Mis nüüd siis edasi peaks tegema?

oma asukoha järgi vaata , kes on diagnostika pakkujaid siin või mine kuskile diagnosti kus saaks järgi vaadata kas on selles anduris viga

vot sellepärast ma polegi kunagi Diisli poolt olnud ma teadsin et seal mingi jama on

Õli põletab siis kui turbodel juba lõtkud sees on , muidu on täitsa tavaline mootor ja see on siiski 132KW

AAM on üldse veel kusjuures Nissan GT-R-il

No AGA suured tänud , oligi vaja teada mis point selle Autojärelmaksuga on

Palgimeister kirjutas:Anomaalia on lõppenud , keerasin võtit ja auto läks käima nagu poleks midagi juhtunudki

järelikult juhtmete väntsutamisega läks midagi paika , nüüd vaata kaua vastu peab kui jälle nii tegema hakkab

Aga natukene lähemalt siis mis ja miks , auto24 vaadates siis seal ikka päris palju turuhinnast odavamaid ja eri marke.

keegi autojäremaks24 kohta ka midagi oskab öelda , vaadates autosid siis mõni on küll naeruväärse hinnaga ehk suht odav?

ma nüüd ei tea kas Vortexis aeti jama aga tee kapott lahti , juhiuks pärani , pane süüde sisse ja oota 3 minutit siis pidi hakkama klapp ennast kalibreerima ja siis käivita vaata mis teeb

minuarust on relee 109 vist rohkem diisli teema

Vaadake oma küünajuhtmed üle , täpsemalt siis otsad ja jagajakaane poolsed , kas ei ole mitte läbi põlenud mõned , mul just oli juhus kus küünlajuhtme eemaldad siis ei saanud midagi eriti aru aga kui hakkasid sisu veidi sõrmedega näppima siis tuli põlenud puru ja siis kukkus ots üldse küljest ära , ...

Roolilatt ongi vahetusfondi kaup , sellest ka oleneb hind ehk kui saad vahetusfondina on hind odavam ja kui ei saa siis maksad leti hinna ja saad ikka taastatud lati , lihtne. Tuleks uurida vaid kus vahetusfondina saab.

mingit infi veel internetist:

CL - 1,8 I4 8V, Single-Point Fuel Injection, 75 bhp.
GL - 1,8 I4 8V, Multi-Point Fuel Injection 90 bhp.

1.8 Multipoint Injection US-Spec
Code, ADD - 1.8 Mi / 99 hp / Digifant II Injection (semi-sequential)