Kas Passat B8, Tiguan allspace jne on piisavalt targad, et saavad aru kui rehvirõhu anduritega veljed ümber tõsta? Eest taha ümber tõstes nt.

jah

B7 peal sama plokk vist, kehvema softiga ning pole üldse vahet kus rehv asub

Lugedes VW.foorumit siis hoia kolme käega kaalikat kinni. Milles küll probleemi ei tekitata. Ei suudeta rehvi rõhku aegajalt üle kontrollida. Nüüd on ANDURID süüdi. Probleem selles.et ratas jooksis vasakule ,naabrimehe ratas tuli sinu poole. Kus on ANDUR Kahju ainult autoomanikest,kes on rooli taga ja ,, mugavustes ,,ei hooli. Saavad surma ainult tänu ,,MUGAVUSELE,,

Ja siin on see asjatu kiun, et mugavus paha ja autod kehvad!
Hoia oma näpud klaviatuurist eemale kui sa arvad vaid, et rehvirõhu kontroll on mugavus.
Mul kaudne rehvirõhu kontroll ABS pealt. Mitu nädalat võisin sõita teadmata, et ühes rehvis on 0.6 bar vähem.
Rehve kontrollin kord aastas kui vahetan. Muu aeg pole probleeme olnud. Kui aga on probleemid, siis anduriga lugemine on kiirem ja täpsem.

Nagu kett lõdvaks lastakse, nii hakkab see digi prügi tootmine täiega pihta.
Mingu Kuubale elama, seal on raske mõnda anduritega masinat leida, saab veel staarluksepaks.
Seal surrakse ikka nagu mees masinas, mitte mingi anduri tõttu.

Mida tehniliselt on vaja TÄNADA foorumi kasutajat Jussike. Ja kasutaja etnies858. Lubasid foorumis olla NEUTRAALNE. Minu arvamine nende ,,luksus, vidinate kohta on ju minu arvamine. Need lisa vidinad ei tee ju kuidagi mugavamaks ,kuid rahakott. Kui küsiti B8 rehvirõhu andurist,siis vastasin. G6. Mingit probleemi pole.

t6nis3 kirjutas: ↑01 Nov 2023, 16:34 Mida tehniliselt on vaja TÄNADA foorumi kasutajat Jussike. Ja kasutaja etnies858. Lubasid foorumis olla NEUTRAALNE. Minu arvamine nende ,,luksus, vidinate kohta on ju minu arvamine. Need lisa vidinad ei tee ju kuidagi mugavamaks ,kuid rahakott. Kui küsiti B8 rehvirõhu andurist,siis vastasin. G6. Mingit probleemi pole.

Järsku oled ise ka siis neutraalne edaspidi?
Pole mingi erilisem mugavus asi.

Ohutus lisa ei ole mugavus lisa. Ja pealegi see ei ole enam lisa, vaid mingist aastast standard varustus/nõue kõikidel Euroopa liidus müüdavatel autodel. Mitte küll anduritega variant aga ABS-lt lugev on kohustuslik.

TPMS ehk rehvirõhku jälgiv süsteem muutus kohustuslikuks 2014 aasta lõpus. Kui minu mälu mind ei peta.

kaupo51 kirjutas: ↑01 Nov 2023, 21:54 TPMS ehk rehvirõhku jälgiv süsteem muutus kohustuslikuks 2014 aasta lõpus. Kui minu mälu mind ei peta.

Mis kat. liikuritel? Vähemalt B-kat kaubikutel pole sellisest asjast haisugi..

GTI kirjutas: ↑02 Nov 2023, 09:11

kaupo51 kirjutas: ↑01 Nov 2023, 21:54 TPMS ehk rehvirõhku jälgiv süsteem muutus kohustuslikuks 2014 aasta lõpus. Kui minu mälu mind ei peta.

Mis kat. liikuritel? Vähemalt B-kat kaubikutel pole sellisest asjast haisugi..

Kunagi mingi välismaa mees saatis mulle ühe jutukese TPMS teemal. Leidsin selle oma tööarvutist üles ja teen ühe screenshoti.

Tyre pressure monitoring systems (TPMS) become a compulsory fitment across Europe on all new trucks, trailers, buses and coaches. From July 2022 the updated regulation focusses on new type approvals and from July 2024 all new M2, M3, N1, N2, N3, O3, O4 vehicles should be equipped with a working TPMS for registration.

Rehvirõhu andurid. Siin teemas ütlen et need lisad on ju õieti välja leiutatud. Aga miks üks kasutaja pidi uuesti rehvirõhku mõõtma,kui andur ei töötanud. Armatuuris ju näitab viga. Ei midagi. Rehv oli pool toss. Elektroonika ei andnud vajalikku impullsi. Nii need lisad ju on.