Autoks 2006 Škoda Octavia II 4x4. Ma ei tea, kui palju sel masinal peale mootori volksudega ühist on, aga kuna Škoda foorum on vist üldse surnud, siis ainus koht, kust küsida, on vist siin.

Millalgi tekkis mootori töötamise ajal müra. Müra on selline, mida vist ainult mina ise kuulen. Samas on see kindlasti tekkinud hiljuti ja ei lase rahulikult sõita. Heli on selline nagu mootor vibreerides käiks kuhugi vastu ja kummaline on see, et kõige kõvemaks muutub see siis, kui mootor saavutab 90 kraadi. Täitsa külmalt kostab nagu ka mingit madalat kõminat vmt, mida nagu varem pole täheldanud. Kõrgetel pööretel seda ei kuule, aga tühikäigul kostab justkui mingi põrin või toksimine. Samuti tundub, et u 1700 rpm juures on mingi koht, kust see kõvemaks muutub ja siis kostab nagu mingi resonants plärin vmt. Eriti tugevalt on kuulda salongis ja tuleks justkui kaassõitja eest nurgast.

Müra tekkis mõni nädal pärast seda, kui sõitsin kivi otsa karteri puruks. Ei tea, kas on seos, aga loogiliselt võttes võiks olla. Mootoripadjad said vahetatud. Sellest polnud mingit kasu. Vahetatud on kolm patja. Äkki on neid veel sel autol?

Mikrofoniga salvestada ilmselt pole mõtet, aga müra on justkui põrin või toksimine silindrite töötamise rütmis. Keegi pakkus hooratast (see ka hiljuti vahetatud), aga see ei oleks ilmselt toksimise moodi, vaid lihtsalt vibra.

Saan aru, et suht selline ümmargune jutt, aga äkki on kellelgi just sarnane mure olnud. Veelkord, et heli ei ole tugev ja tundub, et seda kuulen ainult mina, kes auto häälega harjunud ja saan aru, et midagi on muutunud. Teised ütlevad, et diisel nii käibki. Aga ma tean, et seda ei olnud enne ja see ajab suht hulluks.

Vaata igasusgused kuuma kaitse plekid üle, need on temperatuuri muutudes erinevaid helisi küll tekitanud.
Kõige lihtsam on, kui sa kõike plekke natu väänad, kui siis heli muutub või kaob on süüdlane käes, mis muidugi ei välista, et ühel heal päeval ei või see tagasi olla, sest ilmselt on kuskil mõrake sees, mis edasi kasvab.

Kui sa kivi otsa selle karteri puruks sõitsid, mis edasi sai. Panid seda kohe tähele või õli voolas mootorist välja ning sa sõitsid ilma õlita edasi? Seda ma su esimesest postitusest välja ei loe.

tokintmash kirjutas: ↑04 Apr 2022, 19:24 ...müra on justkui põrin või toksimine silindrite töötamise rütmis.

Kas saaled võeti kontrolliks lahti kui remondis käis? Ega sel motol karteris õlipritsmete vastast plekki (või kuidas seda kutsutakse?) pole?

kaupo51 kirjutas: ↑04 Apr 2022, 21:16 Kui sa kivi otsa selle karteri puruks sõitsid, mis edasi sai. Panid seda kohe tähele või õli voolas mootorist välja ning sa sõitsid ilma õlita edasi?

Panin kohe tähele, jah, sest auto oli kivi otsas kinni, esiratas õhus. Mootor ilma õlita ei töötand. Panin loetud sekundite jooksul seisma, nii kui pauk käis.

Äkki summuti kuskilt tripist järgi andud ja suriseb sillatala vms tala pihta ja kandub keresse edasi
Ma küll näind mingeid sillatala kohal kinnitusi mis pooles vinnas või üldse lahti

Vahepeal juhtus selline asi, et suretasin masina kogemata siduriga välja ja kui pärast käima panin, oli pidurivõim ja mootori jõud kadunud. Siit foorumist lugesin, et vaakumileket vaja otsida. Leidsin siis, et oligi üks vaakumtoru lahti. Pärast seda, kui selle tagasi panin, tundub, et ka see kummaline heli on vaiksem. Ei oskagi tegelikult täpselt öelda. Heli nagu ikka kuuleks, aga midagi on muutunud ja see ei häiri enam.

Pean natuke veel testima ja kuulama, kas on ikka erinevus, aga ilmselgelt oli see vaakumtoru juba enne natuke lahti. Huvitav, kas see sai põhjustada sellist asja? Pidurid toimisid muidu ilusti kuni selle hetkeni, et üldse ei toiminud.

Tulen jälle selle vana teema juurde tagasi. Hääl pole ära kadunud, vaid minu arvates läinud tugevamaks. Hakkasin vahepeal arvama, et kujutan ette lihtsalt, et ju siis on see kogu aeg olnud, aga hiljuti vahetasin kütusemüüjat (Terminalist Nesteks) ja siis kadus umbes kaheks paagitäieks heli ära. Siis aga tuli vaikselt tagasi. Võimalik, et kokkusattumus.

Vahepeal on kõvemini kuulda ja vahepeal nõrgemini. Tekkis mõte, et kas pihusteid juhitakse ka kuidagi elektrooniliselt lisaks nukkvõllile? Mõtlen, et kas võib olla, et miski on lihtsalt sünkroonist väljas? Sest tundub, et kui seda häält tugevamalt kuulen, siis ka jõudu vähem masinal.

Lisaks teeb nüüd aeg-ajalt ka veel nii: https://www.youtube.com/shorts/eJri8w5S1y4
Kas üks pütt ei tööta siin või mis see on? Tühikäik lonkab ka ja see müstiline heli, mida ma salongis kuulen, ongi samas rütmis nagu see tühikäigui "lonkamine". Justkui nagu üks silinder teeks seda.

Saale kolin?

Kuule!
Vii esindusse või forssi, las spetsialistid tegelevad asjaga.
Google abiga kõike ei remondi.
Kui kivi otsa sõidad, siis võib jumal tead mis viga olla või siis ainult kõrv viliseb veel

martinjev kirjutas: ↑21 Mär 2023, 21:19 Saale kolin?

See vaheapeal on ja vahepeal ei ole. Saale vist teeks kogu aeg? Mulle tundub, et pütt ei tööta vahepeal. Täna puhastasin pihustite klemmid ära nagu siin videos:


Üks pistik logises ka kergelt. Tahtsin klemme tsipa kokku ka pigistada, aga ei saanud neid pistikust kätte. Piirdusin siis lihtsalt spreiga puhastamisega. Pärast seda töötas mootor natuke aega ühtlasemalt küll, aga varsti olid jamad tagasi.

ryan kirjutas: ↑21 Mär 2023, 21:41 Vii esindusse või forssi, las spetsialistid tegelevad asjaga.

Eks peab kuhugi viima, jah.

Viga lõpuks käes. Kaks eraldi asja.

Viisin esindusse. Seal selgus, et silinder ei töötand, sest nukkvõll kulunud ja üks hüdrotõukur suisa puruks. Need said ära tehtud, aga plärin oli ikka alles. Mees, kes mootorit tegi, märkas, et genekarihma pinguti pläriseb ja kui ta seda võtmega pinge alla väänas, kadus plärin ära.

Paigaldamisel selgus, et vana pinguti oli kahe asemel ühe poldiga kinni. Uus oli juba peal, kui hakkasin vana lähemalt vaatama ja ilmselt on see ka tegelikult täiesti korras. Lihtsalt, kuna oli ühe poldiga kinni, siis oli ennast keeranud viltu ja tagumine ots käis kuhugi vastu. Kulumise jäljed on peal.

Ehk, et üle aasta jauramist ja juppide vahetamist ja tegelikult oleks piisanud ühest poldist. Tänud kaasa mõtlemast igatahes!

Oleks ilmselt piisanud töötava mootoriga kapotialla vaatamisest Need aega ajalt hakkavad niisama ka häält tegema, kui juba vana ja vedru väsinud. Ravaliselt kaasneb sellega ka soonrihma mõningane " hüppamine"

Kapoti alla vaadatud korduvalt. Nii ma ise, kui igasugu diislimehed. Isegi klappidega kuulatud ja otsitud. Eks õige mees peab siis vaatama järelikult Ega esindus ka ei leidnud seda. Nemad ledisid nukkvõlli teema, aga see ei teinud seda häält.