Tere. Ise siin kahevahel antud mudeliga. Huvitab kuidas kesta võiks see 1.0 r3 mootor. Eriti veel kuidas gaas võiks mootorile mõjuda. Ise otsingi antud hinnaklassis linna liikurit kuid vahel ka võiks vedada mind see auto Leetu. Mis foorumlased arvavad? Kas see on vanakooli mõtlejate probleem r3 kohta, et 100 000 ja koos või ongi peale garantiid kööga? Tasub, ei tasu?
Jäädes ootuses vastuseid ootama oma hirmudele .

Jõudu. Kui suured sellel gaasi ja bensiini paagid on?

Gaas 13.8kg ja bensiin 9liitrit.

Ükski Scala pole veel arvatavasti 100 000 km-ni jõudnud, veel vähem garantii lõppu, seega sellist infot ei ole võimalik kellelgi veel välja käia.

Võibolla mu postitus on kehvasti üles ehitatud kuid mõtlen üleüldse neid 1.0 r3 mootoreid. Ilmselgelt on neid erinevaid jne. 100 000 on gtec scalalt muidugi hetkel võimatu oodata.

Ja arvad, et siin 1.0 gaasikaid jalaga segada, pole nagu kuulda olnud.

Kas siin on küsimus
1) Kasutamismugavuses
2) Töökindluses

Kasutamise koha pealt jääb see 66kw ilmselgelt linnaautoks. Maanteele jääb 40kw puudu. Kindlasti on kasutusmugavuselt parem Audi a4/a5 G-tron gaasikas, kuid mis on hinnalt uuena 45k+ ja kasutatuna Saksas 30k+

Töökindluse üle ilmselt muretsema ei pea, kuna Skodal ju pikk garantii. Juhul kui garantii läbi, siis nagu Jussike ütles ei tea ette
Meie turul on veel sama mootoriga Seat Arona gaasikas, võid otsida kas sellele on tehtud mõne autoajakirja poolt pika vahemaa test.

Kokkuvõttes mina võtaksin Octavia. Saab parema mootori ning DSG kasti. Nendel mootoritel on ca 150k peal hüdrotõukurid vms vaja vahetada, peale seda kestab nagu siidi edasi. Kohe on uus mudel kohal ja mootor peaks jääma samaks s.t. ei topita sinna R3-e.

Vanasti sõideti ka 40kw masinatega, saab hakkama küll. Isiklikult ütleks, et turvalisem on, sest võimsa masina roolis olles mõtled: "kui sellel eessõitjal kiirus nüüd 95pealt 94 peale kukub, raiun tervest kolonnist 200ga mööda, tahan üksi sõita.

40kw mees mõtleb:" ah, lasen veits gaasi tagasi ja vahe suuremaks, sõidame siis kasvõi alla 90.


Miks sellel Scalal üldse CNG-d vaadata ja sellega ebamugavust tõsta, muretsed et R3 1.0 võtab liiga palju kütust?

Mees tahab, et maailm oleks rohelisem

Et kui juba vaadata neid väikseid mootoreid siis võib samahästi ka gaasiga olla!

3 pütased Golfid on küll janused- gaas muidugi kompenseeriks kulu.

Vvariant kirjutas: ↑02 Veebr 2020, 10:28 Vanasti sõideti ka 40kw masinatega, saab hakkama küll. Isiklikult ütleks, et turvalisem on, sest võimsa masina roolis olles mõtled: "kui sellel eessõitjal kiirus nüüd 95pealt 94 peale kukub, raiun tervest kolonnist 200ga mööda, tahan üksi sõita.

40kw mees mõtleb:" ah, lasen veits gaasi tagasi ja vahe suuremaks, sõidame siis kasvõi alla 90.


Miks sellel Scalal üldse CNG-d vaadata ja sellega ebamugavust tõsta, muretsed et R3 1.0 võtab liiga palju kütust?

Mu Polo kuulub sinna võimsate masinate kategooriasse oma 47kw'ga, kuna mulle isiklikult ei meeldi kellegi pendeldaja taga sõita, see on kaunis tüütu ja kui ma juba nii kui nii järgi jõudsin, siis järelikult ma olen kiirem ka. Ja selle 47kw'ga annab väga eduliselt möödasõite teha. Suure võimsuse vajadus möödasõitmiseks näitab kehva sõiduoskust.

Ma neid TSI R3'si ei tea, aga Polo 1.2 R3'l on 7l/100km täiesti normaalne keskminekulu.

Elevant kirjutas: ↑02 Veebr 2020, 16:30
Ma neid TSI R3'si ei tea, aga Polo 1.2 R3'l on 7l/100km täiesti normaalne keskminekulu.

Ma ütleks et enam-vähem sama on keskmine, kindlasti saab ka vähemaga hakkama aga kui normaalselt sõita siis ikka tarbib.

Ühesõnaga pole see 1.0 r3 väga mõistlik valik. Pigem uurida seat leon või skoda octavia maailma 1.5 mootorite maailmast. Octavial ei meeldinud see et tagant on rehvimüra palju ja pole manuaal käigukasti valikus g-tec mudelile. Scalal seda muret polnud. Seat veel proovimata. Eks jõuab. Tänud vastajatele.

Ma vaataks ka pigem 1.5 bensuka poole. See 1.0 mootor iseenesest on ergas kui turbo ärkab. Tõusude peal jne pead minema väikse käiguga, lihtsalt pole jõudu. Selles osas 1.4 Kia Ceed ja 1.4 Opel Astra olid palju sujuvamad ja erksamad.

Sellest 1.0 hoidke kaarega eemale, autopargis 8tk neid. Kõigil puterdab gaasi pealt korralikult, alla 100k sõitnud, enamus seal 15-25k ringis. Pooltel ei lähe 5 ega 1 käik sisse ilusti. Osadel viskab maanteel ühtlaselt sõites bensiini peale ja esindus ei oska midagi teha. Video isegi sellest olemas, kuidas püsikaga 90ga sõites klõpsutab bensiini ja gaasi peale.