Igaksjuhuks küsin G2 "lollitamise" kohta (peale vihmasadu)

[-huviline-]

Nii, eile oli siis suurem vihmasadu, millega kaasnes suur niiskus ( sellist kastet pole autol esinenud juba ammusest ajast)
ja hommikul oli vaja varakult sõitma minna, mille käigus auto jukerdama kippus, õrnalt gaasi andes suri maru vägivaldselt kätte ära ( suure jõnksuga tõmbas hinge kinni) ja kui kähku sidurit vahele ei saanud, siis võtmest käivitamiseks pidi starterit ikka juppaega andma. Lasin tal käia tükkaega ja proovisin pärast ning probleem oli kadunud. Golfidel pidi jagaja maru niiskusekartlik olema? Vahest seal viga? Igastahes on seda l ka varem esinenud peale pikemat seismist/ suuremat sadu.
1.6 51kw Pierburg.
Kas kinnitate minu teooriat. või lükkate ümber ? ( Sellisel juhul võiks siis õigema diagnoosi ka panna):)
Tänan juba ette!

[jussike]

Tõmba käival autol pimedas kapott lahti ja pritsi vett süüte süsteemile peale, seal kus värvimuusika hakkab, seal on vigane koht.

[spool]

Omal on sõidu ajal tunda andnud, vihma saju ajal pritsib ju tahes tahtmata põhja alt mootoriruumi niiskus, osaliselt küll aurustub kuid osaliselt ladestub. Pärast selgus et esimese silindri küünlapiibu juurest lõi sädet mööda niiskuse tõttu.

[kiki]

endal hetkel sama jama (sciroccol) et hakkab paukuma ja välja surema.
laupäevane kogemus selle paukumisega oli see kui lombist läbisõites hakkas välja surema sai käik alla löödud ja nii kui siduri lahti lasin käis päris korralik pauk ning reso lendas põhjaall pooleks


naised saunas rääkisid et osadel vanematel volkaritel pidi olema originaalis mingi kummist katte mis jagaja kaane peale käis et tembutama ei hakkaks? äkki keegi oskab täpsemalt seda kommenteerida

ei ole eriti huvitatud sellest et peale igat vihmast ilma pean summutit parandama hakkama.

[-huviline-]

Mul on see kaitse iseenesest olemas küll, teisel mootoril, mis on ka 1.6 51kw nii et uuri nende mootorite jagajaid, vahest sealt leiad.

[-huviline-]

Vahepeal kadus se jama, peale seda kui sai asjad motipi niiskusepeletajaga üle käidud, aga nüüd uus, sarnane jama.
Nimelt auto plötutab tühikäigul ja sellega seoses maru suur vibra ka. Pöörded tühikäigul ilusti 900. Samuti kiirendades jõnksutab. 2X on nüüd ka nii olnud nagu oleks aku tühi, starter veab VÄGA V vaevaliselt, samas käima tõmbab kohe kähku.
Kust ma nüüd viga peaksin otsima?
Ahjaa, polnud nagu sellist probleemi enne roolivõimu pumba vahetust ja kompressioonimõõtmist pühapäeval.

[ounou]

kompressioonimõõtmine - said ehk küünlajuhtmed jälle veidi kahjustada

mul on olnud sarnane probleem, vahetasin süütejuhtmed, jagaja kaane ja rootori ning probleem kadus (süütejuhtmed ja kaas peksid üle). ma saan aru, et eelmine kord kadus viga ja sa ei vahetanud juhtmeid

[-huviline-]

kompressioonimõõtmine - said ehk küünlajuhtmed jälle veidi kahjustada

mul on olnud sarnane probleem, vahetasin süütejuhtmed, jagaja kaane ja rootori ning probleem kadus (süütejuhtmed ja kaas peksid üle). ma saan aru, et eelmine kord kadus viga ja sa ei vahetanud juhtmeid

Ma mõtlesin ka sellele ja algselt välistasin vea, aga noh....odavad juhtmed ei kõlba ikka kuhugi.