Masin 1.8 92kw 97a bensukas.

Viimasel ajal on kütusekulu läinud ikka täitsa taevasse, võtab tagasihoidlikud u 20l/100-le. Salongi pressib ka bensukat. Diagnost tehtud, vigu ei näita. On kellegil mingisugust mõistliku lahendust pakkuda.

peab proovima, täpselt sama võti ei keera lõpuni

probleem selles et pagasnik ei jää lukku, ei puldist ega võtmega keerates. küll jäävad pagasniku võtmega keerates kõik teised uksed lukku.
kust peaks probleemi otsima hakkama?

kus oleks võimalik uut pulti osta ja kuidas selgeks tegemine käib palju maksab

vähemalt pult on igaljuhul läbi, seda elule enam ei saa

Plaan vahetada kesklukublokk/moodul, et millised segadused võivad sellega esined, et kui ostan uuebloki, kuidas see sobib
millest peaksin lähtuma ennem kui üldse midagi ostan?
Vana pult/moodul asjad lõpetasid töö, sellest ka vaadus vahetada.

, mõni aasta tagasi tegin testi- 10l paaki, sõita sain u 120 km, seega keskmine 8.3, kordasin sama kogusega sain jällegi sama tulemi. See kõik oli muidugi peale hammasrihma vahetust, keti ja ketipinguti vahetust, muidugi oli äsja vahetatud ka temp andur, lambda, kütuse mingi pump/klapp või mis igane...

Palju on selle mootori tüübi norm kulu 100 kohta?

Endal võtab 12.5 100-le.
Diagnost ei näita vigu. Näitas kunagi drossel klapi viga, kuna vana aku oli ja käivitamisel tõmbas muu vooli maha.
ja praegu tühikäik kõigub nii umbes 40-50 pööret.

Autoks on siis 97 a passat 1.8 bensiin. Probleem selles et viimasel sõidul lõi õlitule põlema, kontrollisin õlitaset, oli normis, aga igaks juhuks panin natuke juurde, sõitsin edasi u 10 km läks uuesti põlema, panin veidi veel juurde, sõites edasi u 40 km ei lõinud tuli põlema, aga kui pidin pöörded...

Asi siis selles, et suure külmaga tõmbas aku tühjas ja sai siis laadima panud, ning pärast seda ei toimi kesklukk nii nagu peaks(üksed käivad võtmest lahti kinni) et kui lahti teen siis tulevad kõik uksed lahti, aga lukutades paned ainult selle ükse lukku millest võtmega keeran. Oskab keegi selle as...

küsimus siis selline, et kui nukkvõlli ketipinguti on väsinud, külunud, kuulsin et kui seal sees tihendid ära vahetada pidi aitama.
on kellegil selles asja ette tulnud ja korda saanud ilma et peaks pinguti ära vahetama.
autoks muidu 97 a passat 1.8 bensiin.



Riiv

et siis autoks 96 a passat 92kw 1.8
mootorisse on tekkinud kummaline kahin, mootori salongi poolses osas.
et kas seal võib olla mingi kett või asi mis käib kuskile vastu?

wacomiga saab seda teha w, ja kui saab siis mis moodi????

oskab keegi soovitada kus seda teha saab???

kalibreerimine see tähendab siis, et kustutan lihtsalt vea koodid ära või mis???

wacomiga sai diagnosti tehtud, korra nagu toimus aga siis viskas ikka pöörded kõikuma
tallinnas

et probleem selles otsustas see jupp oma normaalse töö lõpetada, et mis on soovitused et saaks selle korda või peab selle ära vahetama?
Auto ise on 1.8 92. kw 97 a passat.

pult elas oma kasutamis ea ära, selles ka põhjus miks uut vaja.
Võti ja pult on eraldi.
iseenesest oleks vaja kes pakub pulte ja suudab need õigele sagedusele seadistada.
või miskit sellist

auto on passat 97a bens.
peaks olema jah originaal.

Oskab keegi öelda kust saab teha uue keskluku puldi ja palju see umbes maksab?

ja ka mingil põhjusel peksab aegajalt salongi vingu, kas need võivad omavahel seotud olla? nt ennem lambdata pressib kollektorist välja, mootore hääle erinevust pole täheldanud

sai lambda ära mõõdetud näitas 0.9-2.0

mis moodi ma seda lambda volte mõõdan, milliste juhtmete pealt?
palju nagu näitama peaks?

seda ei vaadanud

tinutasin ikka, aga vb jäi mõni ühendus kehv.