jõhker eksitus On sul seda tõesti nii raske ette kujutada? Ma ei räägi momendil sellise seadistuse otstarbekusest vaid "ulme lelle" võimalikkusest. Vaata ometi maailmas ringi, mootorite tuunimine on teistes riikides märksa rohkem levinud hobi kui meil siin ja oh õudust - inimesed kasutava...

Nõrgem väljalaske jõud tahab saada torus ringi pööratavat ratast suuremat. Pannes väiksem,(mis on ju 1,9-al) pood ju 1,6-ese. mootori väljalaske hoopiski kinni. Kinnituste erinevust pole vist mõtet mainidagi. See teooria on minu arvates väga vildakas :crazy: . Sa unustasid ära, et ratast suuremat p...

Helista ARK-i ja uuri järele. Nad annavad täitsa asjalikku nõu.

joss1357 kirjutas:ei tohiks foorumirahva käest abi kysida?

Mõnede arvates kindlasti.

ma pigem oleks rahul väiksema puhuriga Sama siin. Kiirendus madalamatel pööretel (alla 2000) on oluline. Mis kasu on suurest föönist kui see alles siis süttib, kui pöörded punased? Mootoril endal on ju mingi pöördevahemik, kus ta on efektiivne (ma mõtlen tagasihoidliku seadistuse korral) ja see ei ...

Aitäh info eest, freeser! Otsin omale siis autogauge oma. Mul on kaks 1.9 td masinat. Mootor on küll sinu omast tiba erinev aga oma kogemusest oskan vaid sinu juttu kinnitada: 2000 pöörde paiku hakkab vaikselt koguma ja alates 3000 juba astub. Uuemate TDI-dega pole seda mõtet võrrelda, sest nagu eel...

freeser kirjutas:Boosti kellajärgi vaikselt muneb

Kust kella ostsid ja palju maksid? On sul äkki pilti kellast? Otsin oma 1.9 td (AAZ) mootorile sobivad kella, mille skaala võimaldaks piisava täpsusega näitu saada.

Värisevad mingil määral nad kõik. Äkki hakkab hooratas minema? Pihustite tööd oled lasknud kontrollida?

Esimese hooga pakuks, et mõni pihusti ei tee oma tööd vaid k*seb.

Maailmas tehakse igasuguseid asju ja normaalne oleks aktsepteerida teise inimese õigust oma vaba tahte teostamisel. Mul oli kunagi sarnane kogemus, kui uurisin, kuidas bmw 750i aiste vahele bmw 2.4 td mootor rakendada. Selliseid asju on tehtud ja tehakse ka edaspidi. Kellele ei meeldi või tundub mõt...

Mul passat sedaan aastast 94 sama 55 kW AAZ mootoriga ja mõõtsin küttekuluks (85% maanteed 95 km/h) kahe kaelani tankimise vahel 6,5 sajale... Talvel külmalt käivitus väga hästi. Käivitub ka nii, kui eelsoojendust lõpuni ei oota. Ei puterda ega miskit. Töösoojal mootoril on jõudu minna ning ka turbo...

1.9 TDI 77 kW pumpdüüs Tourani aiste vahel (manuaalne käigukast) ja maanteel ca 100 km/h talvel sõites arvuti näit umbes 5,6 sajale, linnas 5,9. Üle selle on raske saada isegi äkiliste möödasõitudega. Reaalne küttekulu tanklas arvutades on ca 6 sajale.

T6nis2 kirjutas:Järjekordne näide

Teema sai alguse vahejahutis loksuvast õlist ja jõudis selle allika otsinguni. Mina ei näe loogikaviga. Võta klaasike ja rahune maha.

Algsest teemast rääkides siis tuleks ideaalis igale küünlale vedada eraldi kaabel läbi eraldi kaitsme. Selliselt oleks probleeme ka lihtsam tuvastada. Millalgi hakkasid Golfil kaitsmed läbi põlema just seetõttu, et see vasest sild oli mootoriga ühendusse paindunud. http://vincewaldon.com/images/stor...

Kolme tunniga vända ots korda? Raske uskuda. Minu Golf 55 kW pidi sama remondi läbi tegema pärast mootori enda kapremonti kui hammasrihm ühel hetkel kaks hammast edasi hüppas. Lisaks oli käbi poldipesa vända sees juba mõõdust välja loksunud ja meistri sõnul poleks uus originaalpolt väga head ühendus...