Igatahes.

Vaatasin ka, et juba neljapäeval alustavad. Ehk neil midagi sassi läinud? Aga mina olen kindlasti tulemas lõõgastuma.

No selle 300ga on see, et see total kaob displaylt ära.

Õnneks saab esimesel aprillil palju nalja teha.

Jah, palun.

Jah, jutt õige. Boral 2002 või sellisel ajal muutus elektripool ja moodulid erinevad. Ja Euroopa Borale minu teada ei tehtudki 3 nupuga võtit. 3 nupuga teema oli USA Jettadel, sest neil ei olnud pagasniku küljes füüsilist nuppu, millega lukk lahti teha.

siLc kirjutas: ↑13 Mär 2025, 09:26 Mõnest mudelipõhisest FB grupist vast leiab kasutatud jupi mõistlikuma kuluga. Tasub tähele panna. et Golf IV ja Bora universaalil on erinev varuosakood ja need ei pruugi sobida. Varuosakood 1J5867234B 2XP või 1J5867234F 6K8.

Kindlasti sobivad.

Nonäed. Tiit on elus.

Kindlasti vaja veel teha

Ristotu kirjutas: ↑21 Jaan 2025, 21:06 Tulija samuti, pole ammu kuuli veeretanud

Väga hea. Ma tulen ka siis.

Kui oled harjunud ilma sõitma ja sõidad pimedas vähe, siis ei saagi aru, et valgust vähe. Kui oled mõnda aega lisatuledega sõitnud, siis mingil hetkel ei saa aru, kuidas varem sai silmad kinni sõidetud. Nojah. Ja siis see hetk kui sa selle päeva (loe: led tuled) öösel kinni keerad, oled paar sekund...

See led bar tuleb ühendada otse plastikust prügikasti põhja.

Antz kirjutas: ↑13 Okt 2024, 20:14 Ma pole ise ka üldse rahul, et nii venima jäänud, kuigi auto juba uue värvi all, aga tahan komplekteerimise teha nii headest juppideat kui turul leida on. Jäin ühest heast 4x4 doonorist ilma, kuna ei pääsenud liikuma... veel voodirežiimis.

Ühe Bora võid endale doonoriks osta

Aga omada täna sellist autot+? Kes keelab,aga maksa makse autolt KW. põhiselt. Raha võiks ju mujale suunata,kui olemattu mugavusse. Tõnis, kas sa oled üldse kunagi ühes Phaetonis istunud? See, et sina pole nõus mugavuse eest maksma, ei tähenda seda, et teised ei tohiks seda teha. Kõik ei ole nii võ...

jussike kirjutas: ↑06 Mai 2024, 21:08 Ju ma olen sis ainult Highlinedesse sattunud . Mu enda omadest alates Borast on kõigil see pikenenud. Ventot ja Jettat ei mäleta.

Hmm.. ma pole Boral isegi kuulnud sellisest asjast. Aga võibolla ma pole oma sirme õigesti kasutanud lihtsalt.

Minu teada Golf 4 sport vedrustus (tehasest) tähendas teisi amorte, kuid mitte madaldust.

Teoorias peaks sobima, praktikas kahjuks ei oska kaasa rääkida. Rehviks sobiks kõige paremini 205-40-17.

Minu nimekiri oleks:

• Mingid rajakõlbulikud rehvid (nankang ns-2r-d)
• piduriklotsid, pidurivoolikud, piduriõli - piduritele jahutus https://www.laptec-shop.de/shop/bremskomponenten/vw/
• vedrustus - mehisemad stabikad
• iste, mis kinni ka hoiab

Mulle meeldib kui auto on originaalkonditsioonis, olgu ta siis suure või väikese mootoriga. Minu silmis on tuunimisega alati see oht, et kui sa mingi aja pärast hakkad oma tuunitud autot müüma, siis ostjat leida on raskem. Eriti kui on tehtud veel keretuuningut, aga ilmselt pärsib müüki ka mootorit...

Mina kaaluks mõne võimsama mootoriga auto ostmist. Mis on juba tehasest välja tulnud võimsama mootoriga, et ei peaks selle tuunimisega tegelema. Ei pea üldse VW olema, näiteks Porsche on teinud täitsa häid võimsa mootoriga autosid, mis gaasi vajutades juhi "istmesse suruvad" :D #äraolevae...

Mõtetu on chippida stock vabalt hingavat väikest mootorit. Turboka chippimine pole mõtetu, väikese vaevaga palju jõudu juurde.

Kui ma õigesti mäletan, siis minu arust oli mingi vahe ka climatronicu plokkidel (eelsoojendiga vs ilma eelsoojendita)

tito kirjutas: ↑25 Okt 2023, 18:10 Pidur ju kiiruse surm
Doonoriks on mõni Porsche?

Suvaline Touareg sobib ka hästi selleks

Julge liblika rind on karvane.

Antz kirjutas: ↑24 Aug 2023, 17:40 Saada pilti....

Ehk on nüüd näha - pilt internetist.