Juuli algusesse sain Forssi remondi aja. Vahetavad garantii korras ära kulunud jupid .

Teema algataja mõtleb ,et aitab küll sellest Passatist! 3 kuu pärast on ülevaatus läbi siis saate varuosi ostma hakata :D Või siis terve auto varuosadeks osta :D Pole kohta mida ma pole remontinud sellel :D Nu selle amordi jutt tundub loogiline. Sai kunagi vahetatud ja alla said odavad gaasi amordid...

Millal amordid vahetati? Kõik liikuvad sillatükid kuluvad kordades suurema kiirusega, kui amordid hakkavad läbi laskma või surnud. Eesti teedel, eriti veel Tallinnas, korraliku gaas+õli amordi iga ca 60 000km. Seda "pisiasja" ei taha reeglina keegi teada ega ka arvestada. Keegi ei hakka m...

Saatsin kirja Forssi ! Mul teine auto Audi a6 2002a ja sellel pole mina kordagi 3a jooksul neid vahetanud. Ja kes teabki millal eelmine omanik vahetas. Sai kunagi korra alt võetud ja käega neid vaevu liigutada suutsin. Auto sõidab sama palju kui Passat aga koguaeg Eestis. Sellel Passatil ma olen ma ...

Küsimus kus tehakse ja palju maksab ja kas Tallinnas ka kohta on ? Kontakte võite ka jagada.
Passatil eelmised ülemised õõtsa šarniirid pidasid 6000km Soome teid vastu. Jaanuaris 2015 vahetasin ja Mai 2015 on lõtk sees. Said vähe korralikumad Forssist ostetud SWAG 129- euri 4tk.

Ma kunagi siit foorumist leidsin +0.5 ja saigi pandud ja liikuma hakkas kõvasti paremini kui miinuses. Autodata ei ütle ka midagi Süüte kohta. Loogiline oleks ju 0.

Mul täpselt sama viga nüüd. Viga oli tandempumbas.

PD mootoril on nii lihtne rihma vahetada ,et suht mõtetu üheks korraks neid vidinaid osta :D keerad märgid paika,uus rihm peale ja kokku :D Sai ka kunagi nii tehtud ja sellepärast tegin seda 3x et korda saada. märki ju all väntvõlliotsas pole vaid on sellel samal alumisel lukupeal mille saab fixuse...

Mul on 2000a 1.9tdi Bt 85kw ja paagis pumpa pole !

Tuulutus ei ole umbes, korgi vahet ka miskit välja ei pressi ja kaas kõver ka ei ole - vähemalt silmajärgi ja kui sirge lauapeale panna siis ei kõigu ega miskit sellist, joonlauaga olen ka vaatand ei paista kukilt kõverust- aga ega 100% väita ei saa. Sai ka õige skeemi järgi õigesti pingutatud - ei...

AUTO: Kliima töötab automaatselt kasutades oma tegevuses vajadusel kompressorit. ECON: Kliima töötab automaatselt aga kompressorit tööle ei pane. Kui kumbagi "auto, econ" pole aktiveeritud siis on kompresor järgi. Muidugi on siin ka kompressori töö sõltuvuses välis temperatuuriga, et siis...

golfi_vend kirjutas:Vahe tuleb sellest, et üks kasutab AUTO resiimi ja teine manuaalset. Ehk võibolla tahad sõidu ajal nii näole, kui veidi klaasile õhku, et uduseks ei läheks, kuid samas tahaks otse endale ka sooja.

Ma kasutan Econ koguge ja kui esiklaasile panen puhuma siis kustub see ära .

Kas on võimalik kuidagi seadistada climatronic ümber? Kui aken udune on siis on mul ju vaja kohe esiklaasile tuult ja selleks vajutan nupule 1 aga midagi ei juhtu . Ma pean lisaks nupud 14 ja 15 maha võtma ja siis hakkab täisvõimsuses korralikult puhuma esiklaasile. Mix ma ei saa vaid ühele nupule v...

5 käiguline automaat kast ja kui lihtsalt alt lahti keerata tuleb seal välja vaid 3 liitrit aga süsteemis ju kokku 9 liitrit . Kuidas ülejäänud 6 liitrit kätte saada ilma dünaamilise õlivahetuseta. Kuidas "põlvepeal" seda tehakse ?

Mul aitab see, et vaatad kas paagis kütust vähemalt 10 liitrit on ja anda täiega starterit :) 3 minutit järjest või rohkem ja on alati käima läinud :D Varem või hiljem tapab selline teguviis starteri ära :) Starter uus :) Eks ta tapab palju asju :D Aga see polegi probleem ja olen teadlik sellest ;)

Mul aitab see, et vaatad kas paagis kütust vähemalt 10 liitrit on ja anda täiega starterit :) 3 minutit järjest või rohkem ja on alati käima läinud :D olen palju kordi paagi tühjaks sõitnud :D 85kw 1.9tdi pumppihustitega mootor mul. Paagis mul küll pumpa pole . Vaata filtri ümbert voolikud üle. See ...

Rõhu viga mismoodi? Lower limit v Upper limit 17964/P1556 - Charge Pressure Control: Negative Deviation leitsin ülesse vahejahuti toru laseb läbi ja sellest ka turbo rõhu langus. Aga kui EGR ajab turbo õhuvoolikutes olevat õli välja siis ju sealt ka turbo rõhk langeb ? aga kui nagunii EGR väljavõtt...

argo kirjutas:See on tüüpiline viga, et EGR õlitseb. Limp mode läheb sul pigeb turbo pärast, tahma täis.

turbo uus . vag-com ütleb et rõhu viga . rõhk kaob egr aukudest ma eeldan ?

Selline võimalus ka olemas nagu Vocah kirjeldab. ASV jääb alles. Copiloti lingitud teemas üks tegelane kirjeldab EGR sisese klapi enda eemaldamist ning sisu sirgeks tegemist nii, et Anti Shudder Valve alles jääb. On kellelgi plaanis antud operatsioon ette võtta? EDIT: http://forums.tdiclub.com/show...

argo kirjutas:Äkki siis juba midagi sellist soetada? http://www.allardaluminiumproducts.co.u ... ml#cat=104" onclick="window.open(this.href);return false;

see maksab raha põhimõtteliselt oleks sama asi ikka ju kui kõik augud kinni panna

aga milleks sinna mingi to´ru tuleb asemele panna mulle siin räägiti et sohftist egr kinni keerata ja plekk ette kas tavalise vag kaabliga pääseks sinna ligi ja kinni panna või on vaja mingit spets kaablit kui keegi viitsiks sellega tegeleda siis võib mulle ps kirjutada koos töörahaga asun tallinna...

ikka automaatse pingutamisega ! ja pump ise nagu tuksis laager krudiseb ikka vist

siin lõpus tundub see õige teema olevat http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=52&t=62996" onclick="window.open(this.href);return false;

olen paljudel vw märganud seda ,et rooli keerates rihm peal krudiseb. niih viga siis pumbas ise või pinguti väsinud või kogune roolilatis ? ma ostin kasutatul odaval pumba ja kadus ära paari kuuks ja nüüd jälle tagasi . kas selle rikke võib latt tekitada pumbale ? loomulikult lähen ostan järgmisena ...

räägi numbrite keeles ka

hetkel tundub see hea plaan olevat:)