Jah, seda varianti kaalun ka.

Probleem selline, et esimese parema pidurisadula ja pidurisilindrivaheline tihend oli katki ning otsustasin selle ära vahetada. Kuna tahtsin asja puhtaks teha keerasin ka pidurite õhutamiseks mõeldud jublaka sadula küljest maha, kuid kuna see keere on seal suhteliselt väsinud siis tagasi pannes jääb...

Pierburg 2E Pierburg 2E on neile kõigile peale kirjutatud. Vahe on selles, kas ta on 2E2, 2E3 või 2EE. Ilmselt tegu 2E2-ga. Selle kohta on infot http://66.196.80.202/babelfish/translate_url_content?.intl=de&lp=de_en&trurl=http%3a%2f%2fwww.ruddies-berlin.de%2f2E2Wirkungsweise.htm" oncli...

Sa võiks ühe üldisema pildi ka karburaatorist siia üles laadida, saaks vast aru millisest karburaatorist jutt käib ja siis lihtsam mõelda...

Kuna millalgi auto minevikus on lukke vahetatud siis süüde ja kõrvalistuja ukse lukk käivad praegu ühe võtmega ja juhi uks teise võtmega lahti. Kas juhiukse ja kõrvalistuja ukse lukud(luku südamikud) on identsed ja neid saab ära vahetada või on vasak/parem pool erinevad?

Võib-olla veits offtopic kuid kui jootekolv käes püsib siis on enamasti võimalik kasseti asemele suhteliselt kerge vaevaga AUX sisend ehitada. Eks see oleneb makist ka aga mina sain oma BETA4-ga asja täitsa hea kvaliteediga tööle.

Äkki tühikäigupöörde madalad? Mul oli just vastupidi oma 2E3 karpaga-ga aga siis sain külmkäiviutse korda ja nüüd on normaalne. Külma mootoriga on pöörded kõrgemad kuid kui mootor soe siis kukuvad tühikäigu pööretele. Kas piduritrummlisse mineva vaakumvooliku vahetasid ka ära? Mul ˇendal ilmselt see...

Kas keegi oskab Tartus mõnda töökoda soovitada kus 1.3l 40kw karburaatoriga mootoril segu, süüde ja rihm paika aetaks ning mootori juhtimise elektroonika(nii palju kui teda on) üle kontrollitaks?

Väsinud juba nendest kõrgetest pööretest, kütusekulust ja jõuetusest

Minu Jetta 2-l oli sama asi, et lukk jäätus ära. Õnneks sai kõrvaistuja oma lahti ja sõitsin Kaubamaja sooja parklasse koos WD40-ga. 10min ja võti keeras ilusti. Siis sai lukuaugud WD-ga peaaegu üle ujutatud ja mitu korda edasi-tagasi logistatud. Siiani töötab palju paremini kui varem. Ilmselt oleks...

Sellel lingil on lugemist küll kuid tolle jublaka liikumise kohta ei leidnud nagu midagi. See vedru mis seal on veab teda ülesse kuid ühtegi teist vedru mis teda alla võiks lükata ma ei leidnud. Äkki on mul sealt midagi puudu?

Külmkäivituse probleemidega juba kuu aega maadeldud ning lõpuks vist probleem selge. Enne süüte keeramist gaasipedaali alla vajutades sulgub küll karburaatori õhuklapp kuid pildil punase noolega näidatud metallitükk ei liigu. Kui ma õieti aru olen saanud siis too jublakas peaks koos gaasi vajutamise...

Passati kohta ei tea kuid Jettal on minu teada 2 varianti. Kas lõikad vana kummi maha, välimine PTots maha ja siis lükkad sealt kummi peale. Või siis üritad selle pooltelje seestpoolt lahti keerata ja sealt uue kummi peale panna.

Äkki oskate öelda mis see süütejärjekord peaks 1.3 40kw mootoril olema? Ja kust poolt nende numbrite lugemist alustama peaks? Leidsin internetist 1342 aga ei tea mispidi seda vaatama peaks.

Äkki oskate öelda mis see süütejärjekord peaks olema? Ja kust poolt neid numbreid lugema peaks?

Musta juhtmega agregraadi all on vähemalt minul selle musta juhtme külge minev peenikseset traadistspiraal ning laiast tugevast plekist spiraal, mille aasta taha käib "butterfly"-klapi sulgemise/avamise mehanism. ühtergi kruvi ei paistnud, kuid ega ma sealt kruvi ei otsinud ka. See must ju...

Tore, et keegi veel karburaatoritega jändab. Esiteks see lahtise otsaga toru seal peaks minema õhufiltri kopsiku külge. Karteri tuulutus vms. See vasakpoolne klapp, kust kaks vaakumvoolikut karpa külge lähevad (ülemine pildi üleval olevasse nurka ja alumine voolik karpa allosasse( tagapool), peaks r...

Vabandan, et teemasse sisse trügin kuid mu 88a 1,3l Jetta 2 teeb ka kuskilt mootori juurest pigem vasakult häält kohapealt kiirendades. Paar korda nagu kõriseb(kõrr-kõrr-kõrr) ja siis kui juba hoog sees ei ole midagi. Ainult esimese käiguga ja kohalt minnes. Vasak välimine pooltelje ots vahetatud ja...

:/ Mis teha.. originaalil ei saanud enam kinnituspolti lahti sest see keermega ots mis õõtshoovast läbi läks käis ringi.. eks ta ilmselt juba vana oli.

Ise kartsin ka seda kuid see ots tundub liiga ilus, et 22 aastat vana olla.. Ega siis midagi, tuleb ilmselt terve ots uus panna...

VW Jetta 2, 1.3l, 1988. Esimest vasakut rooliotsa vahetades tuli välja, et see ei kinnitu sinna mitte mitte keermega (nagu uus rooliots mille ma forssist ostsin) vaid nagu oleks otsa lükatud. Keeret ei olnud ka sellel torul mis roolisüsteemi poole läheb. Kas keegi on midagi sellist varem kohanud ja ...