Natuke kolasin netis ja tõlkisin jutte teistest foorumitest Eesti keelde ja enam see 16V mõte ei tundugi nii hea. Ilma turbota ei pidanud mõtet olema ja palju tööd :( Jääks ikka 8V juurde. Moto saaks nagunii uuenduskuuri ja kaas natuke kaasa aitamist :) Aga nuka koha pealt sooviks ikka nõu ja infot....

Hea küsimus.
Peale istub ta ilmselt üks ühele.
Aga siis tuleks ilmselt voolikute asukohti muuta ning kütuse voolikuid pikendada ja veel kindlasti nipet näpet.
16V mõte mulle isegi meeldiks

Kas keegi oskab oletada mis hinnaga nukkvõllid liiguvad ja kes oskaks ka pärast seadistada ja häälestada ?

Tervitus. Küsimus targematele vanakooli 2.0 85 KW mootori kohta. Kuna mootor tuleb nagunii lahti võtta siis sooviks ka seda natuke erksamaks teha. Mida võiks teha ja kuidas ? Mainin ka ära, et tegu on Audi 80 mootoriga ABK tähisega. Kuna mootor peaks olema sama mis VW 2E siis loodan, et saan siit fo...

Tere.

Kas keegi on aretanud VW Golf kahele Golf 3 2.0 85 KW mootorit (2E) ?
Mida tuleks sellise asjaga arvestada ning kas on palju jamamist ja muret ?

Kuna emal on plaan sellega veel kevadeni igapäevaselt liikuda siis enna ei saa ma midagi teha kuni ta selle seisma jätab.
Alles siis saan autole käpa peale panna ja endale krahmata...
Kere ise on veel heas korras ja tugev

Vabandust et, segadust tekitasin aga tegu on jah bensukaga.
Kui ma selle auto ette võtan siis alles järgmisel kevadel kui ta seisma jääb.
Aga hetkel kogun mõtteid ja ideesi ning soovitusi

Tervitus foorumi rahvala. Sooviks natuke nõu pärida... Nimelt varsti jääb ilmselt ema B4 66 KW mootoriga isend seisma kuna vanake juba omadega läbi. Tekkis mõte teda veel natuke ehitada ja kõbida aga kas selle mootoriga annab midagi teha et, mõned lisa KW välja võluda ? Soovitusi olen muidugi saanud...

Elektroonilist on ainult nii palju kui see potekas seal kuhu juhe läheb.
Ehk siis gaasisiibri asendi andur (kui ma ei eksi).

Tegu siis sellise gaasisiibriga... https://www.google.ee/search?q=audi+80+abk&hl=et&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=-8jeUtGVKu_U4QSft4GAAQ&ved=0CC0QsAQ&biw=1920&bih=950#facrc=_&imgdii=_&imgrc=08aZ-xlxn-nNpM%253A%3B6cL_ccrGVQuIfM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww...

Mainin ka selle ära et, peale õhulugeja ja gaasisiibri vahetust sai ka vead kustutatud.

Kõik algas sellest et, tühikäigu pöörded kõikusid 900 - 1700 pööret. Siis ei jäänud enam tühikäigul käima. Kahtlustasime õhulugejat ja nii saigi õhulugejal pistik tagant ära tõmmatud ja uuesti külge topitud ja siis oli tühikäik 1600 pööret. Sai siis õhulugeja ära vahetatud... Rõõmu jätkus kaheks päe...

Tere... Loodan et mind mütsiga ei lööda lolli küsimuse pärast. Kuna sai vahetatud gaasisiiber siis kas peale gaasisiibri vahetust on vaja see ajuga kokku ka viia või pole see vajalik ? Peale vahetust sai muidugi veakoodid ära kustutatud aga kas ja mis oleks veel vajalik teha ? Sõbra autoks on Audi 8...

Selge pilt...
Tänud kiire vastuse eest

Tere...

Küsiks teie käest et, mis teie asjast arvate...
Soov oleks golf kolme rool välja vahetada aga tahaks miskit ilusamat ja kolme kodaraga rooli.
Küsiks et, kas passat b5 rool istuks golf kolme nuudi otsa ?




Tänud

Kütust saab...
Pump ja filter on vahetatud.
Kõige müstilisem on see et, mootori kompressiooni mõõtmine andis sellise tulemuse: 1 - 2 - 3 silinder 15.5 ja 4 silinder 14.5.
Kas need numbrid natuke kõrged ei ole ?

Tere... Mu töökaaslasel selline mure et, mootor paneb pange. Kuni 3000 pööret minutis on kusagil tühi auk ja puterdab ning jõud kaob ära :( Ja vahest üle 3000 pöörde minutis ei taha liikuda ehk siis kord liigub ja siis jälle ei liigu... Oleme peaaegu enamus asjad kapotiall ära vahetanud aga muutusi ...