Tere.

Tegemist pealkirjas märgitud autoga. Probleem, et maanteel ühtlase kiirusega tekib vibratsioon ja kõigutab pöördeid.
Kas avaldate arvamust, kelle poole oleks mõtekas antud probleemiga pöörduda ja mida kasutajad ise soovitavad edasi teha esimese asjana.

Parimat
H.

Süüteluku põhi oleks see, mida mina näpiks. Sarnane kogemus minevikust.

H.

Tegelt on autoks Mitsubishi, aastast 2005. VW mootori 100 kW versioon.

[ Postitus tehtud iPad'i kaudu ]

Nimelt sõitsin, ùhesthetkes kadus jõud ja suri välja, paar korda läks käima, aga paari sekundiga suri välja ja pärast enam üldse ei läinud. OK, puksiir tassis koju ja hakkasin lahkama, mida teadsin ja arvasin. Esiteks paagipump, töötas, Filter vahetasin.....vaatasin kütet ka vaakumpumba juurest, sin...

Nüüd selline küsimus teadjamatele, et tandempump, mis toodab siis vaakumit piduritele ja küttet imeb, eks, on mul õigus? Mure sis selline, et kui mootor tühikäigul, siis piduripedaal on raske ja kui lasta vabal käigul veereda ja siis hiljem pidurdada, siis samuti raske? Ja kui sõitta ja teise jalaga...

ikka annan, kui ´teada saan

Ok, tänud vastajatele, annan omanikule saadud kontaktid edasi,mõned tulid PSist ja siis vaatab tema, nii,et suur tänu.

Holari

Tere! Nimelt sis töökaaslase mure, elab Tema Tarus ja Passat 96KW, aastast 2002, ei taha mitte edas minna, ei suitse ega tahma,aga jõudui ei ole,arvuti vädetavalt mingeid vigu ei näita. Äkki palun soovitage kedagi pädevat sealkandis, kes võiks antud auto ülevaadata ja vea selgeks teha. Ettetänades H...

Aga kes jagavad pumpihusteid? Eelkirjutaja nime olen kuulnud, et teab nii mõndagi? KAs oleksid Sina see inimene?

Et keegi nagi ei oska siis kedagi soovitada? Õkskõik kus eesti otsas.

Holari

Nii teadjamad......kuna mu autoga on igasugu asju juba tehtud, siis veel nüüd selline et auto seisis pikalt, käima pannes külmaga oli taga kole sinine suits(sinakas-hall) Ja seda vel umbes 5km siis kadus ära ja oli OK, mootori temp tõusis selleks ajaks pooleni normaalsest. Käima eriti ei tahtnud ken...

Tegelt võib katt umbes olla kül, mul oli kunagi juhus golfiga, kui kõik toimis keansti, aga üle 100 ei läinud ja oli sellegagi jupp jama, et viga tuvastada...peale seda hakka peale turbost...ja kogu vaakumist ja vaata üksipulki üle kõik andurid, turbo torustik...

Ok, aitähh põhjaliku vastuse eest, hakkan siis asjaga tegelema, selle va puhuri jätan vahele, ma ei taha seda jama sinna autosse....

Ok, kuna ma ei ole sellega väga kursis, aga minu autole pidi see paigaldus olema väga kerge, aga selle salongi ventika kohapealt, kas see käib kuhugi spets kohta? Siiani, ma loll, arvasin, et on lihtsalt salongis kuskil ja kole ja mõtetu?.......just see tõstuki jutt pani seda mõtlema Muidu on Univer...

Äkki saan kah oma murele siin teemas lahenduse, kas siit keegi ostab soovitada, kust saaks oma autole norm hinnaga el soojenduse? Kellegi erinevate ettevõtetega kogemusi? Või kellegi kasutatud seade müüa? Autoks siis 2000a 1.9TDI 85kw Passat

Pead jah korraliku 6li panema...l6hnab selle järele

Tere! Kogemusdd biokùttega päris suured...paar kolm tonni läbi pøletanud. Ja enamuses päris puhtalt. Autodeks 320d BMW,aastast 2001 ja teine sama aasta Opel Omega 2,5tds. Töötasid laitmatult,käima läksid kenasti,ei suitsenud...k6ik toimis. Minek sama ja kúttekulu kah. Ùhele panime mingit lisandid,mi...

Tere! Peaks selle nuka anduri kah vaatama ùle. Aga kui lugeda mu auto teemat,siis sealt v6ib näha,et peale nuka ja t6ukurite vahetust läks käivitamine enamvähem heaks...

Usun, et see võib mingi elektroonika põhjus olla, ta on koguaeg safe modis, oli kah peale suurt remonti see juhus, ei hakanud tööle, kui uuesti käima panin, arvutiga leiti veale lahenuds.......minul olid mingid tõsisemad vead mälus, mis vajasid kustutamist.

Kasuta otsingut limp mode siis hakkad järjest vigasid välistama. Ime on see, et minu auto oli ta nii nässus, kui ta oli, aga seda limp modet ei olnud...

Jah, minu viga, kütte temp mõõta ennem esimest käivitust, pole kah kõigega kohe kursis, õpin töö käigus....aga minu auto oli see igatahes OK, näitas kenasti sama tempi, mis käik muud andurid. Nii, et see välistatud. Kaevame edasi ja vaatame, mis homne toob, sest kui nüüd võtta Audi V6 TDI, siis kui ...

Sellele käivitus jauuesti tekkinud tahmamurele on lahendus nüüd suure tõenäosusega uus nukkvõll ja klapi tõukurid....ja ingel [VW Bot: "Keel korda!"] teab, mis veel. Jama igatahes

Lepime sedasi kokku,et naabrimehed edaspidi suhtlevad omavahel. Küsida võib alati,kuid lolli juttu pole vaja ajada. Turbo võtta maha koos kollektoriga.? Ei saa turbo poltidele ligi,kuid saad kollektori poltidele(mutritele) ligi. Jutt jääb jutuks. Foorumi kasutaja Holari tegi imet,nimelt lugege tema...

Mis, praeguse ca 0C näitas siis +34? Peaks oma diislil ka huvipärast kontrollima millist temperatuuri kütusel näitab, loogiliselt siis peaks näitama sama mis õues? Jah, õues oli +5 kraadi ja mootor oli töötanud 10min ja paagis 30l kütet, aga see ei loe, sest nagu me kõik õpime, siis tuleb seda mõõt...

Niipalju siis olen tänasega targemaks saanud, et selle hommikuse käivituse põhjuseks on eeldatavasti andur, mis mõõdab kütuse temperatuuri, kuna see näitas juba hommikul tempiks +34kraadi ja kohe vasrti peale käivitamist +55 ja auto paneb kohe hulka lahjema segu.........või on kuskilt õhu leke. Turb...