Vag-com ja mootri alt adaptations. Ausalt öeldes sellest suurt kasu polnud, nüüd kõik jälle originaalseades.

Mõõda kas magnetklapile pinget tuleb.

Harv ei ole ka juhus, et plusner pooleks läinud.

Detsembris vahetatud- rihmad, õlid ja eelsüüteküünlad. Jaanuaris vahetatud- õhufilter, küttefilter, küttejaotus/tagasivooluklapp, uus võimas aku 100AH 800A(veab julmalt). Paagis on Statoili "artic" diisel... Kui mootor juba leige, siis läheb tööle 1. pöördest. mis täna viga ei tea :S Peak...

Tänase külmaga läks peale 2 küünlatsüklit käima nagu külma polekski. Külma siis oli 30 lähedale. Mõnes mõttes on õigustatud 2 tsüklit, kuna mootori temp nii madal et ühe tsükliga ei soojenda mitte essugi. Masin siis ilma ahjuta, kuigi peaks vist järgmiseks talveks panema. ingel [VW Bot: "Keel k...

Kui ikka täitsa uduseks läheb siis peaks tosooli vonn ka sees olema.

Selle mootoril on jah turbo rõhk kõvasti kõrgem, nimelt siis 1,7-2,2 bar. Ei teadnudki et 81kw motosid nii palju variante on.

Oled kindel et AHF on? Alates 99 on AVG, millel autodatas samad andmed turbo rõhu kohta. Turbod peaks samad olema ja mootor ka sisuliselt samad. Peaks huvi pärast mõõtma kellaga, ma ei tahaks uskuda et nii kõrgeks rõhk läheb. Kui tähele oled pannud siis vag-com näitab ka absolute pressure. Selle pea...

Minumeelest see vag-com näit on seotud normaalrõhuga, ehk siis peaks 1 bar maha võtma. Tühikäigul ei tohiks turbo erilist rõhku toota. Kui oma vanal tds-l lasin chipiga rõhu 1,4-1,5 kanti siis ikka turbo hääl oli päris kõva. Kui see laseb 2 bari ligi siis ma ei tea mis häält see peaks tegema.

hmm, pole füüsiliselt mõõtnud, muidu autodata näitas 0,6. Võimalik et seal viga siis.

Chippida siis ikka õieti. Need tuningboxid on suht mõttetud asjad. Selle võib ise põlve otsas paari krooniga nikerdada. Tuningboxid petavad kütte temp andurit ja sellega suurendab pritsekogust, aga turbo rõhk ja kütte map jäävad ikka originaalid. Kui leiad korraliku kivi mis laseb turbol rohkem puhu...

Kas sumpast kah köhib, st õhku tuleb ebakorrapäraselt. Kui nii siis klapid kehvasti tehtud ja ei pea, väljalse poolt siis. Sisselaske klappe saad nii kontorollida et ilma sisselasekoldeta ja kui kuulda sutsumist käivituse ajal siis kindel mats.

Nii väljas oli -11 ja käivitus poolest pöördest. Starter vedas mootorit nii kiirelt ringi, et midagi hullu. Nagu Alts20 enne ütles siis õhumullid küttes ei oma tähtsust. Mul tagasivooluklapp ja muud jutud vahale aga voolik tühjeneb ikka poole peale. Lekkeid midagi pole, aga käivitub hästi. Tänud kõi...

Mul tavaliselt soojendus 25 peal ja puhur 2 kriipsu enne lõppu. Sellises seades läheb mootori temp normaalse sõiduga 90 peale 8km. Sõidan Võru ja aardla ristist kuni jõgeva mnt ääres vahi tänavani. Selle ajaga salong ka soe. Muidu sooja õhku hakkab puhuma juba siis kui olen maja juurest võru tänavan...

Nende kolme küünla kaitsemed ja relee on ajukarbis. Ma liigutasin oma autol kaitsmeid ja koputasin releed läbi ja seejärel hakkas tööle.

Käivituse kohapealt pole miskit müstilist, kuna antud mootor on otsepritsega ja surveaste küllaltki hea. Korras mootori hea aku ja starteriga saab käima küll.

Ma tõstsin enda autol vag-comiga küünalde rakendumisgraafikut, seega hoiab mul praeguse ilmaga oluliselt kauem küünalt järel kui muidu ette nähtud. See juba ammu tõestatud et mitu küünla tsüklit ei tee midagi. Starteriga selline lugu et uus bosch 2300 ja sealt on mulle väike ale mõeldud. Tingimus se...

Tänane käivitus oli jällegi suht valutu. Temp näitas -7 ja 2 pöördega umbes läks. Samuti tundus et starter vedas erksamalt.
Eks õige oleks starter maha võtta ja uurida mis seal defektne on, aga auto igapäev kasutuses ja pole eriti aega jamada. Kindlam uus peale panna.

Sinine mootori tagaosas.

Ilma andurita käivitust pole proovinud. Küll aga vaatasin et mis arvuti arvab lahti ühendatud andurist ja tulemuseks oli see et võttis enam vähem keskmise tempi kütte ja sisselaske tempist. Homme hommikul on võimalus proovida ilma andurita. Proovin ära.

Enda mõte ka samas suunas läinud. Veits kahtlema paneb see et soojast läheb normaalselt. Päris poolest pöördest ei lähe, aga siis ei venita. Samuti vaatasin et kui käiab, siis tuleb ka kütet pihustitoru vahelt, et aju nagu ei sekku. Teravusest on aint puudu. Käima lähebki alles siis kui pumpab silin...

Uue 100Ah akuga ikka sama jama. Panin arvutiga adaptation channel nr5 küttekoguse põhja. Pidi käivitust mõjutama. Sellega läks paremaks, enam niikaua ei pea käiama. Kuskil 5 sek läheb käima, aga õhumullid ikka jooksevad küttesüsteemis. Ei saa aru kust nad sinna tulla saavad, kui filtrist paagi poole...

Pole aega saanud. Homme ehk võimalus vaadata. Igal juhul suurt targemaks asi ei läinud. Hommiku vaatasin et küte kõik üleval, aga käivitus pikk. Tahoka järgi ketrab aint kuskil 200 pöördega, peaks kuskil 400 olema. Peab arvutiga vaatama palju täpsemalt on. Ega vist muud enam üle ei jää kui starter m...

Pritsekogus ei muutunud kuna füüsiliselt kaant ei eemaldanud. See kaas on kahest osast ja ülemisel osal pole mingit seost pritsekogusega. Ülemise kaane all kütte teamp andur ja quantity adjuster. http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=75308&highlight=fuel+temp Siist suht selgelt selle vahetu...

Anduri vahetus võttis koos võtmete otsimisega aega umbes 5 min. Võtmeteks on vaja torx t30 ja boch pumba spets kolmnurkset padrunit. Selle puudumisel saab ka 7mm padruni otsa koputada. Tuleb eemaldada pumba kõige ülemine kaas. Seal on 3 lühikest polti ja siis see pikem spets padruniga polt. Kui see ...

Niih ostsin ja vahetasin kütte temp anduri ära. Ühe hooga sai pandud tagasivooluklapp ja süüde sätid ülesse poole rohelist joont. Sõites ei tundnud enam varasema süütega jõuetust nagu enne. Ootan hommikut eks siis ole näha jälle. Kütte alla vajumis põhjustaja võis oll ka pumba otsas olev klapp, seal...