Õlivarda torust nagu survet ei tule.. aga kui nüüd on põhjus selles, et pole samateljeline, siis annab seda kuidagi üldse parandada ?

Tuulutuse süsteem siis http://lepo.it.da.ut.ee/~b04977/staff/GOLF/IMG_2950.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
ja seal ainult üks potsik ongi pmst mille ära vahetasin(mitte küll uue vastu)..

Nii, kompressioonid olid vahemikus 11-11.5

Peale mootorivahetust ei tööta enam salongisoendus. Mootori jahutusvedeliku temp on normis. Tõenäoliselt ei ole ringlus läbi salongi taastunud lihtsalt ? Et õhk on kuskil vahel jms, kuidas võiks probleemile lähenededa? Olen voolikuid nö pumbanud ja auto kallakule ajanud jms, .. ikka sõidan pmst kin...

pppp kirjutas:Kuidas kompressioonid on?

Ei oska veel öelda, aga ehk saan juba homme lasta ära mõõta.

Panin sis äsja teise mootori peale, AEA 1.6 55kw , ja kateris vms on millegi pärast rõhk liiga suur. Nimelt pressib õli väntvõlli otsatihendi vahelt läbi. Vahetasin karteri ja väntvõlli tihendid äsja, et tihendites asi nagu ei ole.. puhastasin täna ka selle osa kust rõhk liigub karpasse,, see potsik...

Peale mootorivahetust ei tööta enam salongisoendus. Mootori jahutusvedeliku temp on normis. Tõenäoliselt ei ole ringlus läbi salongi taastunud lihtsalt ? Et õhk on kuskil vahel jms, kuidas võiks probleemile lähenededa? Olen voolikuid nö pumbanud ja auto kallakule ajanud jms, .. ikka sõidan pmst kinn...

1.6 55kW mootor, mullitamine oli ainult algul, nüüd nagu ei mullita enam.. lihsalt kütab tuliseks :S

Milline selle võimu süsteemi normaalne temp võiks olla ? Jahe/soe/kuum?

no tegelikult on nii, et õli temp tõuseb siiski, käega katsudes on voolikud, pump ja paak ikka päris tulised, keema päris pole lasnud, kuna pump hakkab koledat häält tegema, kui vedelik kuum on juba. Kuid jh, natuke mullitamist oli küll, mis ei ole tingitud keemisest. Igatahes, esmasel vaatlusel ma ...

Tere! Mure selline, et peale mootorivahetust(roolivõimu pump ja muu jäi tegelikult sama ju, ja siis kõik töötas) esineb selline asi, et kui mootor tööle panna, siis hakkab roolivõimu õli kiirelt soenema, niikaua kuni vedelik pmst keeb, ja pump hakkab häält tegema ning mootori tööd takistama. Muidu v...

Priidik333 kirjutas:Survelaager on kasti sees.Padjakinnitus ka teistsugune kui ABU mootoril.ABU mootori sidur ei kõlba kohe üldse AEA-le.

Aitäh! Kalliks läheb Sidur on mõtekas uus osta ?

Aga keegi oskab öelda kas sidur on neil samasugune ? Survelaager kuulub kasti koosseisu ? Ja padjakinnitused on neil käigukastidel erinevad ?.. mõtlen just seda radikapoolset, kuna seal kinnitusejuures on starter ju mida 085'l pole http://lepo.it.da.ut.ee/~b04977/staff/GOLF/IMAG0036uus.jpg" onc...

pppp kirjutas:Pooltelgi kontrolli ka kindlasti (pikkus, sisemiste otste läbimõõt). Ei ütle, et kindlasti ei sobi, samas ei julge ka pead anda, et 100% sobivad.

Aga saan poolteljed kastiga kaasa vist ..

Kas asjad mitte nii ei ole, et sul ABU otsas ongi 085-tüüpi kast (starter salongi pool) ning see AEA tahab 02K kasti (starter radika pool)? Vähemalt loogiliselt võttes peaks need asjad nii käima... Viitsid äkki ABU kohta ka sedasorti pildi teha? Teeks teistel hädalistel edaspidi elu märksa lihtsama...

AEA-d (nagu ka teisi sama aja nn väikeploki mootoreid) on 2 sorti - sellised, mis lähevad 02K-tüüpi kasti otsa (G3) ja sellised, mis lähevad 085-tüüpi kasti otsa (Polo, Seat Ibiza jne). Plokk on erinev, aga mootori tähis sama. T2nud. Aga kui tegemist on nüüd sellisega mis läheb 085-tüüpi kasti otsa...

Priidik333 kirjutas:Peaks sobima ...kuigi pole kunagi proovinud .Plokk ju peaks olema ABU omaga samasugune.

Kinnituskohad ei klapi: http://lepo.it.da.ut.ee/~b04977/staff/G ... 991uus.png" onclick="window.open(this.href);return false;
pildil AEA,
mis toimub?

Kruvisin nüüd mootori maha, kuid kas see on normaalne, et selle mootori käigukast, mis peal oli (ABU, starter salongi pool) ei sobi sellele mootorile, millega teemat alustasin, ehk AEA'le. ?? Palun abi.

Ma arvan et selle ümberehituse maksumus on u 150 eur(juhul kui ise seda teed)Käigukasti remont võib minna kallimaks. Käigukasti vead muidu: survelaager läbi (st siduri allavajutamisel kaob undamine ära), 5 käiku loobib välja vahepeal, samuti 5 käik viliseb. Keegi oskab soovitada mõnda remonti Tartu...

Kruvisin karteri maha ja kolvikäiguks mõõtsin 86mm, niiet jääb 1.6 =)

Ma arvan et selle ümberehituse maksumus on u 150 eur(juhul kui ise seda teed)Käigukasti remont võib minna kallimaks. Käigukasti vead muidu: survelaager läbi (st siduri allavajutamisel kaob undamine ära), 5 käiku loobib välja vahepeal, samuti 5 käik viliseb. Keegi oskab soovitada mõnda remonti Tartu...

Aga muidu ABU mootori asendamisel AEA mootoriga kõik klapib ? et mingeid üllatusi ei ole ? ja kui salongipoolse starteriasetusega käigukasti on raske leida, siis kas selle asemel et sidur ja käiguhoovastik ümber teha ning uus starter muretseda, pole odavam vana kast remonti viia, kuulsin et ka neid ...

Vägaviis, aitäh abistajatele. Siis vastas müüja jutt kunagi ammu tõele isegi :) . Aga Priidik333 või keegi, kas sellisele mootorile käigukasti või karterit pole pakkuda? Mul golfil hetkel ABU mootor peal, aga võtab juba väheke õli ja eks ta ole päevi ka näinud juba piisavalt. Käigukast teeb hetkel j...

pppp kirjutas:Neil väikeploki mootoritel peaks sisse löödud tähis asuma ploki üleval otsas käigukasti pool. Ehk siis sellel pildil selle vöötkoodiga kleepsu juures.

Ei ole seda tähist seal ega leia ka kuskilt mõjalt

Tere! Kuna olen ise võhik, siis palun abi järgmise mootori tuvastamisel. Sain selle golfi ostes kaasa, pidi olema alla 100k km sõitnud avariilise golfi oma. Karteri kaane peal oleks justkui aga tähis AHB, mis viitab hoopis Caddy mootorile.. ? Pildid siis : http://lepo.it.da.ut.ee/~b04977/staff/GOLF/...