Tere mure selline et konditsioneeri pumba otsas asetsev sidur v leevendi kuidas ka keegi seda nimetab andis alla. Kas keegi on varem ka sellega kokku puutunud sest käisin esinduses ja sealt sain sellise vastuse et 850 euri tk. NImelt et seda sidurit eraldi ei saa et tuleb osta koos pumbaga kuigi ma ...

Tere õhtust Sai siis end eile õhtul kokku võetud ja käidud sõbrapoisi juures , et ta arvuti autule järgi ühendaks .Mõeldud tehtud ja siis sõitma , maf klappi kontrollima, nii kuis siin foorumis õpetati kohapeal oli kõik ok kohapeal vajas mootor 300mg/h ja sai 350 mg/h või miskit nii, edasi läks teek...

ma pesitsen raplas

[ Postitus tehtud Mobile Device'i kaudu ]

no a kui arvutig anäitab et kõik ok et turbo toimetab normaalselt? Just paar tundi tagasi käisin garaasis ja kiskusin selle paagi sisese pumba maha homme ehk saan tutavalt laenata teist pumpa ja proovida.Kuid milline se pump peab olema ültse ?? nägin seda eksemblari esimest korda ja siis leitsin vee...

autoks passat 1,9 pd 85 kw. Nimelt mure järgmine autol jõud kadunud edasi ei liigu kiirendust pole .On kaabliga kontrollitud vea teataeid ei ole ,turbo toimetab normaalselt võtab rõhu üles. Vahetasin ära kütte filtri ja õhu filtri . Mida võiks või peaks veel kontrollima. Ah jaa sai veel ka õhukulu l...

se vist 85kw ste mure nimelt mul ka ei käivitu hommikuti juba präeguste kraadidega ja on ka suht jõuetu .kui kohapeal lapatsi põhja vajutad siis ei jookse piirajasse vai jääb sinna4,5 tuh pöörde ´juurde.Vahetasin eelsüüte küünlad ja temp anduri ära ei mingit abi

selle põhjal et näitab temperatuure valesti salongis näitab 90 kraadi ja arvutiga vaadates näitab 126 kraadi .olen vahetanud kolmel korral temperatuuri andurit ei miski ei mõika. Panime selle uuematüübi passati aju vahele ja siis näitab 90 nii salongis kui ka arvutis.

Mure järgmine , et kahtlustatakse et autol aju peetis siis ka järgnevad küsimused. Kas on võimalik sobitada 1,9 85kw 99a autole 1,9 96 kw 00 ja ülespoole auto mootori ajud .MInu auto ajul on lõpus CD teisel ajul DQ või miskit sarnast numbrid klapivad? Kuulsin ka et neil mingid immo vahed ei minu aut...

temperatuuride vahe on kuskil 30 kraadi sellest mis näitab spido plokk ja kaabli otsas olev arvuti. Millest se erunevus võib tulla??

terekest mure ml järgmine autoks on passat 1,9 85 kw salongi temp näidik näitab et on 90 kraadi aga vag kaabliga vaadates näitab et on 120 kraadi .Kuulsin et kui temp anduril juhe tagant ära võtta peaks kaabliga näitama -40 kraadi kuid mul näitas vaid 8 pluss kraadi. Kaabliga mingeid vea teateid ei ...

Nii sai siis täna proovitud külm käivitust , auto oli 5 päeva garaasis seisnud ja võtsin siis enne käivitamist temp anduri juhtme lahti ja aoto käivitus üllatavalt hästi :shock: . Küünalde märgutuli põles no nii kuskil aeglaselt lugedes kuskil 16-sekundit. Kuid algul tundusid pöörded kuidagi kõrged ...

Välis temperatuuri näitab õigesti nii kliima displeil kui ka spidoblokis

ei kui andurilt juhte tagant ära ja hõõgküünalde märgutuli salongis põleb siis ei klõbista relee , vaid siis kui juhe anduril taga siis relee klõbiseb. ja külmkäivitus on hea? vb viga kuskil juhtmestikus. pühapäeva hommikul kui käivitasin siis oli juhe anuril taga ja käivitus oli samasugune s.tt ku...

ei kui andurilt juhte tagant ära ja hõõgküünalde märgutuli salongis põleb siis ei klõbista relee , vaid siis kui juhe anduril taga siis relee klõbiseb.

jah relee klõbistab jah. Ma muidugiu proovisin siis kui mootor suht soe oli ja siis käivitus tiptop.Sooja mootorig apole probleeme , kuid just se hommikune esimene käivitus suht kusine ja vaevaline

nii vahetasin laupäeva õhtal selle anduri ära kuid tolku sellest ei miskit kahjuks

andur jah rohelist värvi ja sain ilma lõdviku emaldamiseta pistiku lahti, tellisin uue ära 17 euri homme saan kätte eks siis annan teada kas ka abi on selleset uuest andurist

võtsin G62 andurilt juhtme dagant seal se neli kaablit lähevad sisse ja nüüd siis tuli põleb ikka nii 10 ja rohkem sekundeid .
Kas siis sellest võib järeldada nüüd et se andur õhtal omadega?? Ja vaja poest uus tellida???

kas se andur on G62?

Ega veakoodi ei pruugigi sisse tulla kui andur nagu toimetaks õigest. Temp näit ise võib valetada, praeguste külmade juures võib see temperatuuride vahe, mida näitab välis temp ja mootori temp päris suur olla. Sellepärast ma ütlesingi, et tuleb vaadata temp näitude erinevust nagu mainis ka kasutaja...

ennem käivitamist tasub vaadata mida näitab jahutusvedeliku temp andur. Veel soovitan üle kontrollida kas küünlad ikka voolu saavad peale. Ja see klõpsatus käib peale veidikest aega kui tuli armatuuris kustunud? Kuidas ma seda temp andurit kontrollin???Jah klõpsatus käib pärast märgutule kustumist....

mclx kirjutas:Nagu ikka, esmalt tuleks veakoodi lugeda, vaadata mis on tempi anduri tegelik näit, vb valetab, et mootor on soe. Proovi nii, et tõmbad temp anduri juhtme küljest, see 4 klemmiga andur.

Käisin diagnostikas seal näitas et kõik ok

Ma ei tea, kas sel on seos, aga mul põles ka varem olenemata ilmast sama kaua see eelsüüte tuli, aga peale õliservise nullimist toimib asi korrektselt. Mul muidugi 66 kw ka. Samas olenemata tule põlemis pikkusest, läheb käima alati hästi. Vot selles se jama ongi et mul ei käivitu :cry: Ja kui päras...

Ei põlenud se tuli enne küünalde vahetamist ega ka pärast küünalde vahetamist pikemalt. Jah ja kui suute sisse keerad siis käib seal jalge ees seal kuskil rooli all mingisugune klõpsatus.Ja olen ka sellest aru saanud et mida külmem väljas seda kauem peaks ju küünlaid järgi hoidma et se 3 sekki on ik...

autoks vw passat 85 kw 1,9 tdi .Mure siis selline et külmaga hommokul eel süüdet andes armatuuris tuli põleb vaid 3-4 sekundit (nii nagu sooja mootorigagi)maximaalselt ja kui starterit anda siis nagu ei taha käivituda kohe vaid pahab pikka käiamist. Milles võib viga olla ? Oskab keegi hea inimene äk...