proovi kõrvalistuja uksest lukustada, mis siis teeb? sul ehk lukus olev lüliti vigane. istu autosse ja vajuta juhiukse lukustusnupp alla, mis teeb?

see lüliti on võimalik lahti võtta ja kontaktid ära puhastada.

jooda üle pingestabilisaatori ühendused ja bensiini-ja temperatuuri näidikute ühenduspunktid joodisplaadil.samuti jooda kahtluse korral üle ka näidikubloki pistikupesa ,seal võib olla kehv ühendus.halva ühenduse leidmisel tester abiks.ole ettevaatlik ja kasuta väikese võimsusega jootekolbi

sul pole mõtet seda näidikuteblokki vahetama hakata-võta ta maha,jooda vajalikud külmjoodised üle,kontrolli blokis oleva pingeregulaatori ühendust ja saad tõenäoliselt oma näidikud korralikult toimima.ise ma nii tegin ja kõik toimib nagu peab.

keera salongi soojendus temp. max. peale vendikas ka tööle,lase töötada veidi aega.kas tuleb kuuma õhku? kui tuleb pidevalt kuuma õhku,siis peaks veepump töötama.kui nii,siis ikka termostaat,või ummistus kusagil.kas termostaati minev plokikaanest tulev "väikese ringi" voolik läheb kuumaks,...

ei pea kumbagi lülitit puutuma.süttivad ja kustuvad koos süüte sisse-välja lülitamisega.

mina lahendasin oma automaattulede probleemi ühe lisalülitiga-tuledelülitile tuleb kaks toidet.üks on pidev vool ja teine toide saab voolu siis,kui süüde sees.minu passatil oli nii,et kui tulede lüliti oli sisse lülitatud,siis töötava mootoriga põlesid kõik tuled,kui süüde vüljas jäid pargid.lisasin...

võta näidikuteblokk maha ja jooda külmjoodised üle.seal on kolme klemmiga pingestabilisaator,mis näidikutele toite annab,kui see korralikku ühendust ei saa,siis teebki sul näidik trikke.ise jootsin joodised üle ja probleem kadunud.

süütelukupõhi?

mina mõõdaks silindrite surved ära,siis mõtleks edasi.

võta andur paagist välja,ega muidu teada ei saa.pane juhe taha ja liiguta andurit.ainult kui sul andur maas juba on ja siis juhtmeid ühendad võta kindlasti süüde ühendamise ja lahtiühendamise ajaks välja,et välistada võimalikust sädemest tekkida võivat bensuaurude plahvatust.

keera kork maha,käivita mootor,vala süsteem silmini täis,siis vaata,kas veepinnalt tuleb mulle.anna ka pöördeid,kui mullitab,siis tihend.

lõhnab uksepolstri mahavõtmise järgi.

undamist võib tekitada ka rehv-selle undamine on teinekord laagri undamisele vägagi sarnane.kas mõni rehv sul tagurpidi alla ei läinud-st.muutus pöörlemissuund?

mul tegi sama jama,aga ma võtmest akent sulgeda ei proovinud.võtsin klaasitõstuki lüliti maha-see oli seest mingit niisket sodi täis,puhastasin ära,külge tagasi ja toimib juba umbes aasta korralikult-passat b3.

paisupaagis temp madalam,kui mootoris. paisupaagis ju vedelik ei ringle.

peabki passatil olema väike loks ehk siis-kinnitusmutri alune seib peab olema nt.kruvikeeraja otsaga liigutatav.

infot natuke napilt.kas küttekulu on olnud alati selline?kui ei,siis millal hakkas,kas hakkas iseenesest,mudisid seal midagi nt.

kas tihendid ka vahetasid? kui need viletsad,siis võid laagreid vahetama jäädagi.laagrid trumli sees ja võlli peal ei loksu?

kas kumbki uks lahti ei tule? kui püüad uksi avada,kas siis vaakumi urinat kuulda on,kui akujuhe peal? lukkudes vesi ja see külmunud? kui võimalik siis võta mingi föön või kuumapüstol ja soojenda ust ära ainult värvi kõrveta.

mahub ikka.oleks omal praegu pakkuda isegi suverehvid valudel.rakveres siis.