Otsing leidis 4 vastet

Postitas Marxlan
17 Mär 2011, 17:41
Foorum: Diislid
Teema: Kütusefilter või turbo rõhk?
Vastuseid: 9
Vaatamisi: 6189

Re: Kütusefilter või turbo rõhk?

Kaablit ei ole praegu sappa pannud - pole endal lihtsalt, suvel kui ostsin siis sai kolleegi kaabel sappa pandud. Tallinnas pean Nõmmele minema ja veel mõnda kohta, aga nii suur see linn nüüd siis kah pole et ma ei saaks sulle sobivasse kohta tulla. Järvas asun ise Lääne-Viru pool servas - seega pol...
Postitas Marxlan
17 Mär 2011, 07:27
Foorum: Diislid
Teema: Kütusefilter või turbo rõhk?
Vastuseid: 9
Vaatamisi: 6189

Re: Kütusefilter või turbo rõhk?

Copilot-le Asun Järvamaal, aga muidu reedel on plaanis Tallinna tulla. Paha on muidugi see, et see saab olema töö ajal ja kaasa tuleb ämm kelle kella 13.20-ks arsti visiidile transpordin. Riistvaralise toega pole probleemi - läppar koos VAG-COM softiga olemas. Seega kui sulle 13-14 ajal sobib, siis ...
Postitas Marxlan
16 Mär 2011, 22:15
Foorum: Diislid
Teema: Kütusefilter või turbo rõhk?
Vastuseid: 9
Vaatamisi: 6189

Re: Kütusefilter või turbo rõhk?

Õhtust siis. Süüte sisse-välja keeramine ei andnud siis mingit muutust. Õhulugejat pistikut ei taibanud kohe ära võtta ja seega ei tea kas oleks aidanud. Küll aga täna jõudsin tiba varem koju ja liigutasin käsitsi geomeetriat - liikus küll, kuigi alguses tundus et väikese nõksuga. Või mine sa tea - ...
Postitas Marxlan
15 Mär 2011, 21:43
Foorum: Diislid
Teema: Kütusefilter või turbo rõhk?
Vastuseid: 9
Vaatamisi: 6189

Kütusefilter või turbo rõhk?

Tere Mure siis järgmine, et 4-nda käiguga kiirendades läheb 3000 rpm juures nagu limp mode - jõud kadunud. Mõtlikuks teeb see, et miks ainult 4-ndaga (5-ndaga pole praegustes teeoludes proovinud :) )? 1,2,3-nda käiguga kiirendades läheb probleemideta punasesse, 4-ndaga poob peale 3000 rpm-i kinni ja...

Mine täiendatud otsinguisse