Kui see on mingi veider traktor, ehitaks ümber meh. pumbale.
Samas nagu enne mainiti kõik on tehtav, immo maha saamine on kõige pisem probleem täna.

Võibolla nii vana auto, et OBD polegi can´i Siis on Sama pilt.

pooliku displayga diisli kellaplokk on mu üle.

Antud mootoril on käigukasti poolsel otsal vist mingi elektriline pump. ( mul on tühi koht ) Teab keegi kuhu sealt lõdvik peaks minema? Soojendus?

B7 pealt pakkuda 150.-€ ??? Kui huvi otsin üles ja täpsustan varuosa koodi. Vanematel väidetavalt BT mooduli juhtmestikus üks kanal puudu, tahad muusikat kuulata, pead mõne traadi juurde tõmbama.
Allegroga on keeruline 95% poolakatest ei vaevu sulle vastama.

Kui on bootloader, siis saab, alati pole.

Teavitasin võimalusest, et selline asi on võimalik. panin lingi kus on õpetus. Aga siis mingi virin, pole korrektselt puust ja punaseks tehtud, pole asukohta..... keegi ju profiili alt seda lugeda ei oska? Isegi need mitte kes lingil viidatust aru ei saa ja soovivad niiöelda teenust osta. Kas tõesti...

Kustutage teema, ma ei oska korrektselt kõike kandikul pakkuda.

.

Netist leitav. Aga eeldab väga head jootekolvi kasutamist osadel juhtudel, ja programmaatori olemasolu.

..

Kas seda poleks lihtsam kindlustuse käest küsida?

Seleta palun minusugusele lahmijale lahti järgmine anomaalia. Ühel autol (mitte-VW) andis kõrvalistuja padi pidevalt veateadet - ahela takistus suur (oli midagi 6-7 oomi vahel, nõutav 4 oomi). Energeetik uuris-puuris ning telliti uus padja kaabel. Vahetusel mõõdeti mõlemad kaablid üle, takistus puu...

See pole päris kõigil autodel õnneks nii. On küll aku laadimise/tühjenemise kontroll koos anduriga, kuid vahetusega mingit kemüüset pole. Uus aku peale ja kogu lugu, ise kohaneb.

Ei tea, aga mul tegi samamoodi. Müüsin koos autoga ja tegin selle veapärast 100€ hinnast alla. Golf GTI oli

R134A on ikka täiesti olemas, ainult hind tõsteti mitme kordseks. Eelmine aasta kevadel oli 9 sügisel 14 ja nüüd 32.5 € KG
Süsteem täiesti tühjaks ei saa lihtsalt iseenesest, ikka leke kusagil. Väidetavalt samal põhjuselkülmaaine hinda tõstetigi, et ei täidaks lihtsalt vaid teeksid oma süsteemi korda.

Gaasipedaal trossiga
Järelturu oma ehk lihtsam leida.

VW TRANSPORTER 1995 1998 Transponder PHILIPS 33 > ID33 > PCF7930 > PCF7931 > JMA : TP01, TP05 VW TRANSPORTER 1998 2000 Transponder PHILIPS Crypto ID42 > PCF7935 precoded for VAG ID42 > W2 VW TRANSPORTER 2000 2004 Transponder PHILIPS Crypto ID44 > PCF7935 precoded for VAG ID44 > W3 VW TRANSPORTER 200...

Vähe tolku, saad tuvastada kutu aku, sedagi vaid siis kui kõik muud ühendused head on.

aasta tallinnase töölkäimist (70 km edasi tagasi) ja mõned sõidud ilma euroopas trippimiseta, 29 000

B7 esimesed kondid maksavad 8-15 € tükk ja kulub keskmiselt paar aastas. Pole teab mis kulu.
Pidasin 2009a. B6 ca 3a ja 120 000 km. B6 on sisuliselt sama masin. Üsna probleemivaba auto. Mõned kondid ja tagumised rattalaagrid. 200 000 pealt hooratas. --- võib pidada kuluosaks

Suport on nagu suport ikka, õlisurve liigutab kolbi, elektrimootor on vaid seisupidurile. https://sites.google.com/site/1810martin/_/rsrc/1333564546933/changing-b6-rear-brake-pads-without-vcds/EPB%20MOUNTING.jpg?height=447&width=530 Saab juhtmega lahti lasta, võid ka mootori küljest kruvida ja s...

Seisupiduri pealemineku saab automaatseks panna.

Ok. Tänud, uurin lähemalt, ehk on mingid tähed peal.

Kas keegi oskab öelda milline toru mis pesas peaks olema?
1j0614217c