Selge, tänud vastamast, annan teada kas sain korda.

Tere, uurisin siin ennist foorumist, mis põhjustab mu autole probleemi, aga eriti targemaks ei saanud. Nimelt on probleem selles, et Sharanil 1,9TD 81kW 2000.a. mootor sureb või õigemini katkestab oma töö nagu noaga lõigatult sõidu ajal. Enne töö katkestamist vilksamini lööb spiraaltuluke korraks ja...

Lammarites praktiliselt on põud AVG mootoritest, enamus isendid on AFN. Netist uurisin ja ei saanud vastust mis neil vahet on, siiski ei julge osta AFN. AVG pidi Sharanil olema Inglismaalt pärit, seetõttu pole isegi Saksamaalt saada, ning e-bay-st on enamus AVG-d Inglismaalt. Teine mis silma hakkas,...

Ametlik versioon mehaanikult oli jutt, et sõidan liiga säästlikult. Enamus ajast sõidan viienda käiguga mis pidi olema probleem kuna ei võta siis õli ülesse ja mootor on seest kuiv. Ma ise ei tahaks seda uskuda, sest mis mõte siis viienda käigul maanteel on. Hea küll, linnas olen ka kasutanud kui on...

Tundub,et küsija tahab lihtsalt küsida. Tehnilist juttu temalt ei tule. Tõlgi ära kood A V G. (ingli [VW Bot: "Keel korda!"] haiged interneti p---d). Konkreetset vastust ju ei tulnud. Niisama klapp ei murdu. Kas on TEHNILINE foorum,või olen eksinud suvalisse lasteaeda. Näita oma tsitaadis...

t6nis3 kirjutas:Probleem ju jääb alles. MITTE mingil juhul ei jookse mootor ,,kotti,, suvaliselt. Rihm purunes(eeldan) ,ja plokikaanes olevad klapid (2tk) vajavad vahetust.

Rihm oli korralikult peal kui mootor otsad andis.

Tänud vastamast! Teine küsimus, kas tehase poolt määratud AVG peab olema tingimata, või sobib muu tüüp ka? Mis neil vahe on, kuigi visuaalselt on nad ühesugused?

Mul on mure, 2 nädalat tagasi jooksis ilma põhjuseta mootor kokku, hiljem tuli välja, plokikaanest oli klapp murdunud ja kukkunud otse silindrisse. Mehaanik seepeale ütles, et mootori parandus maksab samapalju kui uue kasutatud mootori ost ja soovitas osta. Sest ei viitsi parandada või vigastus võib...

golfi_vend kirjutas:Tavaliselt on see neil kuskil stange all.

Tänud!
Jah see oligi õige, ja ostsin uue anduri ning töötab ilusti. Vanal oli pesa lihtsalt nii ära oksüdeerunud, et uut kaablit ei saanud panna.

kas välistemp. andur asub sharanil esiotsas allpool? nimelt paar päeva tagasi suri ära, pakase ilmaga näitas 70 kraadi sooja ja sula ilmaga näitas -40 kraadi külma. nüüd siis on kriipsud. keegi teadjam võiks öelda kust leian anduri.

mina sain sharani soojaks ajada siis kui panin papi ette radikale. aga see põhja all olev ahi lakkas töötamast

vaata kas starteril on masskaabel küljes, mul oli sama teema, pealt vaadates oli küljes aga tegelt oli lahti murdunud.

samas, ma ei mäleta mis firma termostaadiga on, forsist ostsin paar aastat tagasi, aga seda mäletan, et küsiti kas varasema või hilisema klapiga, seekord ma ei taibanud nende mõtet, võtsin hilisema. paigaldamisel öeldi, et see pidi just parem olema, et klapp hiljem avab aga loogika siis ütleb, et ju...

Samas, kas Harjumaal või Tallinnas on keegi kes omab volkaritele vastavat diagnostikat? Tahaks ikka põhjust teada, et miks välisandur segast paneb. Ning samuti väga raske külmkäivituse (alates üleeilsest) probleemi väljauurimine.

Tänud vastuse eest, kas siis AUTO puhul tempi määramine ei mõju? Kuigi olen täheldanud, et AUTO peal olles 22 alandasin 18 peale, siis tuli koheselt jahedat õhku. ECON-i puhul saan aru.

EDIT: ma avastasin, et olen diisli teemas, ja vabandan ette ära, et olen vales teemas.

jah, video pealt peaks küll õige olema, juba paar aastat olen nii teinud. hoiad nuppu all, ning eelsüüde sisse ning hoiad niikaua kuni nullib.

Sharanil on kliimaautomaatika ja mingi aeg hakkas välistemperatuuri andur näitama, et õues on 50 kraadi sooja kui hommikul autot käivitasin. Kahtlustasin, et äkki on kukkunud radika või vooliku otsa, aga ei, on ilusti oma pesas. Aga alates eilsest hakkas õigesti näitama, eks mingi aeg pean igaks juh...

kusjuures mul lisaahi on ära võetud ja teisel tuttaval kes omab ka sharani, tegi lisaahju korda omal, ning rääkis, et mingit suurt erinevust pole märgata. teekond on mul tööle 45km-t ja osuti tempi peal on alles alla poole ehk veerandi peal. õhk salongis hakkab alles soojenema kuskil 20-30 km läbisõ...

Kui juhtmega ei anna käivitada, siis mismoodi see starter korras on? Kui sa paned starteri + ja ergutusotsad juhtmega kokku peab starter taha tulema. Kui ei siis on siiski starter vigane. Njah, ainult tõmmates läheb käima. Paistab, et pean teiega nõustuma, et starter andis otsad, kas seda saab para...

Autol ainult tehase poolne immo, vähemalt võtmed on immo kiipidega. Vahepeal käivitub võtmest ilusti ja teine hetk enam mitte. Siis kui võtmest ei lähe, siis panen süüte sisse ja ühendad juhtmega otse + starteril olevase kontakti ( starter solenoid ) ja siis käivitub matsust. Kuni teatud hetkeni ei...