Õige värvitoon pole mingi küsimus, pealegi see lollakas Golfisinine on laialdaselt levinud. Polstrite sobivus ka mitte. Vanad polstrid on nkn täiesti p*rses. Aga kui pole voolu võtte tõstukitele kuskilt, siis ka jama ju. Sain õigesti aru?

No on w?

Oman kaheukselist Golfi. Aga sel on uksed ära vajunud ja aknad on vavse vändaga. Tekkis küsimus,et kas sinna annaks panna uksed, millel on elektriaknad? Kas on "valmidus"

Tekkis küsimus,et kas on võimalik siis 1.8 66 KW monopritse mootori asemele panna 2.0 85 KW täispritsega mootor.? Ka peab ära vist vahetama bensiinipumba paagis ja kollektorid vist

Mootoris oli õlisurve nõrga.Pininast tahtsin lahti saada seniks,kuni uus mootor peal

LUKKU! Armatuuriploki taga oli,skeemi küljes

Teema siis selline,et see signaal undab kuskil armatuuris pidevalt,tahaks lahti saada sellest,aga ei leia kõlarit üles

Tundub,et see häda on ainult 1.8 66 KW mootoritel.. Vahetan andurid ära,seejärel õlipumba.Kui aita,sis 2.0 mootor peale ja aamen sellega

Kui vahetama hakkad siis võid vaadata ja öelda, mis bar-id peale anduritele on märgitud. Need on eri värvi ja eri rõhkudega. Ml oli pruun mingi kuni 0,5 kandis bar. Ja valge mingi 1-2bar kandis. Aga sellega on nüüd nii et sai linnas käidud ja piiksumine toimub ikka kui on täiesti soe mootor ning ki...

Mul hakkab sooja mootoriga õlituli vilkuma ja piiksuma,annad paaru,siis koab ära. Õlisurve tühikäigul alla 1 atm,nii umbes 0.8. Undama hakkab hoiatussignaal ka umbes 2500 pöörde pealt umbes. Ei usueriti,et andur kuskil jebib,sest alati soojam ootoriga hakkab undama. Võimalik,et on õlipump

Mul on 1.8 66 KW. Ka õlirõhk nõrk. Kui õlipumba vahetus ei aita,siis uus mootor peale. Tühikäigul rõhk alla 1 ati,mingi 0.8 või nii. Õlituli aeg-ajalt vilgatab,kui mootor on soojaks läinud. Annad gaasi,siis kaob ära

Mul omal syncro 1.8 66 kw, aga kast liiga aeglane. 100 km/h on juba 3000 pööret. Kas Syncro kaste tehakse ka kiiremaid?

Jagaja on kinni roostetanud,peab lahti leotama. Ilmnes ka veel üks viga - õlisrve nõrk mootoris. Kui õlipumba vahetus tulemust ei anna,siis uus mootor

Ei lähe teemaga kokku,aga kas Golf 3 1993 a 1.8 66 KW asemele saab ka sellist mootorit panna?

Seda varianti juba nii palju pakutud,aga pakuks ka immot. Mul oli Mazda,mille immo tuli ja läks nagu ise tahtis. Oligi tpäpselt nii,et paned käima,töötab hetkeks,siis sureb välja ja enam käima ei lähe. Kord läks immo keset linna peale,nalja,kui palju

GTI kirjutas:Nähtuse nimi on detonatsioon ning klappidega see seotud pole - pigem vaja sättida süüdet.

Paistab,et siis ongi süüde ikka. Üks mehhaanik arvas esimese asjana kohe,et äkki süütenurk.

ükskõik mis neist kolmest võib olla. oma kogemusest niipalju, et kui kunagi temperatuurianduril pistiku lahti unustasin siis oli ka täpselt selline klõbin. Praegu on mu sõiduki süüde reguleeritud 98 bensiini järgi ja kui 95 panen hakkab ka kiirendades kergelt klõbisema aga sul vaevalt selline probl...

Volkswagen Golf 1.8 66kW 1993.a. probleem selline,et mootoris klapid tirisevad. Lööb siis välja nii,et järsult gaasi andes sõidu pealt hakkavad klõbisema. Vana õli? Süütenurk vale? Klapivahed valed? Tühikäigul eriti kuulda ei ole,natuke aga siiski,õli on normis