Ahh ei tea mis viga oli :D Lambist kõrgsurvepumbas kütuse temperatuuriandur hakkas vigast panema kui tekias taas aega autoga tegeleda, vahetasin tolle ära ja viskasin teised pihustid ka peale, sama seis. Aga käima vedades oli järsku pritsenurk nii mööda, et ei vcds ei suutnud isegi graafikut näidata...

Auto korras Võib lukku panna

Nii, endiselt sama tark. Vahetasin ära kõrgsurvepumba, võtsin selle auto pealt mis käivitus ka ilma eelsüüteta. Tulemuseks - viga endine, küll lubab paremini aga siiski ilma eelsüüteta ei tee ühtegi plahvatust. Pumba panin vanasse jälge tagasi. Kompressiooni ei tahaks kahtlustada, kui miinuskraadiga...

Selle kolvi vahetamiseks vist on vaja pump lahti võtta jah? Ja kuidas selle kolvi saadavusega on?
Esialgu teeb siis pumbavahetuse. See kolvi viga üsna tõenäoline, kuna pumba peale koputades sain ta käima kui esimest korda see käivitamis jama tekkis 220km kodust eemal

Sai käima vedamisega lõpuks reaalse veateate. Neljandas silindris puudus ka injection quantity näit. 00550 - Start of Injection Regulation Possible Causes Fuel Tank incorrectly filled with Petrol or Biodiesel Air/Water in Fuel System Injection Timing incorrect Electrical Fuel Pump faulty Tuleb vist ...

Millega kõige parem neid kütusekoguseid vaadada oleks? Measuring blocks alt 001 vaadates injection quanty tühikäigul 3,6 Mingeid näite vaatasin ei mäleta kus, siis oli vist etteantud väärtused MAF'il 240-340 ja tegelik väärtus oli 460 kuskil tühikäigul. Samas ilma õhulugejata ka ei käivitunud, kui ü...

Sai proovitud uue tempanduriga, ei miskit. Võttes selle neljajuhtmelise anduri tagant, põles eelsüütetuli aind meeletult kaua aga käivitamisele kaasa ei aidanud. Endiselt 0 alla poole temperatuuriga käivitub probleemideta ja üle nulli aind valge ja sinise suitsu pilv segamini. Seni kuni mootor käega...

Sai proovitud uue tempanduriga, ei miskit. Võttes selle neljajuhtmelise anduri tagant, põles eelsüütetuli aind meeletult kaua aga käivitamisele kaasa ei aidanud. Endiselt 0 alla poole temperatuuriga käivitub probleemideta ja üle nulli aind valge ja sinise suitsu pilv segamini. Seni kuni mootor käega...

Nimelt probleem siis selline, et alates plus kraadidest auto käivitus väga vaevaline, nt hommikune käivitus või pärast tööd. Käiates meeletu sinine järel ja sinine suits ei kao enne kui temp ~60-65 kraadini jõuab, ei märganud mis temp juures suits kadus. Eile pärast tööd vedas et üldse käima sain, t...

Juhe ei saa vigane olla, kuna mootor võtab koguaeg sealt signaali. Olen ise ka lugenud neid, need kellel juhe vigane, on see viga koguaeg näha olnud, st. armatuuris tuli tõmbelb, auto ei liigu edasi ja juhe taga, viga kustutades, tuleb mootori töötades see kohe tagasi. Aga mul aind käivtades. Proovi...

Jah, 14.5V ja sellest ei üle ega alla enam.

Tester sai juba ükspäev külge visatud, lasin eelsüüte kustu ära, et to pinget ei mõjutaks. Hetk pärast käivitust oli 13.5V mõni sek ja siis 14.5V aga jäi ikka jebiitama seni kuni pööret andsin. Üks audiclubis kirjutas, et tal oli see viga ja sai korda pumba vahetusega. Ei tea kas on selline variant ...

Proovisin veel igaks petteks veel kolmandat pihustit ka. Ikka sama teema. Lugesin välismaa foorumistest, et kui see viga koguaeg oleks, peaks mootor kehvasti töötama. Mul aind külmalt käivitades jamab mootor mingi lühikese aja ja soojalt lihtsalt iga käivitusega viskab vea, kui mootor käib, siis tag...

Selline küsimus, et see veateade, kas see pihusti suudab lugeda ka teiste pihustite vigasid?
Ja kas pihustiotsa vahetamisel jääb nõel vana või tuleb uus?

Vaadanud neid mõlemaid.
Pihusti takistus korras, ei taha uskuda, et mõlemal pihustil käivitades korra nõel kinni jääb ja sellest veateade tuleb.
Juhtmeviga oleks siis peaks ju käies ka viga alles jääma? Aga mul tuleb aind käivitades see veakood.

Probleem, siis selline, et külmalt käivitades on sinine järel ja ei lähe pöördesse, puterdab. Mõnda aega gaasiga mängida, siis hakkab ilusti käima. Teine variant on, kui ükskord eelsüüte aeg lõpuni lasta, ja siis uuesti kuni tule kustumiseni eelsüüdet anda, siis läheb üsna hästi käima, võibolla 1-2 ...

1999 a Seat Cordoba

Mul sama viga hetkel, ei tea kas niiskus jebib andurit või aju. Aga mul vahepeal töötab. Eile töölt koju tulles lambil hetkel hakkas jebima, lasin siis 20 km koju 60 km/h. Täna hommikul sain jälle ilusti tööle minna, töölt koju tulles sama teema. Samas eile auto hoovil seisis pool tundi oli gaas kor...

Just! Veakoodid sai kustutatud, solenoidi oma kustus ka ära, kui juhtme taha panin :shock: Pistik oli niisama peale tõstetud sinna aind :shock: Aga klapp plõksub, sp ongi vist tagant kisutud. Kui to klapp ei plõksu, läheb nüüd auto ulmeliselt edasi. Tunduks nagu vahepeal ei jõnksagi. Ei ole veel aru...

Kuidas ma neid kustutan? Esimest korda täna näppisin seda teemat.

Gaas ju mingi hetk streikis, sellest ilmselt viga jäänud. Õhulugejal sai ka pistik tagant korra ära. Aga seda boost solenoidi näppinud pole.

Sain siis lõpuks vigade otsingu ka ära teha. Tulemus siis selline, mis nende short groundide põhjuseks võiks olla? 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00777 - Accelerator Position Sensor (G79) 27-10 - Implausible Signal - Intermitten...

Selline jama siis nüüd, et auto 1200 pöörde juures hakkab rõvedalt hakkima, nagu siis, kui pööre liiga madalale läheb ja järksu gaasi vajutad. Seda tunda ainult 4'nda ja 5'nda käiguga, kiirustel siis vastavalt ~45-50 ja ~65-70 Tundub, et asi läheb järjest hullemaks ka. Õhufilter ja kütuse filter vah...

Eelsüüte jama oli tõesti relees, tänud.

Sininst tuleb, siis suure tõenäosusega kui pihusti kuseb või midagi.
See, et küünal voolu läbi annab pole mingi testimine, kui arvestada seda, et mul ühed teise auto peetis küünlad mis pärast 2 minutit õrnalt punaseks lähevad ja aind seda ka pimedas näeb, annavad ka voolu läbi.

Millega sul neid küünlaid testiti? Võta üks maha vaata kas läheb ikka kiirelt punaseks. See pole ka mingi ime asi kui üks küünal praak peaks olema. Ja kui üks praak ja ei tööta enam, siis keerab teised ka peeti.