ibox4real kirjutas: ↑16 Dets 2024, 18:24

karlj. kirjutas: ↑16 Dets 2024, 14:19 Äkki teed lihtsalt dsg adaptsiooni ära?

Mis see adpatsioon on, et 24/7 on sport modes ?

Resetib käigukasti ära ja hakkab uuesti sōitja järgi kohanema. Vcdsi vōi obdeleveniga tehtav protseduur. Googelda dsg adaption.

Äkki teed lihtsalt dsg adaptsiooni ära?

Ostsin ka kunagi Carly endale. Kena viis raha tuulde visata. OBD11 tundub palju mõistlikum variant.

No selgusetu on ikka see, kustkohast ma selle tarkvara saan. Täna jooksis mul igatahes CarPlay nii kokku, et ükski nupp ei reageerinud, mängis aga edasi. Lõpetas töötamise alles siis kui süüde oli 5 minutit väljas. Lihtsalt mainin, et MIBle saab restarti ka teha. Hoiad power nuppu alla mingi aja ku...

Surfasin nüüd netis ja uurisin asja. See funktsioon ongi selline, et töötab vaid suht hea ilmaga.Täna tuli nats lund, hakkas kohe jupsima. Ja kui mõelda, sellisest asjandusest võiks just halbades ilmaoludes kasu olla, tema aga tööatab vaid heades ilmaoludes. Sain selle auto kuu aega tagasi, maksin ...

Ei juhtu selle kapotinahaga enne midagi, kui kärheriga kallal käid. Lastakse vett täis, matt läheb raskeks ja tõmbab kihvad mulkudest välja, kuivab kõveraks võib olla tõmbub kokku ka, need kihvad enam mulkusesse kinni ei jää. Ma pole toda kunagi märjaks kastnud, aga turbo kohalt kuivas ikka suht ki...

Korintos kirjutas: ↑21 Nov 2022, 10:30
Kapoti all olev kate ei ulatu kinnituskohtadesse - vahetatakse ära.
PXL_20221104_092109714.jpg

See uus kate ulatub ka kinnitusteni vb juunini. Kui autot lumes korralikult kasutada siis max aprillini

Mida Eco modest arvata? Veidi googeldades jäi silma, et pigem ei soovitata mootori tervise seisukohalt. Eco mode ongi arusaamatu feature mida tahaks vb ainult maanteel pikka otsa sõites kasutada, aga kuna seal kasutad ka püsikat siis see canceldab eco mode vidinad ära. Ainus hetk kus sellest võib n...

Alles hiljuti (kuulutus veel fbs üleval)pakuti suhteliselt kommiraha eest 18” cadizeid mis on Ri originaal veljed. Head tugevad veljed talveks ja visuaal ka tunduvalt parem kui nende asjadega mis sul praegu all on.

corbe kirjutas: ↑03 Nov 2020, 18:15 Põhimõtteliselt on siis tegu kiirema autoga kui Golf R, olgugi et Passat kaalub ~250 kilo rohkem ja mõned kilovatid vähem?

Põhimõtteliselt ei ole. Stock Golf R sõidab veerandmiili stabiilselt 12.7sek. Antud passat sõidab softiga(375hp?) sama aega. Softiga R sõidab veerandit 12.0-12.1.

Need läikivmustad lipid ei kannata absull ühtegi vastu maad minekut. Trooja gtil on värvimata abs plastikust ja sellega ma ikka kahe aasta jooksul hõõrusin ja rammisin päris palju jääkamakaid ja kaldteid, aga kordagi ei saanud tükki välja

Et probleem siis wheel hopiga? Mk7 platvormil aitasid head rehvid ja jäigad puksid/padjad.

Nõustun matisega ja soovitan seda gtid kindlalt.

Gti standardiga liiga pehme, VWR vedruga oli hea. R standardis minu arvates ligilähedane gti vwr setupile. R vwr vedruga keskmiselt jäik. Standardis comfort mode on neil kõigil selline mis ajab õõtsumisega südame pahaks. vedruga on comfort mode vanakooli maanteede jaoks hea, normal igapäevasõitudeks...

küttekulu vahe marginaalne. GTI vs R on üsnagi maitse(ja raha) küsimus. R kindlasti kiirem ja nö kindlam sõita, aga ka kallim. GTI on kohati lõbusam, ajalooga ja natuke iseloomukam auto ja ka soodsam. Küttekulu vahe on tegelikult päris tuntav eriti linnas liigeldes. Gti on suvel kurvilisel teel nat...

Nagu öeldi, siis S on kõige parem, et sportlikult sõita. Ma kasutan manu ainult selleks, et aeglustades downshiftiga paugutada tbh. Muud erilist effekti ega eelist “ Ise” käigu vahetamine tegelt ei anna. Aga saan aru mis teemaalgatajat vaevab ise ostsin gti ka manuaaliga kuna dsg pidi pask olema... ...

Minul uus periood on 650 aasta See on aus ühekülgne vaade :D Eks kindlustused ikka vaatavad vanust ja eelnevat ajalugu, ma tean üht meest GTI ga kes on persona non grata ühes kindlustusettevõttes :silent: Jep, aga küsiti selliselt, et oli vaja ühekülgne vastus anda. Persona non grataks on lihtne sa...

ibox4real kirjutas: ↑24 Jaan 2020, 22:26 Mul hetkel puudub arusaam mis see mõistlik kasko 200+kW auto kontekstis on? alla 1000EUR aastas?

Üle tuhande juba RS mudelite territoorium. Minul uus periood on 650 aasta

mul oli manuaal mk7 gti ja paar korda kuus oli lahe kui oli tee kus kupatada, aga tallinnas hakkas ikkagi see pidev sidurdamine lõpuks ajudele. Dsg on mugav, kiire ja paugutab ja ega valikut ka polnud kuna 7.5 R ainult dsg kastiga . Ülalpidamiskulud on Ril natukene kallimad kui gtil. Suuremad piduri...

väga eeskujulik eksemplar on see konkreetne cayenne. Vlogid olemas nii toomisest kui hooldusest. Viimane hooldus ja ülevaade olemas siin https://www.youtube.com/watch?v=2jkKEMY-yqM

Viimati kui ma seda autot nii läikivana nägin oli 19. November 2014

Talvel ei lähe edasi on ainus miinus. Dsg teeb puuksu, manu ei tee. A ja manu sidur ei kannata remapi. Pead racing siduri panema, kui arvad, et auto võiks nobedam olla. Muidu hea auto, osta ära.

nufnuf toodab eestis koertele ja kassidele igasugu vidinaid. Neil universaalsed istmekatted ka olemas ja pood telliskivis.

Ilmselt adaptiivne kulutab kõvasti pidureid? Pean silmas, et kui ise vahet hoides näed liiklust ette ja korrigeerid vahemaad gaasiga, siis adaptiivne loeb rumalalt meetreid ja kui on liiga väike- pidurdab, et siis uuesti kiirendada? Ei ole küll täheldanud, et acc kõvasti pidureid kulutaks selle vii...

Mis sekkumine seal siis ei meeldi? Tahad ise püsikat on-offi klõpsutada kui eesolev ei oska ühtlast kiirust hoida?