Toimib. Tänud!

Kaks kanalit oligi ainult kus oli väärtus 1 kanal 4 ja 9 ülejäänud olid kas 0 või suuremad numbrid. Ex katsetan mõnipäev uuesti

Uurisin täna vähe asja. Väidetavalt on klapp kanali nr 7 all aga seal on väärtus 154 kuigi peaks olema 1 ? Kanalitel kirjeldust ei näita mis on mis.

Nädalavahetusel hakkan asja uurima siis. Aga tänud info eest!

Uurisin ka vähe. Asja nimi peaks olema siis Coolant shut-off valve -N279. Mis aktiveeritud olekus suunab vedeliku ainult läbi salongi ja mitteaktiveeritud olekus läbi mootori. Ehk seisusoenduse sisselülitades klapp aktiveeriakse. Olen ma asjast õieti aru saanud? Ehk oskab keegi täpsemaid juhiseid an...

Selge. Aga kas seda klappi annab ise ka eemaldada või ümber teha kuidagi? Milline see on ja kus see asuda võiks?

Hm. Kas tõesti ei ole siin rohkem webasto kasutajaid?

Nii tekkis veel küsimusi seoses webastoga. Nimelt kui lülitada webasto sisse seisval autol siis kütab salongi ilusti soojaks aga mootori temp ei muutu. Kas peaks hakkama viga otsima või peabki se nii olema. Teoorias peaks see ka mootori soojaks kütma ju.

Kust ma leian touaregil webasto kaitsme. Kiire! Tänud.

Kontrolli juhtmed üle, lüliti juhe oli kollane vist, mul oli sama probleem ja juhe oli katki taga laepolstri all.

kui sul kellade vahel suur ekraan siis sealt saab ka päevatulesid sisse ja välja lülitada ja palju muud. vaata sealt üle.äkki midagi paigast läinud. mul ka vahest kipuvad seadistused muutuma sealt miskipärast

Vaata lae all olevalt displeilt. Sealt saab panna webastole 3 taimerit kuna ta tööle läheb ja kui kauaks.äkki seal midagi. Pihustitega on nii et oleneb pihustist pumppihustit annab remontida piezot mitte. Mul on 3 liitrine ja piezo pihustid, pidin vahetama kõik 6. Ja see on väga kallis lõbu. Väideta...

Endal tundub ka taoline viga olevat. Külma mootoriga tahab pikalt käiamist ja eelsüüte tuli põleb miski 2 seki. Samas talvel probleemi ei olnud, tuli põles sama kaua.. Probleem tuli äkki ühel kevadhommikul. Pole aega saanud kaablit ka taha panna.. Ootan huviga teiste arvamusi

175 on uuem hakati vist panema alates 2007 ndast aastast ja tehaseandmete järgi vähe ökom aga see vahe väga väike. Muidu praktiliselt samad mootorid. Välisel vaatluselt saab sellejärgi aru et sisselaske kollektor on 165 sel plastikust aga 175sel metallist(alumiinium, malm. Täpselt ei tea)

On mõlemat saada. Õhkvedrustus on lisavarustuse all. Välja arvatud 5 l diislil. Mul3.0 165 kw. Kuna omanud olen seda pool aastat siis ei oska palju rääkida. Läbisõit 250000 vahetatud on turbo eelmise omaniku poolt. Mina vahetasin pihustid. Nüüd läheb veepump vahetusse. Lisaks on tiks kuskil mis taha...

pihustid peal kolks alles.. täna avastasin aga et veepumbal väike loks sees. kas on reaalne et see heli sealt tuleb?

Panen uued pihustid peale kuna need olid ka poolpidused. Siis vaatan edasi. Loodetavasti ei tule see mootoriplokist, saaled vms. Nukad ja tõukurid pidavat korras olema.

küsimus siis suurele ringile. mis võib olla sellise moororihääle põhjuseks nagu siin videol http://www.youtube.com/watch?v=mrj32UKMxtk" onclick="window.open(this.href);return false; nimelt endal täpselt samasugune hääl sees. äkki kellelgi on olnud samamoodi ja teab juhatada täpsemat suunda.

Pildi järgi vist tõesti mono ja need 4 väljundit vast kahe mähisega elemendi jaoks, rohkem ei oska aidata

Kirjelduse järgi on sul sterieo võim mitte mono . Praegune ühendus on sillatud ilmselt. Aga tegelt üks +ja- on ühe kanali jaoks ja teine teise vastavalt siis R parem ja L vasak

Noores tehnikus kunagi reklaamis neid

oman 3.0 tdi automaati 2006a. õhkvedrustusega ja ei kurda. probleemidest ei oska rääkida kuna suht värske omanik veel. hüdrotõukur tahab vahetamist aga ülejäänu on tipp topp.lisavarustuse tase korralik. minekut on rohkem kui bmw 730i manuaalil mida enne omasin ja audi a8 4.0 tdile ka alla ei jäänud,...

lahendan ilmselt asja Raspberry pi näol nii saab korraga autosse nii arvuti, interneti, bluetoothi usb pesad jne.kes ei tea mis see on siis google abiks.

lüliti on korras! aga luuk ikka ei tööta. praeguste ilmadega ei ole viitsinud rohkem uurida.ilmselt asi jutmestikus lüliti ja keskelektriploki vahel.

see leviala suurendamine võb lõpuks halvasti lõppeda. eelmine auto oli mul 7 seerja bmw ja selle pult võttis ainult 10 m. pika uurimise peale selgus et asi ongi nii tehtud et autovargad ei saaks nurgatagant puldi signaali kopeerida. on ju küll juhuseid kus spets aparaadiga vennad passivad nurgadaga ...