Nimelt siis auto lõunamaalt pärit ja vaja aku ära vahetada. Kas keegi oskab öelda selle auto jaoks normaalse vahetuse. Kas peab lisa toite panema, et mingid seadistused kaovad kui vana lahti ühendada? Kas tuleb uus aku ka autole sisse programmeerida (nagu uutel audidel) muidu hakkab jamama. Või võib...

Ilma selleta ei juhtu midagi halba. Omal oli 13 aastat ilma selle kummita ja ei midagi halba.

Aga mis maksab toyotal elektroonika a la ABS andurid jms....tean üht teist japsi, millel maksab abs andur 10x rohkem kui VAG masinale. Kuid usun, et ka japsi DPF vastu on nn rohi, ehk siis see ajust välja kirjutada ja see jama vahelt minema lüüa koos katalüsaatoriga. 8) Olen omanud autosid üle 10 a...

Natuke naljakas lugeda siin seda diislite maha tegemist. Kui mina sain 2007 oma esimese diisli siis hakkasin väljavahetama teisi peremasinaid mis olid bensiini mootoritega. Kui eelnevalt kogesin traumasid lambda, kattide, süütepoolide jne, siis diislitel neid pole (kattid vahelt välja lõigata, eesti...

ˇMinu arvates on ka, et kui tuli kustub siis küünlad hõõguvad edasi mingi aja. Enda masinal nii katsetasin ja nii oli.

mul hommikuti aegajalt sama jama (samuti G4 81kw). Päris poolest pöördest käima ei lähe aga väga käiama ka ei pea. Eks see olegi vist vanemate diislite viga Edit: olen sama asja täheldanud ka teiste diislite puhul. Eks see +5 kraadi ning allapoole tekita kondentsi, mis mootorile ei meeldi. Nukkvõll...

Kontrolli ka vaakumvoolikud üle. Kõige odavam lahendus. Vaakumvooliku purunemisest võib igasugu lollusi tekkida.

Tean, et on PD mootor aga kui süütenurk/hetk väga paigast ( samas ka küttekogus) siis ei suuda elektroonika muuta neid vastavaks ja on samad probleemid. Tasub diagnost teha (tavalise kaabliga saab kah seda vaadata) ja vaadata mis need väärtused teevad. Endal oli küttekogus paigast ja tahtis kah 3sek...

Starter maha ja puhtaks, korpus ei anna massi korralikult või harjad kulunud. Ise just puhastasin vaid ja käib miinustega 3 korda kiiremini ringi.

Kust otsast see Golf 4 on?...Muud andmed on kah kahtlane jama. Hoiaks eemale.

Pole mõtet asju maha teha oma arvamuse põhiliselt kui ise pole proovinud. Teemas võiks ikka püsida nendel kes on reaalselt proovinud mitte oletada või heietada oma arvamust "ma ei usu jne". Kuna muidu on nagu ilma ennustamine nädalateks ette. Ise kavatsen ära proovida. Internet on suur ja ...

Mina valiksin kindlasti diisli...pea 13 aastat erinevate diislitega vuratud ja ei ühtegi teele jäämist ega suurt väljaminekut. Erinevalt bensukast. Minul pole bensiinikatega vedanud. Kasutan peres 2 kuni 4 autot neist 1 diisel. See siis minu järeldus. Sammuti eelistaks...isale ostsin 2007 a 77 kw ja...

Nitro kirjutas:Üks teistsugune Bora on veel bensukas:
http://www.auto24.ee/used/1060769

iseenesest väga ei olegi seal tuunitud, ainult teised tuled, iluvõre, antitiiva alge, veljed, kulmud. Huvitav, mida see KAMEI EDITION peaks tähendama?

Kuidas see auto teemaga seondub?

See diisel talv ja maantee teema hakkab juba ära tüütama. Ostad sügisel uued eelsüüteküünlad ala 10 eurot tükk x 4, paned korraliku aku, vahetad ka filtrid ja õlid ära ja on paugupill iga ilmaga. Mina tegin kõike seda eelmine talv mootorivahetusega ja kordagi ei pidanud ka kõige külmemate ilmadega ...

Proovimine on sellel juhul kulukas tõesti aga... ma pole isegi reso kunagi kasutanud kati asemel vaid sirge toru. Kat on diislile saatanast (roheliste *****) korjab tahma sisse ja ummistub + ei kesta nad kah. Ülevaatusel ei mängi kah rolli, sest diislitel mõõdetakse tahma vaid ja seda kat ei piira k...

2000 aasta oli juba Golf4 seega arvan, et panid mööda selle 3 ga.

Ise ei keevitanud, lasin Carstopis teha. Visuaalselt tundub küll korralik töö olevat, keevitusest ei leki. Nii kõva mürinat ei oskanud oodata. Tühikäigul täiesti ok, kuid gaasi andes nagu rallikas. Rääkisin ka ühe teise autoremontijaga, see arvas, et ega ilma katita normaalseks saa. Tema olevat aeg...

Wastegate pigem jääb lahti ja hakkab rõhku väljalaskesse laskma. Käega saab ju katsuda kui on väline wastegate kas liigub normaalselt jne. Kui asja ise mõika ei soovita küll ehku peale raha raisata. Vii parem mõnda pädevasse remonti. Säästad raha ja närve.

Kat minema visata sealt või tühjaks taguda... diislitel see kat seal midagi head ei tee. Omal kõigil ära võtnud, pole vahet mis passis oli. Diislil mõõdetakse vaid tahma ja seda katalüsaator ei mõjuta.

See pidi nende tüüp viga olema... tehase valearvestus ja tavaliselt juhtub see 160 tuhat km juures ära. Paljudel andis ka grantii ajal saba kus siis tehas tunnistas oma nõrdimust.

Mis eelsüüde teil on suvel. Kui masinal on süütehetk (diislil) õige siis läheb diisel korras mootoriga ilma eelsüüteta isegi -10 käima ja suvel ei lase auto küünlaid taha. Viga mujal. Kütte tagasi ei vaju?

Kõik sõltub milleks masinat vaja...kui ruumi vaja siis Bora....kui mitte siis Golf. Auto on tarbe ese mitte kaelakett mida vaid kõigile näidata. Kindlasti diisel.... minul on olnud erinevaid diisleid alates japsidega ...lõpetades vw ja ka bensukaid. Sest olen mitme auto pidaja :D ja kahjuks on just ...

Jah aga selles sõidus pole sõõrikuid ega katust lõigatud

Ei tea.... Endal pole katti juba kaks aastat all passatil ja tahmaga pole kordagi probleemi olnud ega muuga. Kui diisel tahmab siis pole viga katis vaid mujal mootoris. Endal oli katt umbes ja uus maksis ulme raha ja saigi targematelt küsitud ja minema ta lendaski ja rahu majas.

Mis on diisli hoolduse puhul nii kallis ma ei teagi. Ise olen eelistanud ainult diislit. Ainuke kallima asi mida olen märganud on see, et õli vahetusel pead rohkem õli ostma. Sest sama litraasi juures on diislil suurem õli maht mootoris. Ja kütte filter maksab kah bensukas natuke rohkem. Aga eks sed...