Tänud info eest!

On seal miskid nipid-nõksud kuida seda võlli välja saada? Sadula ja kolviga pole probleemi aga käsipiduri ajamit pole lahti kakkunud.

ok aga kas tihendit kannatab väljast poolt vahetada või tuleb kolb välja suruda ja sealt kaudu läheneda. Remontkomplektidest olen teadlik-audil sai teostatud aga passat suht uudne kogemus.

Tervitus
Tagumine pidurisupord lekib st. käsipidurihoova võlli juurest mis supordisse läheb. Kas antud kohas on tihendit võimalik vahetada või kuulub terve osa vahetusse (supord). Tegemist siis vw passat B5 sedaaniga.
Kui keegi asjaga kursis siis kuulaks huviga.

Tänud ette

Tervitus spetsalistid!
Kiire küsimus: kas B5-le sobivad ka B5.5 esituled ja esivõre (radika esine)- ilma suurema ümberehitamiseta?

Tänud!


Lauri

Vara hõisata aga tundub ,et kala oli teperatuuri anduris. Peale selle vahetust töötab mootor ühtlasemalt ja kergemalt-eks aeg näitab kas küttekulu ka kukkus ja kui palju. Termostad sai ka ära vahetatud kuna ei toimetanud korralikult aga seda ma antud veaga ei seosta.

Käisin täna diagnostikas ja mainisin, et mõõtsin lambda näitu testriga ja teadjad mehed väitsid ( foorumis) et segu rikas ja ,et sooviks lambda [VW Bot: "Keel korda!"] tööd kontrollida - siis väideti, et teevad samuti testriga ja mingeid muid diagnosti võimekust pole. Küsiti, et mis masin ...

Ok-ega seal midagi tuleb diagnostikast läbi minna aga oskab keegi öelda kuidas rakendub Pieburg 2EE karburaatori kiirenduspump ( teise lõõri kohal asuv kaarjas toru) uurisin skeeme ja olen antud karpat lahti ka kakkunud aga selle süsteemi toimimise põhimõttest pole aru saanud. Sellest torust peaks j...

Mõõtsin näidud üle. lambda [VW Bot: "Keel korda!"] näit 0,5-0,48 V vahel ja tepmperatuurianduri takistus ka täiesti muutus mootori tep. tõusuga. Teema sai algatatud, kuna oli kahtlus ,et küttekulu on kuidagi suur. Võib-olla see minu luulu lihtsalt. Lühikesed otsad ja vajutan suhteliselt no...

Tänud kiire vastamise eest-eks tuleb järgi proovida ja vaadata mis toimub.

Tervitus spetsalistid! Tuhlasin otsinguga oma jupp aega aga otsest vastust ei saanud. Küsimus järgmine: kuida kontrollida ühejuhtmelist lamdat - st. takistuse või pinge mõõtmise kaudu? Ja kas see toimuks töösooja töötava mootoriga ja mõõdetakse lambda pistiku (lambda [VW Bot: "Keel korda!"...

Viskasin teise karpa peale ja probleem kadunud.

Mul peaaegu sama jama. Mootor 1,6 ja Piseburg 2 karpa. Vahetasin ära karpa alumise puhvertihendi ja sai ära vahetatud ka kõik vaakumvoolikud. Muidu käib nagu enamvähem aga kui hoo pealt käigu välja võtad,et vaba jooksuga lasta siis tihtilugu sureb mootor välja. Selleks ,et seda ei juhtu tuleb peale ...

Oli kunagi analoogne probleem scorpaga. Sada asja sai tehtud ja lõpuks mis välja tuli- paagis ujus mingi ollus mis teatud hetkel võtturi ette jäi ja bena peale ei andnud. Probleem esines just siis kui kütust pool paaki või vähem oli. Välja suri siis seisid ca. 5 min. ja sai jälle määramata aja sõita...

Selge siis- vanasid maha võttes paistis, et on nagu vajutus jäljed peal ja siit ka see teemaalgatus. Esimene kogemus vw mootoriga ja igaks juhuks küsisin- mine sa ingel [VW Bot: "Keel korda!"] tea

Tervitus härrased!
Küsimus: kas vw golf 1,8 /66KW mootoril on vaja uued klapisääretihendid tangidega üle ka pigistada (juhtpuksi peale) või piisab kui lihtsalt juhtpuksi otsa suruda?!

Tänud asjalikele!