EcoFueli peale mõtlesin ise ka korra aga neid suht raske saada korralikke ja lugedes paar teemat siis ikka jamasid tekib ka ja gaasisüsteemi ise väga ronida ei tahaks. Auto plaanis liisingusse võtta jah, üllatusi ei tahaks just mootori ja käigukasti poolt, muud asjad saab ise ära tehtud tavaliselt a...

Tänud vastajatele :clap: Nagu miilits mainis siis Passatite valik selles hinnavahemikus on suurem jah aga seal ikka enamus diislid ja saksast. Samas VW peaks tausta kontroll olema suht kerge teha. Kui ei eksi siis B7 Passat peaks olema B6 platvormi peal? Seda mõtlesingi et sellel uuel Golf 7mel peak...

Tere foorumirahvas :!: Kuna enda vana Bora kipub liialt lagunema siis on plaanis soetada uuem auto ja ei oska otsustada mida valida. Eelarveks oleks kuskil kuni 13 000.-. Aastas koguneb läbisõitu u. 25-30 000 km ja Tallinnas sõidan tihti suht lühikesi otsi 10-15 km ja siis nvl pikemaid. See siis sel...

Viga oli siis akus jah, täkust sai käima ning nüüd laadisin täis ka vaatab kas peale paari päevast seismist läheb käima

Ise mõtlesin ka sellele aga eile ei tundunud et aku oleks väsimuse märke andma hakanud, sellepärast jätsingi järgi, et täna uuesti proovida. Kahjuks akulaadijat Tartus pole aga kui aku ülessoojendada ja proovida täkku anda kas on mõtet?

Tervist, kirjutan ka oma mure üles seoses talvega ehk keegi oskab midagi soovitada. Autoks Bora 1.9 TDI 85kw, probleem siis selles, et eile õhtul autot käivitades ei läinud käima, külma oli u -25 kraadi. Auto seisis vist kohapeal 2 päeva, istusin autosse hakkasin käivitama ja ainult ketras ei lubanu...

2.5 polnud kohvi aga võrreldes bmw 2.8ga oli minek kehvem. Diislil ma mõtlen just seda et vääne aitab juba madalalt, bemm hakkab elama peale 2000.

Endal praegu 1.9 tdi 85 kw no ja vääne võrreldes 2.5 bensukaga(Bmw) on ikka palju erksam, kiirusel üle 110 siis hakkab alla jääma. Vaatan Passatit millel läbisõitu kuskil 300k, peaks olema tegelik, polegi nii palju kui arvestada, et pooled müüdavad on 200k aga tegelik mingi 2-3x rohkem.

Pole küll päris teemakohane küsimus, aga küsiks ikka. On keegi kokku puutunud 2.0 85kwse bensukaga B5.5 kerel. On ta väga uimane? Muidu peaks ju põhimõtteliselt pommikindel mootor olema. Kütuse kulu keskmine vast ka 9 kanti kui arvestada 50 linna ja 50 maanteed?

Kus Tartus neid liivakaid ja poleerpastat saab?

Üks võhiklik küsimus ka, et millist kompressorit siis vaja oleks? Tahaks kasutada liivapritsi jaoks ja ehk värvipüstolit ka vahel ühendada. Teemadest lugedes tuleb välja et kuskil 500l/min ja 7-10atm? Kompressoritel magusad hinnad rsk

Mul 1.9 85kw ja pöörded on külmalt umbes 1000 kanti ja siis kukuvad 800 peale. Kunagi oli bensukas 1.8 tollel külmalt oli mingi 1500 pööret ja soojalt ikka mingi 800. Niiet usun et tasub diagnostis käia küll.

Sorry mõtlesin ikka remonti jah mitte hooldust. Teemasid lugedes jääb küll silma, et PD pihustid kallimad kui vanakooli omad. Ning kunagi ei tea kuidas eelmine omanik on autot hoidnud niiet peaks mõtlema ikka sellele ka palju võib remondile minna. Turbo hindadel vahet pole? Ning turbot on vist üldse...

Tere, tõstaks siis vana teema ülesse. Nimelt olen ka valimas ökot autot ja Golf 4 on üks nendest kuigi kardan, et võib jääda väikseks. Muidugi võiks vaadata siis ka Passat B5-te aga no ei meeldi üldse hea meelega võtaks B5.5 aga nendel juba PD mootorid, mis on hoolduses kallimad. Ehk siis tahaks jää...