Soovitaks tagand puhtaks teha ja siis auto panna tööle ja vaadata natuke pealambuga kust kandist lekkib praegu järeldada on varjante palju plokikaane tihend,turbo,mingi toru lahti,või on seal õlisurve andurit võib ka see lekkida teinud puhtaks.. käimise ajal ei näe seda lekket nagu... päev sõita ja...

Tervist.. autoks siis eelmainitud passat 103 kw..probleem siis selles et õli hakanud kaduma... loiku ega midagi ei teki... tehtud alles plokikaane täis remont.. mootor ise tagantpoolt kõik õline.. :crazy: et siis turbol midagi ? kuigi turbol lõtkud minimaalsed... või mida tuleks veel üle vaadata ? n...

Tere.. mure siis seisneb selles, et külmalt käivitades viskab korraliku pahmaka sinist ja algul korra puterdab ka.. aga mitte koguaeg. Kui seda puterdusmomenti ei ole siis ei ole ka näha suitsu. Ja õli kaob ka kuhugi.. tagant(turbo pool) mootor kõik õline.. turbo ise kontrollitud ja ei leki.. klapik...

Võtsin selle klapi pumbaseest välja.. tihendid kõik korras.. kui ise see klapp kinni vist.. takistus on endal klapil olemas ja pistikusse tuleb vool peale.. aga klapp ei liigu.. kas sellele otse akupealt ei või voolu peale lasta? Või oskab keegi öelda uue klapi hinda?

mitu pistikut selle pumbale järgi läheb muidu ?

kas tal kusagil mingit releed või kaitset ei ole ?

R36 kirjutas:Käega keerates "peaks"(kui tugev käsi) kaasa käima ka keskmine osa.

keskmine osa käega keerates käib vabalt ringi.. seal mingi magnetsidur peaks olema..

see üks pistik mis seal on sinna tuleb vool peale.. aga see peaks mingi klapp olema vist v ?

R36 kirjutas:Pumba sisu ära murdunud.
Keskmine osa peab koguaeg kaasa käima - Sidurita variant, muutub ainult kolvikäik.

aga kui otsast seda käega keerata käib ilusti ringi.. mingeid lokse ega midagi ei ole.. või seda ei saagi nii aru kui sisu murdunud ? selle pumbale läheb üks pistik järgi ainult ?

Tere nimelt mure selles.. et täitsin kondi ära, aga asi ei tööta.. Milles võib asi olla... pump käib ilusti ringi kui käega keerata... aga auto käib siis see keskmine osa pumbal paigal... oskab ehk keegi midagi öelda?

Tervist.. mure siis roolilatiga... juhipoole roolilati ots liigub sees ja see tekitab kolksu.. et mida ette võtta.. kas neid latte taastatakse vms ? olen lugenud et kusagil roolilati pealt saab peale keerata mingit polti.. aga see ei pidanud hea variant olema... Kuigi roolilatt vahetatud 1.5 a tagas...

no külmastpeast käima pannes viskab vahel hea pahmaka suitsu tagant välja.. arvasin et äkki see sellega seoses, ei saagi aru millest see on et külmastpeast suitseb, võib olla see hoorattast, tean et see kõver veidi ja vajab vahetust Sest kahel on nn plussis....tee ende antud kanali andmete idee ja k...

aga millest see see olla võib ? et kahel seal miinus ees on

Siim kirjutas:See pole mingi näitaja. Sõbral oli a3 2.0 103kw 8v ja sellel oli üks näit -1.5 umbes ja käivitus-sõitis väga hästi, ei suitsenud ega mitte mingeid probleeme ei olnud.

probleem siis selles et sõber tegi diagnostikat ja näitab sellist asja.. Millest see tuleneb ?

valge suits on..

J.Aru kirjutas:Mis värvi suits on? Must, valge või sinine?

Tere

Probleem siis selles et hommikuti autot külmalt käivitades lööb tagant päris hulga suitsu välja, milles võiks probleem olla ? Autoks passat 2.0 tdi 103 kw ise olen mõlenud EGR klapiga äkki midagi ? Oskab ehk keegi nõu anda ?

küsimus siis selline et oskaks keegi öelda palju läheks maksma 2006 a passatil automaat (DSG) siduri vahetus, oleks võimalik osta kuid öeldi et autol vajab sidur vahetust, kuid auto pidi olema igapäevakasutuses. Ehk on siin keegi kes oskab nõu anda, kas on mõtet osta.

Eeldan,et sa ei aja segamini ASV klapi ja EGR klapi vaakumvoolikuid,ning EGR klapp peaks olema G4 puhul ikka peale igasuguseid lõdvikuid. Sp ma loodan et üks ei räägi aiast ja teine aiaaugust. no peale EGR see lõdvik paisub.. pilt ka http://www.upload.ee/files/3858060/enginebay.jpg.html" oncli...

Pane sellele vaakumvoolikule,mis egr i läheb ja tagant ära võtsid,pime ette ja ei pea uue solenoidklapi pärast muretsema. Minul EGR klapp pimedaks tehtud ja sellele vaakumvoolikule kah pime ette pandud. no läheb mingi 3.5 tuhat pöördesse ja peale EGR klappi see lõdvik paisub ja mootor hakkab korrak...

copilot kirjutas:Pane sellele vaakumvoolikule,mis egr i läheb ja tagant ära võtsid,pime ette ja ei pea uue solenoidklapi pärast muretsema. Minul EGR klapp pimedaks tehtud ja sellele vaakumvoolikule kah pime ette pandud.

nagu kõik need kolm voolikut mis lahtisex jäid panen pimedad ette v ?

nonii... need kaks vaakumklappi ühe nimi peaks olema vist N75 kuigi need mõlemad ühesugused ja peale kirjutatud vac out ning kui ma nyyd selle yhe vahel yldse võtsin siis kõik ok, see nyyd vasakpoole üks voolik läheb EGR klappi.. et siis nagu viga selles vaakumklapis ? kuigi proovisin ja klapp nagu ...

copilot kirjutas:Sisselaske kolle ja EGR klapp puhas ja ei ole umbe "kasvanud" tahmast ja õlist?

sai ära puhastatud.. ei või olla viga selles turborõhu klapis ?

Mis mootori kood? Aga ilmselt turbo labad kinni. Diisli alafoorumis esimene teema, limpmode. Mootori kooodi ei tea.. aga turbo lahti võetud ja labad ei olnud kinni.. Voolikud, Turbo klapp turbo peal või N75 kapotiall, umbes seal, kus ABS on. Turbo juures see klapp liigub ilusti mis seal koos selle ...

golfi_vend kirjutas:Mis mootori kood? Aga ilmselt turbo labad kinni. Diisli alafoorumis esimene teema, limpmode.

Mootori kooodi ei tea.. aga turbo lahti võetud ja labad ei olnud kinni..

Tere mure siis selles et autol kaob turbo tagant ära.. 110km/h turbo tagant läinud aga kui keerata korra süüde välja ja sisse tagasi uuesti on jälle kõik ok.. yldse kohapeal gaasi andes läheb mingi 3500 pöördesse ja siis nagu hakkab jõnksutama ja vaadates seda turbo lõdvikut mis peale EGR klappi on ...