Kui on elektrooniline siis peaks üldse kompuutriga vist need asjad käima.

http://juergen-stein.com/kfz-technik/pkw/vw-t4/einstellen-der-einspritzpumpe-vw-074-130-108g/ Siin pajatab natuke sellest puba mudimisest, aarjalste keeles. Ei soovitaks muidugi ise torkida enne kui pole täpselt selge mida teed. (aga no kuna on see kunagi takistanud televiisorilauda kokku oanna :mr...

ma pole vahetanud midagi veel. Olles käinud mitmel foorumil ja igal ühel on olnud omad lahendused. Pihusti otsad, filter, mootoripadi, gaasti tross või selle leevendi jne.
Hetkel haige ei saa tegeleda sellega.

Selline küsimus, et kiirendades 1500-2000rpm juures hakkab mootor kakuma ja jõnksutama. Kohe kui on üle 2000rpm on kõik ok või kui on alla 1500rpm on ka ok. See on kõigil käikudel, ka sidurit lahutamatta, näiteks lased neljanda käiguga pöörded 1500rpm peale ja uuesti kiirendada hakkab jälle jõnksuta...

Panen siia oma T4 info paki. http://www.upload.ee/gallery/11637/Volkswagen_T4.html" onclick="window.open(this.href);return false; T4 Festival kasutaja raamat 2000_VW_T4_Owners_Handbook_Part1WestfaliaWM.pdf 2000_VW_T4_Owners_Handbook_Part_2WestfaliaWM.pdf T4 vanem lühikese ninaga Aug_1992_V...