Stollu kirjutas:pakun puusalt et üks süütepool jamab , et asi huvitavam oleks siis pakun veel täpsemalt 3-nda silindri oma.

Süütepoolis mikropraod

Väga huvitav teema!
Õpid kuskil autosid ka või oled niisama asjaarmastaja?
See käigukasti hammakate vahetus on küll asjalik idee, maanteel kindlasti peaks säästu isegi tekkima sellest

See on täiesti normaalne protseduur. Mootor teeb järeljahutust. Kui see kestab alla minuti on kõik OK, kui jääbki väntama siis on mingi anduri või elektrisüsteemi viga. Aga vaata seda, kas mootor jõuab norm temperatuurini, 2km praegusel hetkel ma kahtlen et ta sul "keskele" jõuab.

Jama selline, et külmast peast spidoploki valgustus kiirusele ja pööretele ei tööta (ehk siis need ülemised pirnid), läbisõit ja kompuutri osa põleb alati. Kui pikemalt sõita hakkavad kõik pirnid põlema. Kahtlustan, et oleks vaja ühtteist üle joota. Kas keegi oskab öelda, mis kohad on probleemsed võ...

Kus asub antud autol koht, kuhu läheb miinusklemmi ehk massi juhe keresse (see peamine koht)?

Kõik eeltoodud variandid on peamised.
Väntvõlli andur peaks põhjustama kuumalt halba käivitust, sädeme olemasolu see ei mõjuta...
Pimesi võiks kohe proovida teist coilpacki.

Mõõda külmalt ja töösoojalt võrdle väärtusi tabelis antuga.
Viimases postis märgitud takistus on liig madal, sul peaks juba mootor ammu keema...

Peale auto mõnekuust seismist on paar elektri prolbeemi tekkinud. *Kõrvalistuja aken ei tööta, nuppu vajutades on kuulda, et mootor klõpsib (mehhanism puruks??). *Näidikute ploki taustavalgustus on kustunud, põlevad ainult läbisõidu "kastikesed" (peale pikemat sõitu hakkab üks taustapirn p...

Kui värske täissünteetiline õli sisse läheb, siis ei tohiks midagi hullu küll juhtuda. Võid jälgida õlitemperatuuri kui sul kompuuter olemas on, vajadusel seista ja jahutada. Vaata õhufilter ka kindlasti ennem üle. Enne seisma jätmist, peale tallamist ja peale pikemaid sõite on alati hea lasta natuk...

Täiesti ebamäärane teema. Mis käigukast on 6??
Keegi on äkki pannud 6-käigulise kasti nupu sulle? Võiks mingi kasti tähise öelda...Või millest selgus, et käigukast omab 6-te käiku?

Kontrolli kõige lihtsamat asja - kütusefiltrit.
Järgnevad kütesepump (kontrollida surveid) ja siis temperatuuriandurid.

Väga kehvad automaatkäigukastid, ei soovita!
Kui saad toimiva isendi kontrolli/vaheta kastiõli korrapäraliselt.

botzor kirjutas:55't jah pole, see-eest on 50Kw
http://www.auto24.ee/used/723872" onclick="window.open(this.href);return false;

Mis on vabalthingav ehk ilma turbota. Enam piinarikkamat maanteesõitu ei saa tahtagi...

mix17 kirjutas:oli ka sama jama tagumise vasakpoolse supordiga lahendus oli lõppuks 19 mutter peale keevitada ja kõks lahty ya oligi

Okei ühepoole sain lahti aga teisepoole omad ei tule (1 neist ülekeeratud).
Heaküll alumisele lasen peale keevitada mutri aga ülemisele ei pääse ligi kuramus ju...keevitama siis.

Okei homme üritan veel siis. Aga mida teha selle ühe ülekeeratud tegelasega?

T6nis2 kirjutas:Suppordil on nr. 6 kuuskant,raamil nr 8 kuuskant,õigetpidi keermega. Kõvasti aitab propaan ja hapnik,kuuma anda .

Suppordil oli ikka 8 või 10 kuuskant...kuuma juba andsin gaasiga, kas peaks äkki veega kiirelt ehmatama?

GTI kirjutas:sellel saab kaabli+läpaka abil veakoode küll lugeda.

Ei taha mul raip kontakti küll võtta .
Kas keegi Tallinnas saaks asja uurida ma ei taha niisama täitma ka ennem minna kui tean, et andurid asjad korras.

Oleks tarvis vahetada tagumisi pidurikettaid ja klotse. Aga ei saa lahti neid supporti kuuskante need on juba igatepidi ära keeratud ja ei liigu mitte grammivõrdki ega nad juhuslikult vastupidi keermega pole? Mis võttega neid lahti saaksin? Ei taha nagu uusi klotse panna mingitele juustudele ketaste...

tobimarg kirjutas:Võid proovida kliima veakoode lugeda, võibolla saad targemaks. Hoia üheaegselt all siseõhu ringluse ja ECON nuppu. Eeldan, et need on ka Golf III kliimeautomaatikul juba olemas.

Mul tavaline konditsioneer ainult AC nupp on.

Kas keegi oskab öelda, kas temp andur mis näitab kompuutrisse välistempi mõjutab konditsioneeri tööd või mitte?
Mingi välisõhu andur asub ECU peal.

kahe klemmika tean et on nädiku andur ja aiu andur on nelja klemmika.. :mrgreen: kokku saab seal termostaadikorpuses olla 3 andurit: 2 klemmiga (sinine) on kindlalt aju andur, üks 4-klemmiga on näidikule, teine 4-klemmiga on kliimale ja üks kontaktipaar neist 4-klemmilisest juhib veel järeljahutusp...

iffd00d kirjutas:

qoolager kirjutas:Nüüd ABS kõristab (rakendub) aeglaselt sõites vahepeal ja tuli põleb juba enamus aega... Kas mõni võru on päris otsa saamas???

Lase kaabel külge panna. Kui kedagi ei leia, võta minuga ühendust.

Ivo

Näitab vasakut esimest andurit aga 10st korrast 1 kord jääb põlema...hakkab siis surema?

kui bensu pump ei töötaks korrapäraselt siis ta ei laseks mul kuhugi sõita. Mure hakkab siis pihta kui gaasi rohkem vajutan. Vaikselt sõites kõik korras peale meeletu kütte kulu See võib vabalt olla bensiinipumbas, mul ühel Passatil oli samasugune nähe, et muidu sõitis ja käivitus korralikult aga k...

Nüüd ABS kõristab (rakendub) aeglaselt sõites vahepeal ja tuli põleb juba enamus aega... Kas mõni võru on päris otsa saamas???

Siit peaksid vastuse leidma http://www.corrado-club.ca/tech/timingchain.pdf