Seega oli tegemist vaid kuulujutuga!

Mõtlesin tuld mis suunab hooldusesse

No eks siis ole näha kui tule armatuuris põlema lööb ja esinduses öeldakse, et kasti remont maksab....

Hooldusvälp on küll 60 000 km tagant, aga kas ka mingi korrapärane remont 210 000 km on ette nähtud?

Touran 2004/7 autoks. Kuulsin eila just, et dsg kasti peab korrapäraselt remonti viima 210 000 pealt? Jama jutt?

Keegi on endiselt kibestunud, paistab et see pole mina

Ma ei teadnutki Nii tark olema Tänud! Aga kui ma nii tark olema miks ma siin siis spetsialistide näpunäiteid otsin...

Tänud seniks. Lisan, et B osa pole

Aga ei ole. Mis mõttes koju järgi tulla! Toodeti W8-sale kahte varjanti kettaid 334 (euroopa sport) ja mingi väiksem mõõt ka mis ei sobi nendele suporditele!

Kas ma näen ka kuskil ketta välis mõõtu 334 mm, väiksemad ei sobi! B osa ei peaks olemas olema. Originaalid 13 600.-

Kood oli siis 124B

Nendesse A8/S8 suporditesse sobivad suurmead kettad või sama suured nagu ma aru saan, aga mitte kettad mis b osadena saada oleks

Lootsin leida mõningaid näpunäiteid ja lahendusi. Ma leidsin neid, aga praktikas pole meil siin eestis keegi teinud sellisele autole teisi pidureid! Kindlasti pole autole mis maksis uuena 667 t. pidurid lambist alla ehitatud, isegi kettad ise on erinevad mõlemal poolel

Sellist jama endale küll ei sooviks. Usun, et näiteks A8 piduritega peaks auto seisma saama ideaalselt aga kas see reaalselt ka toimima hakkab

Väga huvitav lähenemine. Ise pole ju keegi luksepp ega rally mees, et oskaks selliste asjade peale tulla. Ehk tõesti läheb asi kraavi poole

2002 a. ja tõesti ma vaatan, et olete kirutanud kahe kolviga varjandi, järelikult on ka sellised!

TT kettad oleks lahendus sinna alla lükata ning oleks kompu AGA...
Ma otsin lahendust kõikvõimalikest varjantidest. Ja üks odavaim variant [VW Bot: "Keel korda!"] oleks teised supordid romulast, milledele leiduvad odavamad B osa kettad ja klotsid

Ketta mõõdud on Audi TT 3,2 samad 334 mm, ET ja paksus jne. aga augud 5 x 100, need ei sobi ju 5 x 112-le. Aga mis maksavad need supordid ning kas neid ka romulates leidub :? Nagu ma aru sain sobivad need supordid A8, S8 ja RS4, A8 omad kas need pole mitte nelja kolviga ning nende kettad ja klotsid ...

Umbes täpselt nii Arvan, et v6 ketastest on küll eestis, kui just rinkat ei sõida, autol on kelladel ikkagi 300 km/h ja eestis sellist juppi pole kus seda igapäeva elus kasutada saaks või peaks!

Ehk pole üldse raske sinna teha mingeid uusi kinnitusi kas või v6 supordite jaoks!?

Ainuke KETAS mis sobiks on 3,2 Audi TT Q. aga see ju 5 X 100. Ma ei ole kindel, et ükski teine supord läheks nendesse aukudesse või ei ole asi üldse nii hull ja saab teha teised augud? Originaal ketas on 334 lai!

Hind!!! on see mis paneb ümber ehitama!!!

Oleks soov asendada W8 Passatil esimesed supordid. Ega keegi ei tea mis istuksid samadesse aukudesse VW grupi rohkest valikust, või ehk on supordi kinnituste poltide vahed nii suured, et ei saagi millegiga asendada!?