Keeru jagu,ma ei tea kas amorti hakkab piinama,kui liiga kikis.

Sobib muidugi,aga juhatage mind difrini.

Uurin,ega keegi pole talletanud nö mustadeks päevadeks eelnimetatu kasti difrit,juhul muidugi ,kui on eelnevalt pulkadeks löönud selle.Difri korpus suure hammakaga z-60 on kõlbulik,otsad andis sateliidi tapp koos satikatega. Pooltelje koonushammasrattad toimivad. Tapp 16 mm,sateliit 9 hammast. Kui s...

Kontrollitud,kui võti eest ei mängi aga vahet pole kaitsme nr 42 osas s.t võti sees mängib igal juhul kas kaitse sees või väljas.

Ma kindel pole ,vist ei mängi aga kontrollin asja üle.

On mingi Blaupunkt,eemaldatava paneeliga.... Ma nendest eriti lugu ei pea ja ei kuula samuti. Aga kuidas seletada seda voolu pendeldamist uste avamise-sulgemise puhul. Hetkel eemaldasin selle 42 kaitsme ja peale nn chekkimist jääb nüüd tiba alla 40 mA voolutarbe juurde. Olles lugenud neid teemasid,p...

Katsusin kaitsmed läbi ja üks mõjus,nr 42 kaitse 25 amprine.Mida see juhib arusaamatu,loetelus avatud raamatu märk.Tõmbas voolu alla 50 mA peale. Kell ja spidonäit armatuuris tarbivad selle ära,kahtlane. Huvitavalt käitub,kui lülida ampermeeter taha,siis läheb näit üle 600 mA,peale paari sekundit ku...

Ma sebisin siin mingi aeg tahasi selle signaga,hakkas häiresse minema ja otsisin armatuuri alt- musta karbi leidsin ja sinna mitu pistikut minemas.
Häiresse mineku vastu võtsin kaitsme välja,seega mõtlesin vahest immo ka seal karbis koos.Kui ei siis ei teadnud seda.

Võimalus on ka,et auto sai ülepinget,siis paneb ka air tule põlema ja jääbki põlema.No ütleme,et käivitasid ja kasutasid stardi abi.

Raadio väljas,signa kaitse väljas,lambid ei põle,istmesoojendus ei küta.....
Kas immo ei või seda jama tekitada-läheb ju sellesse plokki mitu pistikut.
Hakkan kaitsmeid ükshaaval välja võtma,seda homme valges,lihtsalt tahtsin infot,kui kellelgi analoogne probleem on olnud.

Kui süüde väljas ja miski ei põle ega küta,siis tarbitav vool 120 mA. Seismisega tõmbab aku tühjaks.See häda golf 4 -ga.Võrdlesin passati tarb 12itava vooluga ja oli 10x väiksem,ehk 12 mA.
Kas oskab keegi kahtlustada,mis võib häda põhjustada?

programm,mida vaja VAG 409.1
järsku kellelgi plaadi peal olemas?

Sai vahepeal uuritud device manager ja ütleb,et juhe vajab driver versioon 2.8.28.0 ning driver provider FTDI
Kas nüüd saab ja oskab keegi öelda,mis programmi arvutisse hankida,et selliste andmetega juhe töötaks?Saan aru,et peab toimima nii XP kui 7-ga

Rauas vedeleb neid,nüüd teada,et sobib see ja too jne.
Teema oli,et kas sobib,mitte kas tasub.
Ja miks ta ei tasu,kui ilma saab,lihtsalt keerd maha võtta ja toimib juba jupp aega.

Ise küsin ise vastan,jah saab.Üks keerd maha lõigata ja sobib....

pagan,jäi mainimata,et esisilla vedru...

Uurin eelnevalt,kui laiali lõhun.Vahest Passat-Audi vedru sama?
Ootan nõuannet.

Paluks kaasa mõelda minu tõstatatud teemas...

Pildid siin https://s9.postimg.cc/xli47oaz3/juhe_002.jpg https://s9.postimg.cc/tdnbyx9jj/juhe_001.jpg Kas ma sain valesti aru,et sellel lehel http://www.ross-tech.com/news.php" onclick="window.open(this.href);return false; algul tõmbad alla mingi demo ja kui see sul arvutis ja autos toimib...

Juhe vanemat sorti ja arvutis xp.Juhatage,milline tarkvara sobib ja link,kust alla laadida.Juhtme mark OBD II ,pidi volkswageni testimiseks sobima.

PS

Parimat Üll

Peast näitusid raske öelda aga proovin,kuna endal juhe ja diadnostika tegemise võimalus puududb.Seega 1 ja 2 pihusti olid -0,3 ja -0,5vahel.Kolmas - 0,9 ja neljas läks põhja,kas pole 1,99 või 2,99.See lõigi veatete neljandasse.Kordan ,ei kirjutanud täpseid nr üles,see mälu järgi esitatud.

Üll

vwgolf kirjutas:kas pihusteid mitte paaris ei soovitata vahetada? Võibolla olid ikkagi mõlemad (3 ja 4) läbi.

Ei olnud neljas läbi ja imelik ongi see,et seni kuni jõudsin kolmanda pihusti vahetuseni peale esimest dignostikat,masin praktiliselt seisis.

mihkel27 kirjutas:Mootor? Eeldan, et 2.0 kirjelduse järgi. Mis teiste pihustite näidud?

Mootor 1,9 ja 85 kw
Esimene ja teine pihusti näidud head
Kolmas oli veidi kõhnem aga lubatud piirides

Pumpihusti 3 silinder sai välja vahetatud. Kaabliga peale seda vaadatud ja 3 nüüd töötab.Võtab küll maha nii - 0,9 aga häda selles,et nüüd 4 pihusti paigast ära.Paneb plussi ja täitsa põhja välja. Enne 3 vahetust olid ülejäänud OK. Vea lasi 3 oma ära kustutada,neljas üleval. Siit anomaalia,et kuidas...

Pumpihusti 3 silinder sai välja vahetatud. Kaabliga peale seda vaadatud ja 3 nüüd töötab.Võtab küll maha nii - 0,9 aga häda selles,et nüüd 4 pihusti paigast ära.Paneb plussi ja täitsa põhja välja. Enne 3 vahetust olid ülejäänud OK. Vea lasi 3 oma ära kustutada,neljas üleval. Siit anomaalia,et kuidas...