Sai veel otsitud ja tuli välja.
Oli siis EGR vacuum regulator solenoid valve alumine voolik lahti.

Oleks abi vaja tuvastamisega kuhu küll ots minema peaks. Mootoriks on 1.9 tdi 85kw. Vooliku teises otsas on kolmik liigend(järsku on abiks).Turbo küljes on voolik olemas nii ,et kui sinna külge ei pea minema 2 tükki neid siis selle vöib välistada. https://s32.postimg.cc/ngad1mi7p/13646716_1021047436...

Suured tänud vastuste eest. Aga loll nagu ma olen jätkan küsimuste esitamisega. Nimelt nüüd selline probleem ,et tahaks testida N75 klappi.Aga et seda testida peab auto käima panema ,aga millegi pärast kui auto töötab siis hakkab tulema "no response from controller",aga kui on lihtsalt süü...

Süüde sisse. Auto käime veel parem. Niisama nagu ei tööta jah. Port seadista manuaalselt ära. Kõik inf on olemas seal kuidas seda teha. Device manageri alt vms. On ükshäda aint nende hiina asjadega.Lähen siis mina röömsalt proovima asja,istun autos tömban selle plastik kaane pealt ära hädapiduri ju...

Tänud abi eest,sai nüüd nii kaugele jöutud ,et tunneb kaabli ilusti ära arvuti.Aga kui panna tegema testi siis tuleb tekst "port status ok interface not found".
Nii palju kui sai uuritud siis on vöimalik ,et see sinine kaabel test värki ei teegi ?Ja töötab ainult siis kui auto ka taha panna?

Sai siis ostetud antud isend VAG KKL 409.1 sinine julla. Aga vot installimisega tulevad probleemid. Kui panna arvutile taha siis ta iseseisvalt ta drivereid ei leia.Ja kui vaadata asja device manageri alt siis teistel köikidel on ta alati ilusti kirjas olnud,siis mul on ta seal lihtsalt kirjas ubs2....

Ei hakka uut teemat tegema.Nii ,et vabandused kui sai vale teema alla postitatud.Aga küsiks kas selline asi tasub osta ? https://osta-ee.postimees.ee/vag-com-409-1-kkl-usb-vw-audi-fiat-volvo-bmw-diagnostika-79393776.html?_src=search" onclick="window.open(this.href);return false; Vöi ei ole...

Vabandused hilise vastuse eest,sai siis uuritud ,et mis tihendid ikka ära vahetatud said ja paistab kahjuks ,et klapisääre tihendid on ikka vahetamata jäetud.
Nii,et vöib vist oletada töesti ,et asi ongi selles mitte millegis muus.
Ehk keegi oskab öelda kui palju selline töö maksma vöib minna ?

1.9 TDI 85kw viskab käivitades ilge suitsupilve üles. Mootor sai vast alles 6 kuud tagasi ära vahetatud.Sellega seos peaksid olema ka köik tihendid ära vahetatud. Muidu masin läheb käima ilusti ja kui ta on oma pahvaka suitsu ära visanud ei tule enam suitsu,ei gaasi andes ega niisama ringi liikudes....

Ei oska keegi midagi soovitada ?

Peale mootor vahetust tekkisid Absiga probleemid,vahetus ise toimus juba mingi 3 kuud tagasi siis kestis probleem mingi nädal aega ja rohkem pole olnud. Aga nüüd viimased 3 nädalat on pidevalt ainult karjunud.Stop brake fault ,service manual. Arvuti loeb selliseid veakoode. http://s30.postimg.cc/e3w...

Sai arvuti taha pandud ja tulid sellised veakoodid.
Hetkel tuleb söita siis ilma ABSita.

Vot jäin hiljaks oma algse postituse täiustamisega.
Aga jah vedelik on normis.
2 kuud tagasi oli sama jama,siis sai lisatud vedeliku juurde ja jäi vait.Aga nüüd tuli tagasi.Vedeliku kuskile kaduma pole läinud selle 2 kuu jooksul.
Seda ka lisaks ,et mingit muud hoiatustuld armatuurile juurde ei tule.

Pöördun jälle targemate poole järsku keegi oskab aidata. Nimelt on hakkanud passat viskama veateadet "STOP" "brake fault" "service manual" Hoiatus tuleb ja kaob kuidas jumal juhatab.Samal ajal kui hoiatus ees on ei tööta ka "asr"nupp.Aga kui hoiatus on läinud ...

Aga oskad ka ehk öelda ,mis köige hullem stenaarium olla vöiks ,et palju maksma läheb ?
Vöi köige lihtsam on viia remonti lasta maha vötta ja ülevaadata ja kui läheb ikka liiga kalliks vötta romulast uus ja peale panna?

Ega kes seda auku ennem vaatama läks kui koju jöutud oldi:D Sellega on juba arvestatud jah ,et tuleb üks suurem töö sellega. Aga kumba te mehed soovitate kas lihtsam oleks lasta mootor vahetada (ja ei tea mis jama käkk sealt lammarist tulla vöib)Vöi on targem lasta vahetada saaled ja vajadusel lihvi...

Keegi vist otseselt pumpa üle ei vaadanud.Sõel oli väidetavalt korras egapolnud kahjustada saanud.Ja ka liiva sodi ei pidanud ülepalju sees olema. Kuna sai tuttaval töökojas ära vahetatud siis kahjuks ei ole garantiid ka,et viiks tagasi ja laseks uuesti lahti vötta.Kahjuks ei tule pöhi kergelt alt ä...

Selline mure siis oma 2000 aasta passatiga,et peale karteripõhja vahetust on kadunud õlirõhk.Sai lastud mööta täna rõhku külma mootoriga ja näidik näitas tühikäigul 0 ja kui pöörded sai aetud 3000 peale tuli alles 1.5bari sisse. Arvatavasti on vist saaled ja völl läbi. Köik kes autodega väga lähedas...

Asukohaks on siis Tallinn.
Kuna ise kahjuks töesti täielik vöhik siis parem annaks kellegile näidata.

Esimesel pidil ju põleb ainult parktuli vasakus tules, paremas asvatavasti pargi pirn läbi läinud. Vaheta parema park (5w) ära ja mure lahendatud. Pargid peavadki ilma süüteta töötama. Suured tänud. Paistab ,et mölemad pirnid on siis korraga läbi läinud.Sest lähituli ei pölenud ka ennem kui ära vah...

Tänan kiirete vastuste eest. Raadio kohta siis nii palju ,et makiks on orginaal vw kasetikas. Atenni kohta ei oska kahjuks midagi öelda.Raadioga on selline lugu ka ,et kui kohapeal seisad siis need 3 jaama mis ta läbi lasevad töötavad,aga nii kui söitma hakkad kaob levi kohe ära,vöi siis jääb väga k...

Tervist mehed. Oleks vaja siis natukene targemate abi esimene mure on raadioga.Et ei leia mitte ühtegi sagedust üles,kui kästi toksida köik 87-109 sagedust läbi leiab ta hea önne korral vaid köigest 3 jaama. Sai vahetatud atenn ära aga sellest pole kahjuks mingit abi olnud. Teiseks on selline küsimu...