küsimus veel selline, et kas b5-l on täpselt sama tiib kui 5.5-l või ei?

kirjas ju, et autoks passat 5.5

dud66 kirjutas:Ise läheks rumula teed ja kui vanem auto, siis ehk leiab sama tooni tiiva ka

Alati oleks mõistlik ka mainida millise passatiga tegu, kuna neid toodetud kena 40+ aastat

Kuna autol on üks esitiib nii roostes, et pole mõtet seda tegema hakkata, on plaan osta uus tiib. Küsimus aga targematele selline, et kas tasuks vaadata romulast korralik originaaltiib ja ära värvida või osta uus b varuosa. kui b varuoa siis kuskohast tasuks osta ja ,mis firmadest tasuks eemale hoid...

Seda ma juba tean ja ei valagi teda maksimumini, jääbki alati kuskile vahepeale seal. Aga sealt miinimumini läheb minuarust vahest kiiremini ja vahest sõidad palju kauem.

Viimasel ajal olen täheldanud et see õli söömine käib kuidagi vahelduvalt. Mingi hetk saan jumala pikalt sõita ilma õli valamatta ja järgmine hetk lööb suht rutttu õlitule põlema. Suht müstiline see värk juba. Eitea kas mingitest lisanditest võiks seal kasu olla? Niiguinii kaotada pole vist midagi k...

Teistsugune bensiini mootor aga sarnane keiss. Sai mootoriplokk välja vahetatud kõige muu vajalikuga. Ploki seinad olid kriimulised ja rõngad kinni, õli sattus põlemiskambrisse. Muidu ei suitsenud ja töötas probleemideta aga õlikulu oli suur. Enne võiks vaadata minikaameraga küünlaaugust (kui saab)...

Olen peale tihendite vahetust sõitnud ma pakun kuskil natuke alla 1000 km. Ja õli olen ka juba kuskil 1L peale valanud ja pole täheldanud et õlivõtt väiksemaks oleks jäänud. Vahetuses käis tuttava juures autoremondis ja vahetati ainult tihendid. Klappidest juttu polnud, kuna ise väga autodest ei tea...

Tervist. Paluks siis targemate abi ja ettepanekuid, milles võiks asi olla. Autoks 2003 aasta passat 2.0 96 kw. Autol on värskelt vahetatud klapisääretihendid aga mootor võtab ikka õli kuskil üle liitri 1000 km peale. Suitseb õrnalt ainult külmast peast ja soojana mitte midagi. Vahest harva aga peale...