Mul oli tööauto 2013a Amarok 2.0 ja kiita selle autojuures saan ainult vedrustust. Mõnus pehme nagu usakas, ülejäänu aga halb unenägu ja 42000km pealt andsime tagasi. Vigadest siis: 11000 pealt vahetati turbod,peale 13000 tekkis kuskilt mingi kolks, vahekasti-kardaani osakonda, esindus (Soomes) tuva...

Värinaid tekitas mootori tagumine padi.Ja see pöörete,jne. anomaalia läks ise korda.

Tühikäigul kõik ok aga vahest käivitades ei leia nagu kohe õiget reziimi ja vahest sureb välja ka.Algas sellega, et pöörded jäid peale käivitamist 1100 peale ja langesid normi kui paar korda gaasi andsin.

Gaasi!!! :) Mootori tuli ei põle.

Hakkas siis selline anomalia, et gaasi mahalastes, isegi sujuvalt jääb nagu kännutaha, st. pöörded kohe maas ja kui gaasiga mängida siis juurde andes ka toimib asi nagu hilinemisega. Vahepeal tühikäik gaasi andes kohapeal kukub aeglaselt alla. Segane jutt aga paremini ei suuda kirjeldada. :) On kell...

Aega palju möödas aga panen siia teadmiseks samamurelistele, et häält tegi uus laager ja ikkagi rehvid. Vahetatud sai neid 3x ja nii uskumatu kui see ka pole on need uuemad autod ülitundlikud rehvide suhtes. Vanematega ei mäleta,et oleks kunagi pidanud vaatama, mis rehvi alla paned.Alguses olid all ...

Esinduses sai tehtud põhjalik kontroll ja kirja pandi isegi värvi defektid.:) Ühtegi viga ei tuvastatud peale selle,et mingiaeg oleks vaja hooldada tagumised pidurid ja vahetada stabika kondid.Mis on nüüdseks tehtud. Seda undamist sai eriti rõhutatud ja seega kontrolliti laagreid.Iseasi muidugi kas ...

Rehve sai proovitud st.sõbra autolt ümber tõstetud päris alguses,mingi vahe oli aga ei midagi olulist. Hetkel on selge,et rehvides asi ei olnud.!

Tere siis kõigile.!! Mõistus otsas vajaksin natuke abi ja arvamusi,enne kui edasi tegutsema hakkan. Jutt käib siis Passat CC-st 2,0 103kw 2010a. manuaalist . Kui soetasin oli läbisõitu 111000 hooldused tehtud ja enne müüki oli käinud esinduses kaks korda tavahoolduses ja kahe kuupärast vahetati esia...