nende poolikute piltide järgi vaevalt midagi teha saab, niiet lihtsam ikka service mode kaudu teha Aga kui rihm on paigas (nagu sellel rihmavahetuse õpetus pildil) ja aju avariis pole siis peaks mootor enam-vähem töötama. Igaljuhul tuleks praegu veakoode lugeda, kustutada ning alles siis üritada ja...

Vaatasin, et isegi uut kollektorit on saada veel, suurusjärgus 135EUR. Auto peal seda asja kindlasti korda ei saa, eks tuleb proovida kollektor maha saada alustuseks. 1,8 66 kW kõlab nagu monopritse ehk siis lambda ei pea kollektoris olema. Sama mootoriga vanematel Audidel oli lambda üldse katalüsa...

Kui originaalsust enam ei vaja, siis parem tsiklikarpadele kasvõi üle minna. Nende seadistajaid leidub eestist ikkagi rohkem. :) Tõenäoliselt suudaks mõni mootorratta töökoda selle KE Jetronic'u ka käima saada. :) Tsiklikarpad võiks panna siis kui võistelda tahaks. Hobiautole millega teinekord ring...

Seal peab alumiiniumseib olema ja täpselt õige mõõduga. Pidurivoolikul on süvend sees, kuhu seib peab ära mahtuma ja kui servale kandma jääb siis pidama ei jää. Ise olen nendega paar korda maadelnud ja õiges mõõdus vaskseibiga pidama ei saanudki. Õiget mõõtu peast ei oska öelda aga tööriistamarketi...

Tõenäoliselt ei pääse löögile tõesti aga veel Golf4 Tdil on harjad vahetatavad genekat maha võtmata. B6l on mootor risti nagu Golfil vbolla sealgi saab geneka otsale piisavalt ligi?

Saab, kui uus auto on tellitud konksu valmidusega ;) Tegelt täiesti jabur, kui inimene ei tea kas tal on seda vaja või mitte, siis tellib igaksjuhuks valmiduse? Äkki on ühel päeval aastas vaja ja siis hakkab konksu tellima ja paigadama? Mida see "konksu valmidus" tähendab? Juhtmed veetud ...

Murdunud plastiktükki pole olemas eraldi tehase varuosana, vaid koos selle metallvardaga, mille sees see on. Fendernet ja muud autolammutused, kui neil sellist asja on, tõenäoliselt tahavad pakkuda tervet valitsa mehhanismi. Mingeid tihti katkiminevaid plastdetaile mida originaalina eraldi ei saa, ...

Muud nippi ei tohiks olla, ainult, et kui toide maha läheb, siis vajab uueks käivituseks pin koodi, kuna can võrku pole. Ja töötab vist ilma can-ita 30 min äkki peale viimase nupu näppimist. Sai üks taoline Delphi raadio laual käima pandud ning kõik ongi nii. Nupust välja lülitades läks makk mõne a...

Praegu tundub nagu vaakumivõimendi oleks katki, see suur ümmargune jurakas. Kui tagupidurid ei võta siis esimesed peaks ikka midagi tegema, ning vähemalt pedaal peaks kerge olema. Kui tagupidureid ei ole siis läks 90ndate ilma ABSita Corillal väga kergelt esirattad plokki ja tundus nagu pidurid on ü...

Eelsüüteküünla tule põlemine võib erinevaid elektroonilisi muresid tähendada. Mul kunagi sama aastakäigu Passatil oli näiteks üks piduritule pirn läbi ja samuti põles armatuuris eelsüüteküünla märgutuli. Vahetasin piduritule pirni ära ja mure kadus. 1,9 diisel Borat'il oli vastupidine probleem, pid...

/---/ +1. Mul on 2000W Defaga auto ja oli 5500W Webastoga auto. Defa vaevalt kütab leigeks. Lisaks köetakse nii väikest pinda ja mahtu. Webasto kütab ikkagi suurt jahutus süsteemi massi. Isegi kui on lahjem webasto, siis masside ja soojuste vahe on ikka kordades! Nii on, samas -20 juures leige auto...

/---/ 2001a 2.5 tdi 4motion sedaan Kärukonksu annab leiutada sellele? Sellel autol veel ei ole nö aju tulede jaoks nagu Golf5 ja edasi, kõik käib läbi lülitite ja kaitsmete. Ehk siis kärujuhtmed saab otse tagutulede külge ühendada. Udukas peaks läbi kärukonksu pesa käima aga lihtsam ja pommikindlam...

VW gen ja Audi mootori plokid on monoliitsed.Neil ei ole eemaldatavaid hülsse. Puuritakse läbimõõdudga originaalist 0,25 MM. See on esimene remont. Järgmine samm on 0,50 mm. See on remontmõõtu puurimine, aga kui malmplokk on piisavalt paksu seinaga puuritakse see hülsi, mitte kolvi järgi mõõtu ning...

Kui esikettad on väga kulunud, siis pidurdamisel on pedaal "pehmeke" ja veidi väriseb. Igaüks ei pruugi sellest aru saada. Auto ju pidurdab. Oleneb sõidustiilist, aga ma vahetasin ühel autol esimesi kettaid 110 000 km läbimise järel. Uued klotsid muidugi ka ja auto käitus jälle nagu peab....

Ajust saab niisama välja kirjutada, autot pole vaja. Oskad mingit hinnaklassi ka öelda, mis see maksta võib? Võid ka privasse panna. Ja endiselt on küsimus, et kust aju mootoripöördeid loeb? Kui vända/hooratta andurit ei ole siis jagaja halli andurilt. Pritsel ei ole konkreetset süütehetke vaja kui...

Kusjuures olen minagi kuulnud juttu, et VAG-l on teatud mootorite puhul justkui 1 liiter õli 1000 km peale "lubatud kulu". Minu talupoja mõistus ütleb, et selline kulu on ikkagi liiga suur. Kas sel autol on tehas omal ajal õlivahetuse välbaks ette näinud 30 000 km? Kui tihti 10 aasta jook...

Tõenäoliselt on see kontrollitud, kuid lisa õhku saaks põhimõtteliselt anda ka paagi tuulutus. Vbolla on toru katki vmt.

Analoogtestriga saaks vaadata kuidas signaal käitub (peaks kõikuma jämedalt 0,1...0,9V vahel). Kui töösoe lambda signaal on paigal ühel väärtusel siis on ta kutu. NB. Digitestriga ei soovitata kallale minna, kuna nende sisemised parameetrid võivad autole kahju teha. Parem konsulteerida mõne autoele...

Ma eeldan et VW ei hakanud uut süsteemi leiutama ehk trosside süsteem peaks olema sama kui Golf4? Sel juhul vaataks käigukangi poolset otsa. Eriti kui kõik muud käigud töötavad ilusti. Minul läks müratõkestus porolooni tükk käigukangi vastu/vahele ja sellest piisas et tagurpidi käiku oli väga raske ...

Jutust ei saa täpselt aru aga kui õli läheb paisupaaki, ja lööb tosooli välja ehk siis kõlab nagu surve + õli on jahutuses. Järelikult on plokikaane tihend (või midagi muud läbi) mistõttu lööb töötaktiga osa silindrirõhku ja õli tosooli hulka. Kui ainult õli oleks tosoolis siis võiks äkki ka õlijahu...

Võib viga peituda ainult makis aga tihtipeale antenni võimendi osa (katusel antenni jala sees) oksüdeerub ka ära mistõttu raadio laineid hästi ei püüa. Praeguse makiga arvaks, et see on ise vigane või siis on kodeering vale (osadel autodel on eraldi võimendi kõlarite jaoks ja siis öeldakse arvutiga...

Veakoodiks: Mass Air Flow Sensor (G70) P0103-001 - Signal too High Kas süüde sissekeeratud(mootor ei tööta) peabki see RT(vasakult esimene) andma välja +5V? Tundub nii küll jep, tõenäoliselt tuleb ajust +5V peale ja andur töötab selle pealt ja/või nö võrdleb sellega. Kui viga tuleb juba ainult süüt...

Sai soetatud üks mk5 Jetta ja tekkisid mõned küsimused: - kas antud autole saab püsikiirushoidja lisada ka vaid nö kangina või on vaja põhjalikumat tööd? Osadel bemmidel kunagi piisas vaid kangi lisamisest, kogu muu kaadervärk oli tegelikult juba vaikimis kõigil olemas. /---/ Eeldan et Mk5 Jetta on...

Mina arvan, et järelturu signalisatsiooni paigaldamiste kuldajad on selja taga. Uutel autodel on reeglina tehasest midagi paigaldatud. Golf 3 ei ole mingi rariteet, mida vargad kogu aeg ärandada püüavad. Ma roogiks need eelmise signa jäänused sealt üldse maha ja ei paigaldaks autole mingit signalis...

Originaal pulti enam pole aga mingi aftermarket puldi sain. Paraku sellest after market puldist pole mingit kasu. VB veidi totter küsimus aga kui paigaldada nüüd uus alarm siis tuleks ka uus pistik vedada, kui mõistlik oleks vana pistiku juhtmetest uut pistikut arendada? Pean silmas siis vana pisti...