Aga miks peab kohe trossi vahetama, olen endal lihtsalt möginat sinna pihustanud ja toimib...

Mul mikromootoriga passat 1,4 TSI, aastast 2014, toodud saksast 2016.a. läbisõit oli siis 123000 km, eelnevad hooldused saksimaal 30 000 km järel, nüüd olen ise hoolduses käinud 1a või 15000 km järel ja tänaseks sõitnud 162000 km, mingit lisaõli valamist pole küll veel vaja olnud...

tobimarg kirjutas: ↑09 Veebr 2019, 19:13 Ei see ikkagi reaalne rõhk ja täitsa ok. 2.0TDI commonrail lajatab nt 1,5bar. Isegi mu kunagine 1.2TSI näitas 0,8 ära. Kas mitte kahene biturbo ei pidanud 4bar tegema..

Kui me nüüd näidust 0,8 lahutame 1, siis imetakse hoopis välja kü tust

Ärge ajage jura, neid autosid nende väikeste mootoritega küllalt, mis sõitnud 500 000 ja rohkem kilomeetreid:)

links1 kirjutas: ↑21 Nov 2018, 12:03 Arvan, et neid kerimisi võibki jääda taga ajama. Lihtsam on osta vanem auto ja siis pole põhjust läbisõidu pärast muretseda

Minu teada on aegade algusest spidokaid keritud, juba sigullidel, ei saa sinu kommentaarist aru

Mul siin tekkis veel selline küss, et kui rehvi kiirusindeks ja koormusindeks on suuremad-kas siis on ka probleem?

Minu teada ei ole päevatuled ju mingi iluasi vaid pigem nõutud ohutuse pärast ja seda just teiste sõitjate jaoks, see et sinu arust lülituvad liiga vara, ei tähenda ju teiste liiklejate arvamust, või mis? Küll neid vendasid näha, kes pimedas ja udus ilma tagatuledeta sõidavad, kindlasti tihtipeale k...

Mul 1,4 TSI bensukas, 150000 sõitnud ja pole küll mingit õlikulu täheldanud, s.t. sõidan vahetusest vahetuseni.
See õlikulu oli vist rohkem 1,8 TSI mootorite puhul

Ma ei saa aru, kas uuemad autod kõrvaldavad roolijoodikud, tukkujad, nutitelefoni näppijad liiklusest

Minu postitus oli ikka pigem teema algatajale mõeldud

Huvitav, mul Saksamaalt toodud auto ja Mölleris öeldi, et imporditud autodel garantii on 2 aastat!

Kui ikka lühikesed otsad enamuses ja aastane läbisõit umbes 15000, siis ikka vaata bensukat/gaasikat, Reaalseks kütusekuluks võid võtta umbes 6,5-7,5 l 100 km peale (bensukas), kui enamus linnasõidud. B7 või B8-eks siin pead teadma, kui kauaks auto soetad ja kas +3000€ uuema mudeli eest välja käia o...

Tänud, Flameko pakkus hinnaga 57.28 €
Käigukasti õlivahetust siis:
KÄIGUKASTI ÕLI MTF SAE 75W 1,7 l 21,68 €
DSG ÕLIVAHETUS 35,6 €
See muidugi ka soodushind ja ilmselt mitte mõlemad õlid.

Lugedes siinseid foorumeid ja mujalt on ikkagi mulle jäänud arusaamatuks küsimus, kas DSG kastil peab õli vahetama või ei pea?
VW esindaja Møller Auto raiub nagu rauda, et ei pea.
Kõik nn. suured asjatundjad ütlevad, et peab.
Kas autotootja ja tema palgal olevad insenerid on lollid

Tänan

Tere!
Siin teadjamad mehed kõik koos, paar küsimust:
Mis on õietolmufilter- kas salongifilter?
Kui mingi eraldi veel, siis kus see asub, salongifiltri asukohta ma tean.
Mis on õhufiltri element- kas see on mootorisse imetava õhu filter?
Kus see asub ja kas seda saab ise lihtsalt vahetada?

Oma silma on kuningas, keskmine kütusekulu kindlasti tõele ei vasta.
Mul on 1,4 TSI ja keskmine 6,7 l, muidugi põhiosa 70% sõitu on linnas, talvel võtab kindlasti rohkem.

Tekkis selline küsimus,mul Passat B7 2014 ja peeglil kaamera ka, olemas samuti numbrimärkide tuvastus, kuid HBA-d pole, kas siis tuleb lihtsalt aktiveerida see kuskilt?

Minu Passat B7 läbisõit on 138000 km ja siiani probleeme pole küll olnud, ainult kalla ja talla.
Ma ei tea kas see mootor on ketiga või rihmaga, assta on esmane registreerimine on igal juhul 2014 märts.
Umbes 8 km sõitu -8 C juures ja masin on soe, rohkem ei osak kommenteerida.

Korralikult pole külma olnud, nii lõbus see asi pole, kui ikka -10*C on, siis annab seda esiklaasi soojenemist oodata:)

Sai siis selline isend ostetud. Kõik toimib kenasti. Tekkis aga selline küsimus, et kindalaekas on mingi moblahoidja, kas ja mis otstarve sellel tänapäeval üldse on? Tundub, et sinna käib mingi ajast ja arust Nokia mobiiltelefon aga kas sinna saab ühendada ka tavalise nutitelefoni ja kui saab, siis ...