Kas siit ei leia miskit sobivat: https://www.mickeythompsontires.com/dra ... street-s-s
16'' velg läheb alla? Kui 235/45 on 18'', siis ratta Ø669mm ja sellega sarnane oleks 255/50R16 Ø661mm

miilits kirjutas: ↑04 Aug 2023, 09:53 Mis nõue see tosool vs vesi on?

Jahutusvedelik teeb rajast liuvälja ja seda on väga tülikas koristada, kui leke tekib.
PS. Vesi on ka efektiivsem soojusjuht kui antifriis.

See metsloom, kellele Sa pihta saad, tuleb ootamatult lähedalt ja pimedast külgmisest alast. Keegi ei oota keset teed Sinu kohalejõudmist ledbari kauges valgusvihus. Loomade osas on see lisavalgus üsna kasutu. Kui hädasti on nähtavust vaja, pead selle juraka katusel välja kannatama ja lülitad eraldi...

Mul on Golf 5 variant 2007. a . Ma ei tea, kui laiad veljed hetkel all on, kuid rehvid on 16´´ 205/55 R16. Uued rehvid võiksid samas mõõdus olla. Nüüd velgi on saadaval 16x6, 16x 6,5 , 16x7, 16x7,5 jne. millise laiusega veljed oleksid 205 rehvide jaoks sobivaimad? 7'' laiusega jääb külgsein sirge

Aga äkki on klaas juba nii nahkas, et tapab kojamehi? Tasub täitsa vaadata, palju klaas juba liiva on saanud ja vahel võib mingi rasvaärastus vms vahendiga kojamehe kummid üle käia, sinna kipub jubedalt pigi või õlilaadset ollust kogunema, mis ei lase kummil enam veetriipe korralikult maha pühkida.

No maitea, UG Ice 2 on raudset kõige vaiksem lamell, mida ma kasutanud olen.
Naise autol praegugi mitu hooaega käinud see 16'' rehv all ja töötab endiselt täiesti talutavalt.

Tegelikult ka mõtled niimoodi v? Sinna vahekasti ja haldexisse läheb sul kummagisse alla 1L õli, mida v kui kaua sa seal midagi "soojaks sõidad"? :roll: Ega sõlmed ainult õlist ei koosne, kogu raud peab üles soojenema, et hõõrdetakistus väheneks. Talvine keskkond lisaks pikendab seda prot...

MustVälk kirjutas: ↑02 Jaan 2022, 16:24 Järelturu mõistes ka parem.

Seda paari aasta pärast kehtivat järelturu hinda prognoosida on hetkel küll tänamatu töö ...

Sierral kulusid 240mm kettaga esiklotsid liiga kiiresti, 260mm kettaga peab üks Boschi komplekt 8h vastu. Audi on vist nats raskem, aga 280mm ketas võiks esialgu OK olla

Ummikuteema on vist point küll, aga ainult puhta teega. Ma küll ei julgeks seda assisti kogu aeg usaldada, suht tihti viskab isegi suvel jooned halliks ja kaotab nähtavuse. Teisalt on minu arvates hoopis ohtlik, kui ta tahab rooli käest tirida siis, kui seda vaja pole. Ning tuiab joonte vahel päris ...

Oskab keegi öelda, milleks see Lane assist hea on? Et saaks sõidu ajal telo näppida? Et lihtsalt saaks linnukese varustuse listis kirja? Ma ei ole peale tähelepanu hajumise kompensatsiooni veel funktsiooni leidnud...

argo kirjutas: ↑22 Sept 2021, 19:54 Mind vaevab selline asi, et kuidas sa need rehvid ühes pakis rõdule said?

Kahes pakis on ju? Kullerid transavadki neid niimoodi, vist on paras ports

Äkki tahavad Balti keti üle selle ääre riputada?

1. Lamell 2. Pirelli Winter Ice Zero Friction 235/55R18 104T 3. A6 Allroad 4. Väga positiivne üllatus: vaiksed, korralik pidamine sügava mustri tõttu igasuguses lumes ja lobjakas, täitsa sõidetavad olid isegi jäävihma päeval. Ostaks kindlasti jälle või mõnda teist mõõtu, oma suuruse kohta täitsa mõi...

Need õhukesed on plastikrõngad, tõenäoliselt ei teki.

Vaevalt, et asi niipalju äpis kinni on, kui selles, et telefoni GPS on liiga aeglane. 1Hz on info uuendamine 1x sekundis, mis ei anna lühikeste ajavahemike pealt kuigi usaldusväärset tulemust. Vaja oleks info uuendamist min 10Hz sagedusega, selleks saab kasutada välist BT GPS-i, nagu näiteks Garmin ...

Enamasti need ei ole kummikaablid, vaid PVC isolatsiooniga. Kummikaablid on tavapikendustest ca 2x kallimad. Kummikaabel 2x kallim? Äkki mõtlesid silikoon kattega kaableid? Mõte oli: kummikaabliga pikendus vs. PVC kaabliga pikendus. Korraliku kaabliga pikendusel on ka muud osad kvaliteetsemad, sell...

Tehasetiimid valivad stendist "kerge jooksuga" mootori välja, mida siis alles arendama hakkavad. Millegipärast on samalt liinilt tulevad mootorid siiski pisut erinevad.

Enamasti need ei ole kummikaablid, vaid PVC isolatsiooniga. Kummikaablid on tavapikendustest ca 2x kallimad.

fredi122 kirjutas: ↑27 Nov 2020, 13:26 Panen ka pildi tahhokast mis sai tellitud niisamuti aliexpressist sõbrapoolt õigemini sünnipäeva kingiks mulle

Kange värk, juba karbis teeb 300 pööret ära

Rehvidel on ju kulumismarkerid peal, minu hinnangul on tootja need üsna õigetesse kohtadesse teinud - nende järgi on väga lihtne otsustada, kas on veel talverehv või on juba suvekas.

Olen ise ja nii mõnigi sõber on veel üllatuse saanud mõningase läbisõiduga naeltega märja asfaldiga kaetud linnatänaval. Äkkpidurdusel on kõvasulaotste peal üllatavalt libe vs naelteta rehv samades oludes.

Isikliku kogemuse kohaselt on teine ja kolmas suvi lamelliga sõita probleemivaba, võrreldes lamelliga teine talv sõita. Samad sõnad. Kui lahtilamellitud osa on ära kulunud, siis on ta nagu suve(vihma)rehv. V-bolla rajal kuuma anda ei ole mõistlik, aga tavalises tänavasõidus meie keskmisel suvel ei ...

Tõenäoliselt ostaksingi, kui kunagi Tallinna piirest välja ei satuks :D Kahjuks käin aga igapäevaselt tööl linnast väljas. Mitu korda Sul eelmisel aastal reaalselt naelu vaja oli? Ilmselt nii hakkab ka edaspidi olema... PS. Sõidan juba üle 20a maakonna väiksemaid teid ja saab väga edukalt lamelliga...

Talveks sobib paremini pigem kitsam ja kõrgema külgseinaga rehv, eriti kui on naelutatud. Lamell võib laiem olla, jääl natuke rohkem servakesi pidamist püüdmas. Just lobjaka peal läheb laiem rehv kergemini ujuma, ei lõika nii hästi pidava pinnaseni läbi.