Auto korras. Juhtaju ja kellablokk olid blokeeritud. Vead said kustutatud ja korda saigi.

kellabloki maha ja tagasi panekuga küll immo peale minna ei tohiks. Siis peaks aku tühjaks saamisega sama juhtuma ju. Mis tegelikult tegid nende kelladega. Tallinnas saan aidata õpetada, kui midagi päris tuksi ei keeranud seal. Järvamaal asun. Telefoni teel ei saa räägitud? Võtsin kellabloki pistik...

dellu kirjutas: ↑19 Veebr 2018, 10:43 kellabloki maha ja tagasi panekuga küll immo peale minna ei tohiks. Siis peaks aku tühjaks saamisega sama juhtuma ju. Mis tegelikult tegid nende kelladega. Tallinnas saan aidata õpetada, kui midagi päris tuksi ei keeranud seal.

Järvamaal asun. Telefoni teel ei saa räägitud?

Tervitus. Kiskusin kellabloki küljest nüüd immo peal. Kuidas maha saada?

GTI kirjutas: ↑24 Jaan 2018, 20:31 Kui pikad otsad? Mootor töösoojaks ikka läheb?

Huvitav on see et kompuuter näitas töösooja mootori temperatuuriks tiba üle 70 kraadi.

Tervitus. Täna siis võtsin nõuks ja läksin kütusekulu pärast diagnosti. Ja vot... Andis üsna palju koode arvuti. Kohe olid ees need numbrid. Kustutasime koodid sõitsin ca 10-15km ja uuesti arvuti taha. Samad koodid tagasi. Seega kehtivad vead. 00525 - Lambda sensor, -Signal too low,- Permandent 0051...

Maantee ja linna keskmine kipub 10L olema

Kas keegi teab 1.4 bensuka karbussi või õigemini pritsungi hingeelu.!? Kui küttekulu 10l, kas siis saab seda nn kruvikaga regullida nagu vanasti tehti?
Või miks on küttekulu 10L?

Tere. Golf4 salongis bensuhais ja küttekulu 10l sajale. 1.4 mootor?
On see normaalne?