Täiesti normaalne temperatuur see 105C

Kui tahad kontrollida, kas jahutusventilaator rakendub: Lükkad konditsioneeri välja, ühendad oma obd taha ja jälgid jahutusvedeliku temperatuuri.

Ärge ajage pilli lõhki igasugu teooriaga. Asja pole vaja keeruliseks mõelda.

Milles probleem seisneb?
Kuumeneb üle vms?

Pin 16 12V olemas?

Egr jahuti mõjutab külmkäivitust? Külmkäivitusena on cooleri bypass avatud asendis ja ei läbi coolerit. Lisaks kui cooler umbes(umbe minemas), siis õhuvoolu vead oleks juba sees.

Teet, selliste testide eelis ongi see, et ilma mootorit lahtivõtmata saad aru mis on viga. Võtad lahti, paned oma timing toolsid peale, mootor on märgis, mis siis teed? Vända ja nuka triggerwheelid on ka paigas ja uued, mis siis saab? Konkreetne test on üks mitmest mida on võimalik teha. Ajakulu max...

BWB mootori koodiga ei leia midagi. Ei tea palju neil mootorikoodidel vahet ka on.


BNM on korras graafik see. Eks sa vaata üle ja anna teada, siis saab edasi menetleda

Küsimus, kas juhe on taga anduril. Auto ei suudaks siis cam&crank suhte viga anda. Tuleks open/short circuit veakood. Saab veel olla ka, et andur loeb valesti, on kas valesti komplekteeritud andur tehases või mitte kõige kvalitseetsem toode. Ma otsin õige graafiku üles(kui on) ja siis sealt lähe...

Tere

Mis auto omaniku asukoht on?

Homme võin mootorikoodi järgi otsida, kas leian sobiva cam&crank waveformi.
Kuidas sellel mootoril eelsüüteküünalde ligipääsetavus on? Saaks läbi silindri ka ajastust kontrollida.

Kui harjumaal oled, siis ma võin üle vaadata.

Üldiselt igast endast lugupidav töökoda teeb alustuseks veakoodide väljatrüki, vajadusel elektriskeem jne. Kõik toimingud, mis tehti pannakse kirja, vajadusel pildid jne. Need dokumendid on vajalikud, et klient saaks aru, mis auto juures tehti. Dokumendid jäävad töökojale ja klient saab alati küsida...

Tõnis82, ennem kui kukud seletama, et loll jutt suhu tagasi, ma küsiks su käest. Palju sa tegeled autodega igapäevaselt? Mina näiteks tegelen, juba 15a ja proffessionaalsel tasemel.Ja ma ei vaheta õli, sellega tegelevad teised inimesed. Kondi rõhuandur saab oma toite mootoriajust(jah, mootoriajust, ...

Tundub,et ei ole mina VW. tehnilises foorumis. Kuidas saab tehniliselt üks piduri tule katkemine panna mootorit ,,tuimaks, Ja kasutajad,kiitke takka vastajat,liblikat ,et pirni vahetus andis uuesti mootorile jõu. Kas ei ole TEHNILISELT jummalast segane jutt. Oled näinud autosid kus oli madala pidur...

Kui viga saab igakord esile kutsuda, siis arvuti sappa ja samal ajal datat analüüsima. Õhk, kütuserõhk, gaasipedaali ja trosseli asend, turbo jne.

See on vana ja suht levinud viga.

Toidet mõõda kontroll lambiga. Lin juhtme korrasolekut võid mõõta testri piiksuga, ehki see sinu 10,midagi V peaks näitama juhtme korrasolekut. Lin mõõdetakse ossiga muidu, 0-12v signaal on seal.

Auto tuled on originaalid, pole ledid?
Kärutuled ledid või tavalised?

Kontrollitakse nagu tavalist süütelukku

Linkidel on antenn sees jah. Antenni tööraadius on ca 0.3-0,5m

Sa hoidsid releed mehaaniliselt koos - läks käima
Kas releed juhitakse ka, seda sa ju ei tea. Uue relee panek on tulutu tegevus

Panustan selle peale, et midagi sai lihtsalt vett peale pesu

Diisel? Webasto(eelsoojendus ka peal)?
Weba kütusepump teeb tuk tuk häält näiteks

Veakoode pole?

Pirne kontrollisid? Toide tuleb peale?

Sorry, aga enne kui mooduleid süüdistada võiks ikka kõige lihtsamad asjad ära kontrollida....

Kui on kehv ühendus, siis kaitsmed sulavadki...

Kui tõesti kolvid/liugurid liiguvad nagu vaja, siis mina tean sellist juhust kus pandi B-osa kettad klotsid ja pidurid läksid samamoodi kuumaks. Otsiti viga siit ja sealt, sai supordeid remonditud jne. Viga oli nendes samades ketastes ja klotsides. Läks originaal külge ja kõik timm. Kui kõik muu pid...

Teatud autod laevadki nii, et kui aku on täis ja laadimist ei vaja, hoitakse akupinge 12,8V juures. Kui suuremad tarbijad järgi on, siis on 14,0V

P0171 tähendab lahja segu ja selle tagajärjel tulevad sul need ülejäänud misfire koodid

Leia lahja segu põhjus ja saad oma vea parandatud