Nonii Probleemile tõenäoliselt lahendus leitud. Andurivahetust polnud vaja teha, kuna leidsin mootorialt mingisuguse juhtmete pundi, mis oli eelmise omaniku poolt läbi lõigatud ja tavalise ,,hoorakaga,, kokku uuesti seotud. Neid juhtmeid liigutades tulid esile kõik sümptomid. Igatahes, juhtmed kokku...

Alustangi väntvõlliasendi anduri vahetusega.
Sellega viskan pilgu peale ka juhtmetele.
Ise miskipärast arvan ka, et tegemist võib olla mingisuguse ühendusveaga, kord ju töötab ja kord ei tööta.

Tere, Autoks Golf, 1.9 tdi pommikindla mootoriga. 77kw Kuu tagasi jäi peale autot käivitades põlema eelsüüteküünaldetuli ning sinna juurde ka mootorituli. Käima läks raskelt ja esimese foorini jõudes suri ka välja. Uurisin siit foorumist, mis viga võib-olla ja sain armatuuris tuled kustutatud, kuida...

Kui 2.0 Fsi on oma olemuselt sama, mis 1.6 Fsi, siis enda kogemusest oskan rääkida, et võimalik probleem võib olla väntvõlli pikkilõtkus. Endal jooksis vähemalt õlirõhk sellepärast maha. (Leiad postituse samast kategooriast ,,1.6 fsi õlirõhutuli vilgub,,) Kui 2017 tehti kap remont, siis antud loo pu...

Teadsin, et ls keritud niikui nii aga, et niipalju.
Ei hakka oma aega rohkem tolle isendi peale kulutama.
Igapäev kaks ca 50km otsa kindlasti. Pluss veel naise-poe- ja õllering. Sellise distanti puhul peaks diisel juba ära tasuma.
Senini ainult bensukatega sõitnud.

Ei hakanud investeerima mootoriremonti ja läheb vanarauaks.
Väntvõlli pikki lõtk vms laseb rõhu alla.

Hakkasin ise sama mõtlema.
Kliima peaks ikka vahemält olema

Aga loomulikult.
https://www.auto24.ee/used/3085380

Manuaal käigukastiga tegemist.
Rooste on passatitel vist nõrk külg. Kas ka sama mis Madza-del?
Kuna tegemist ei ole uue autoga, siis sellel, millele silm peale pandud on ka tagaluugi mootor läbi.
Kas selle vahetamine on spetside töö või kui endal käed, jalad, pea otsas saab ka tehtud?

.

Asi lahendatud.
Õlisurve jookseb kuidagi väntvõlli abiga maha.
Nagu keegi targem siin foorumis kirjutas, siis sellised küsimused mootori probleemi kohta lõpevad tavaliselt mootorivahetusega.

Sai mehhaaniliselt mõõdetud õlirõhku. Külma mootoriga kõik nii nagu peab, ent töösoojaga viskab vahepeal tühikäigul 0.1 bar( rõhuandur pidi häiret andma alates 0.3bar juures) Lisaks lekkis rõhuandur. Kas on kellegil varem kogemust olnud, et rõhk ära kaob. Mis aitas? Lisan, et õlivahetus oli viimati ...

Oskab keegi targematest kirjutada, mis head ja vead?
Mida ostupuhul eriti kontrollida?
Tänud ette.

Mure järgmine: Sooja mootoriga lõi armatuuris põlema punase õlikannu ja sinna juurde veel stop ning midagi saksakeelset veel. Mõeldud tehtud, peatasin auto koheselt. Kontrollisin õlivarrast ja õli normi piires. Uuesti süüdet andes õlituli kadus ja mootor töötas ilusti kuni paari km pärast sama lugu....