Saame aru, et manuaal? Esiveolise puhul 3 aastat tagasi jäid pakkumised vahemikku 1300-1700€. Nelikul vast rohkem tööd + inflatsioon, siis täna on ehk 1700-2100€ umbes.

Kui Tallinnas asud, siis konsulteeriks selle teenusepakkujaga - https://www.ledimeister.ee/
Mu teada LED-tuledes koduste vahenditega midagi vahetada või parandada ei anna.

Nõus, olles ise juba pea 3 aastat Passatist eemal olnud, siis siiamaani mõjuvad need tänavapildis pigem värskendavalt. Õiges seades B8 Passat on üks hästi õnnestunud disainiga keskklassi auto, mis teeb isegi noobelmarkidele silmad ette. Paraku B8.5 ja sealt edasi on vaid tee kuristiku poole.

Auto on lihtsalt valet värvi Tumeda peal häiriks vähem, kui üldse.

Hakkasin siis põhjalikumalt kontrollima – vaatasin voolikud, filtri ja muu üle, aga kõik oli korras. Lõpuks võtsin lahti elektriskeemi ning avastasin, et pumba juures on veel J538 – kütusepumba moodul/relee, mis asub pumba kõrval peidus. Selle eemaldamine oli omaette katsumus, sest see oli hoidikus...

Ilus B4 Audi.

MustVälk kirjutas: ↑03 Jaan 2025, 14:32

martin333 kirjutas: ↑03 Jaan 2025, 13:29 Lahendus on osta auto, millel need abid ja muud jurad puuduvad. Nagu g3 või vento.

Või subaru kus need nupud välja lülitamiseks on kõrvuti nagu minul.

Ärme nüüd autosoovitustega liialdama ka hakka

Lahendus on osta auto, millel need abid ja muud jurad puuduvad. Nagu g3 või vento.

Endal oli sama mure, aga kuna oli manuaalkäigukastiga auto, siis sõita ikka sai. Uks jäi kinni, kuid lombivalgus ja armatuuris lahtise ukse teade jäi üles. Korda läks autot soojaks sõites või Webastot kasutades.

Tänapäevane Subaru ja elu nautimine kohe kindlasti ühte lausesse ei klapi.

Minu küsimused oleks: 140kw puhul Adblue - Kui probleemseks ta võib jääda tulevikus? Kui suur vahe reaalselt oleks adbluega või adblueta Reaalne ülalpidamiskulu aastas? Kuna oman üldse hetkel 2006a BMW mudelit siis ma kahtlen, et ta samamoodi raha sööb nagu see bemar. Hetkene eesmärk on valida auto...

Mure 2017a. Volkswagen Tiguani dünaamilise kurvitule (AFS) hoiatusega ekraanil,kui auto lauges kurvis keerab. Tuled põlevad ja pööravad, ei aita ka ekraanil kurvitulede "linnukese" mahavõtmine. Oskab keegi pakkuda, milles võib asi olla? Pole Tiguaniga kursis aga Golf 7'l oli selline lugu,...

Sai sõidetud 2023. Tiguaniga, diisel, 2.0, esivedu. Ma ei saa aru miks peaks keegi tahtma selle auto eest 40 000 maksta?! Need ajad kahjuks möödas, kus 30k eest sai veel asjaliku auto (mäletan, et 2017 aastal sai 38k eest 3-seeria BMW, millel oli omajagu varustust ka veel peal, täna juba baashind 5...

Varasematest teemadest on meeles, et makk annab oma viimastest hingetõmmetest selliselt märku. Aitab makivahetus.

SanderSPS kirjutas: ↑07 Mai 2024, 07:22

murkamarko kirjutas: ↑06 Mai 2024, 20:30 Odavam oleks see jama ajust välja kirjutada ja muu emexisse kokkuostu viia.

Mis moodi sa selle nox anduri välja kirjutad?

Samamoodi nagu Õnne 13'st kirjutati Harry Ahven välja.

tito kirjutas: ↑04 Apr 2024, 20:19 Eeem G30 on UFO laev, kui seisad foori taga ta pidurituledes….
Mulle meenutab see uus Passat Colani prototüüpi
2C2E44AC-D04F-4534-8C7E-CAD13640308C.jpeg
Fuggly

Facelift on jah rõve No B8.5 on ka kole B8'ga võrreldes.

Ja väike võrdlusmoment B8-ga: https://i.ibb.co/vJNTRYp/20240403-145226.jpg https://i.ibb.co/Rppx562/20240403-145156.jpg Škoda on võrreldes B9'ga ikka väga ilus auto. Küll aga kahvatub B8 kõrval (need pildid ehe tõestus), tänase päevanigi tahab silm B8't ära tabada - high-led esitule, normaalse velj...

Soojendan vana teemat veidi üles. Tuttaval analoogne teema DSG seitsmese kastiga 1.8TSI otsas, vilistab käiguvahetusel. Siit loen, et rahval on lahenduseks olnud siduri vahetus. Tuttav käis mingi asjapulga juures kes arvas, et lisaks siduritele võiks hooratta ka ära vahetada. Hooratast siin teemas ...

Kui tahta roostevaba autot, mis vastab natuke ka keskmisest kõrgematele soovidele, siis soovitaksin hoopis Baierimaa toodangut alates F-seeriast. Väga heaks on nad oma kerevärgi saanud.

Esimene B8 Passat saab tänavu aastal 10 aastat vanaks ning autoturgu vaadates pole roostekänkraid väga näha (kui üldse). Seega võiks väita, et B6 ja B7'ga võrreldes on edasiminek asjalik. Tänavatel olen vaid ühte B8 näinud, mille roostetamise nägi juba kaugelt ära - lokaalselt üks koht tagumise pare...

Tere Kuidas B8 roostekindlusega lood on? Mul on täna B7, auto meeldib aga rooste sööb auto käest ära. Ma olen selline pikalt ühe autoga sõitja ja kui auto kipub roostaja olema siis ma kindlasti näen selle enda omanduses ära. Kas B8-l on sama vilets roostekindlus? Kontrollida tagumisi koopaääri, kus...

Tundub, et sama mure, mida siin teemas lahatud - viewtopic.php?f=74&t=154827 - enda Passatil sai ka kogetud sama mure aga vähem kordi kui kahel käel näppe, siis polnud stiimulit asjaga tegeleda.

Mis te jaurate, nagunii viimane õige Passat on B5 1.9TDi 81kW mootoriga.

jussike kirjutas: ↑25 Juul 2023, 08:21 Sul muidugi selle pearuumiga vähe kitsas jah , ega siis kõik nii pikad pole.

See on jah rohkem minu probleem.

Aga, aga ,aga, proovi järgi. Kui näpud pärast sahtli vahel, siis äkki meenub miskit. Ma ei ole nii masohhistlik, et oma elu panoraamkatusega volkswageniga õnnetuks teha. Minu kogemusel on nii BMW-del, Audidel kui ka Jaapani autodel ainult ühed mured nendega - täiesti mõttetu edevuse asi, mis vähend...