Tänud kõigile vastajatele :!: Kuigi esialgu oli mõttes proovida teist katalüsaatorit, siis praeguseks olen sellest mõttest kui enesepettest loobunud. :) Mootoririkke tõttu ühte muidu täitsa kobedat autot mina maha ei kanna. :angel: Kui mootor on lahti võetud ja defekteeritud, siis kajastan seda ka a...

Seda, et need mootorid 200t km pealt hõredad on, ei saa kindlasti absoluutse tõena võtta. Suuresti oleneb ikkagi, kui õnnestunud eksemplar on kätte sattunud, kuidas on seda hooldatud. Tean sellise mootoriga autot, mis on praeguseks üle 300t km sõitnud, originaalkatalüsaator all veel, on kenasti heit...

Minu teada neile 1.4 mootoritele remondikomplekte ei pakutagi üldse ning see ongi selle suurim mure. Tasub siiski uurida, kuid tõenäosus üsna väike kui mitte olematu. Meie puhul oli paigast vaid HC, kõik muu korras. Kolbenschmidt-il täitsa olemas suuremad kolvid antud mootorile,kui VW ise ette näeb...

Kas saab seal üldse teha midagi, pinnatöötlus silindriseintel on nii õhuke, et seal ei saa kasutada mingi järgnisesse mõõtu puurimist või midagi sellist.. Uuemad selliste jamadega mootorid pigem hülsitakse. Uuena on saadaval nii 76,5 mm kui ka 77,01 mm silindripuuravale ettenähtud kolvid. Viimased ...

Õli võib muidugi põlemiskambrisse sattuda ka klapisääretihendite kaudu,kuid jah kuna peale pikemat seismist ei suitse,siis pigem probleem antud juhul alumises otsas. Silindrite seinad,kui nad on nii väga kulunud,kas siis survete numbrid ikka saavad nii head olla. :think: Kas keegi foorumlastest on t...

See on suuresti just selle mootori eripära - koliseb-logiseb, kulutab õli ja näidud paigast ära. Enda vanematel oli sisuliselt maasikas sama komplekt ja igal aastal enne TÜV tuli katti vahetada, et näidud paika saada. Tegemist peaks olema VW esimese katsega Nicasil (?) silindripindade töötlusega. K...

R36 kirjutas: ↑14 Okt 2021, 13:38 Ei, sest surverõngad on korras.

Mis sümptomid sellega kaasnema peaks? Kerget sinist suitsu olen iseenesest küll täheldanud kohapeal pöördesse(pea piirajasse) ajades.

Küünlad aga olid peale 15000km läbimist ühtemoodi sarnaselt sellised.

R36 kirjutas: ↑14 Okt 2021, 13:05 Võimalik, et antud mootoril on õlirõngad kinni jäänud, mis, siis põhjustab kõrget HC-d.

Võhikliku küsimusena-Kas sellisel juhul ei peaks silindri(te) kompressioon paigast olema?

Tere. Mitmendat korda maadlen enda pikalt omatud Golf-iga, 1,4 bens ja 55kw, 1998a.läbisõit ca 230000km. Nimelt on probleem lubatust kõrgema HC näiduga heitgaasi mõõtmisel, mille põhjusele pole hetkel ise jälile saanud. HC näit tühikäigul jääb ca 100 piiresse, pööretega mõõtmisel aga hakkab number k...