Tagasivoolu suunas ei tohigi ju mingit klappi ees olla mis tagasivoolu takistab. Kui pealevool ja ühendused tihedad, siis ta ju tagasi ei vajukski. Kui ta kuskilt natukenegi õhku saab, siis vajub ööga tagasi. Arusaadav, aga miks kogu aeg iga ööga ära ei vaju? Võibolla käivitub nädal aega korralikul...

Jah, paagis pumpa pole, see on kontrollitud. See on selge, et kütus läheb tagasi paaki, aga mis põhjusel? Kas peale filtri peal oleva klapi on veel mõni klapp, mis takistab tagasivoolu (näiteks pumba küljes)? Varem käivitus hetkega, kuid nüüd tundub, et kõik silindrid korraga ei lähe.

Kuhu siis kütus kaob, kui õlitase ei tõuse ja karterisse ei lähe?

Kas mitte õlitase ei peaks tõusma kui pihustitihendid läbi? Viimased 2 päeva on käivitunud jällegi normaalselt.

Mōned päevad nüüd katsetanud ja tõesti, nina allapoole seistes masin käivitub normaalselt. Nina ülespoole seistes tunduvalt kehvemini. Poolteist aastat tagasi on plokikaas remonditud ja pihustitihendid ning plokikaanetihend vahetatud.

Klapp on kuu aega tagasi vahetatud, aga kahtlustan ise sama.

Sai vist ära sõnutud. Täna hommikul jälle ei käivitunud, filter kütusest tühi. Kuidas see nii saab olla, et neli-viis päeva järjest käivitub ja siis jälle kütus kadunud? Ei ole mingisugust loogilisust.

Viimased neli-viis päeva pole hommikuti käivitamisega probleeme olnud. Mõnikord käivitub paremini, mõnikord halvemini. Mingit kindlat korrapärasust ei ole. Midagi vahetanud ega remontinud vahepeal ei ole. Ei oska aru saada, kus see viga peitub.

On kontrollitud, kütus karterisse ei jookse ega välja ei leki.

Tere! Öö seistes hommikul käima ei lähe. Kütusefilter tühi, kütust filtrisse kallates mitmekordse pika käivitamise peale läheb käima. Käib hästi ja sõidab korralikult. Filter ja filtripealne klapp vahetatud. Kütust kuskilt ei leki. Kuhu see kütust filtrist siis kaob? Vajub tagasi paaki? Millest peak...