Kui mälu ei peta siis otsi oli 4, mis mootorisse lähevad. Õhtul täpsustan üle!

Tere! Autoks VW Passat b4 1995v.a 1,9tdi Kas keegi oskaks selgitada milliseid juhtmeid ûhendades saaks kõrvalistuja poolse elektriakna sulgeda. Klaas sõitis alla, kuid ûles enam ei sõida. Ukse peal lülitid ei tööta ning lukust võtmega keerates ka enam ei sulge millegipärast. Aknatõstuki mootor peaks...

niih...pole oma nägu siin ammu näidanud. Auto käivitub ja sõidab nüüdseks ülimalt hästi. Viisin tuttava remontija juurde, et ta asja natuke uuriks. Tuli välja, et kõrgsurve pumba rootori plunseri vedrudest olid alles jäänud vaid tükid. Ehk on kellekgi sama probleem ja on abi vea diagnoosimisel.

Mure selles, et tahab saada pikka kerimist enne, kui käivitub. Seda nii sooja kui ka külma mootoriga. Kummaline ongi, et kui mootor töösoe ja peale seisma jätmist kohe käivitada, tahab pikka kerimist enne kui käivitub. Enamasti kerib teatud kindla aja ja siis kargab käima, nagu poleks midagi viga. J...

mul oli sama probleem...autol peal VALEO generaator. Vahetasin ?ra selle musta karbikese, mis asub geneka tagumisel k?ljel, millel k?ljes harjad (regulaator koos harjadega). Asi paranes tunduvalt, kuid peale poolt aastat ringi kihutamist m?nikord harva endiselt v?releb. See aga ei sega niiv?rd. Vare...

Niisiis...relee sai vahetatud ja asi hakkas toimima. P?him?tteliselt on v?imalik releed vahetada ka ilma generaatorit maha harutamata, kuid minu omal oli relee k?lge minev punane juhe liiga l?hike, seega monteerisin generaatori siiski maha ja tinutasin k?lge veidi pikema juhtme (oli uue releega kaas...

Kui leiad, olen kindlasti huvitatud!

Tartus Automaailmas pakuti uue regulaatori hinnaks 600 kr (koos harjadega). Esialgu ei tahtnud nagu sellist summat v?lja k?ija seega sai proovitud lihtsamat moodust-harju vahetada. N?is...kui mingit muud ideed ei teki, eks siis peab vist poodi lendama.

Autoks GolfII 1991 a 1,8 66kw generaator: VALEO Mure selles, et terves auto elektris?steemis pinge k?igub (k?ik tuled v?relevad-nii v?lisvalgustus kui ka armatuuri valgustus...lisaks muudab veel p??rdeid salongiventilaator). Milles v?ib probleem olla? K?ik n?htaval olevad massijuhtmed on puhastatud....

Milline see "Halli" andur v?lja n?eb ja kus ta paiknema peaks? Kas see, mis tuleb kruvidega kinnitada ?hte spidomeetri taga olevasse avasse. K?lge sai ta krutitud aga v?ibolla oleks pidand veidi puhastama-ehk polnud ?hendus k?ige parem... Mul on see vaakumvoolik kollektori k?ljes ?ldse kui...

no nii...sai Tevalost ostetud uus transistor-maksis k?igest 2.70. Kuna endal vajalikke/sobilikke t??riistu ei olnud, et hakanud ise asja tsurkima ja usaldasin veidi kogenenumaid tegelasi. Vahetamine leidis aset Aleksandri t?navas ?hes elektroonika remondis ning maksis 150kr (see oli k?ige v?iksem ar...

Kontrollisin pinget...kui s??de sisse l?litada on paremal alumisel klemmil pinge 0,05V. Seega tundub, et viga on teada Vasakpoolsel alumisel klemmil oli pinge 5,58V. ?ritan transistori ?ra vahetada. Loodetavasti hakkab t??le.

PS! Suur t?nu abi eest!

selge;)

Kuid kui juba oma nina armatuuri telgitagustesse pista, siis mida tasuks kontrollida MFA tarvis (ei taha kuidagi t??le hakata. V?i peitub viga tavaliselt kusagil mujal kui kellade taga?). Veel ?ks lisak?simus...mille tarvis on kellade taga vaakumvoolik?

T?nud...uurin asja!

Tahhokas on Motometer. K?ik juhtmed ja ?hendused kellade taga tundusid korras olevat. Bensiini ja temperatuuri n?idikutega probleeme ei ole.

Mida tasuks kontrollida ning millele t?helepanu p??rata? Igasugune abi teretulnud...

Tere! Autoks on VW GOLF 2 GT, 1,8 66KW, 91 aasta. Mure selles, et MFA ja tahhomeeter ei funktsioneeri. Hoolimata sellest, kas auto k?ib v?i mitte, p?sib displayl ees pidevalt kellaaeg (Puudub v?imalus erinevaid n?ite vahetada). Kust kohast tuleb sel autol tahhomeetri signaal, ning kas ja kuidas on v...