oleks mul kallim-uuem auto ehk siis oleks raatsinud rohkem raha raisata ja metall tiivikut otsida, igatahes täna panin kõik lõplikult kokku ja juba sõidan autoga, siiani kõik toimib

asi tehtud, pumbal oli tiivik lahti võlli peal, tiivik oli plastikust ja uus samuti, homme lappan auto lõplikult kokku ja siis on näha kas on veel üllatusi. Igavene jama oli pumba korpusega - 8st poltist 5 keerasin lahti võtmisel pooleks, puurimist ja mässamist oli kuhjaga et asi kokku saada, osadel...

Homme vist läheb pumba mahakiskumiseks, eks siis selgub tõde, ma loodan vähemalt. Muide pildipeal mida netist olen leidnud tundub just plastikust tiivik olema

100avant kirjutas: Ja kui ikka keeb mootor, siis ju ei võta ühtki voolikut lahti- igalt poolt peaks tahtma pursata surve all olevat keevat vedelikku.

see tundub mulle endalegi imelik - täielik vaikus oli selles otsas, saan ma ikka õigesti aru et vasakpoolne ehk selle plastjubinaga voolik on soendusest väljavool

Üritasin siis täna sealt õhku välja lasta, andsin gaasi ja puha aga ei tulnud sealt tilkagi s.t. siis sellest torust mis väljub soendusradikast. Samal ajal vesi keeb plokis ja paisupaagi korki ei saa maha keerata. Ma ei näe enam muud võimalust kui veepump? Oleks suveaeg kisuks ise maha pumba ja asi ...

Nädalakese saingi nautida seda sooja, nüüd uus jama - läheb keema samas soendusest tuleb külma, kusjuures temperatuur tõuseb jubeda kiirusega, lausa silmnähtavalt liigub osuti. Tundub et veepumbaga mingi jama? Jääb mulje et vedelik ei käi ringi süsteemis. Kui oleks termostaadi viga siis soendusest p...

No nii, asi tehtud. Termostaadi asemel on torujupp. See plastmas junn on minul vähemalt lihtlabane kolmik nii et selle jätsin alles, lihtsalt peenikese otsa panin pimedaks. Tulemus - autos läks soojaks. Muide termostaadi peenike ots oli täitsa umbes nii et sealt kaudu ei toimunud mingit liiklust ena...

Toksisin siis varuosakoodi guuglisse ja sain vastuseks hoopis selle alumiiniumist jupstüki mis asub sissevoolul ehk siis termostaadi. Aga ega rõhuklapp ei saa ka samas olla peale radikat. Kuna need kaks asja on omavahel ühendatud siis oleks loogiline et termostaadi sulgemisel hakkab vedelik liikuma ...

No vot hakkab juba looma, termostaat on ilmselt see alumiiniumist jubin, nüüd jääb veel küsimus mis on see plastmass jubin? - võib ka lihtsalt kolmik olla muidugi aga sellisel juhul vähe imeliku kujuga, kahtlustan et siiski midagi muud. Teoreetiliselt võib siis viga ikkagi olla just selles termostaa...

vot just need samad ongi ja midagi nad seal ju ometi teevad, seda ma arvasin isegi et peaks ehk proovima neid sealt minema visata, radika vahetus on karm teema, olen audil teinud - enam ei tahaks

see ei näe küll sedamoodi välja et oleks ise aretatud, homme on võimalus vaadata ühte teist samasugust autot eks paistab kas seal on samamoodi

termostaadiga on mul kõik korras - temp normis, äkki keegi siiski teab mis jubinad need seal kütte radika juures on, pakun et radika sissevoolul on mingi termostaat ja väljavoolul mingi klapp - ehk võiks viga nendes olla sest nagu ütlesin kadus soe kuidagi kähku ära - radikas nii kiiresti umbe ei lä...

Tuleb ainult leiget õhku, trossid korras, kuidagi jube kiiresti kadus see soojus ära seega ei tohiks ka radikas umbes olla, mingid termostaaditaolised jubinad on seal voolikute vahel kust vedelik sisse ja välja läheb salongi radikasse kapoti alt, mis need on kas keegi oskab seletada, oleks jubedalt ...