Pakutakse hea hinnaga 2008 aasta diisel golfi. Auto läbisõit 320000 mootoriks 2,0 103kw Auto käivitub ja sõidab korralikult. Milliste väljaminekutega peaks varsti arvestama sellise läbisõidu juures kui selline isend endale soetada?

Kui töökojas käidud siis hea kui teada annad milles jama:)

Endal oli ka esimene mõte et kahemassiline hooratas aga kahemassilise teemasid sirvides tundub et see vibreerib sõites ja kohapeal töötades. Sellel väristas just starteri ketramise ajal.

Käisin vaatamas http://www.auto24.ee/used/1062118 Auto igati sile ja korralik. Imelik tundus pikk käivitus tugeva värina saatel(enda passat 1,9 81kw käivitub poolest pöördest). Müüa väitis et värinat põhjustab mootori padi. Kas võib viga selles olla? Sõitis muidu ilusti ja käigud läksid normaalselt ...

Geomeetria ise liigub nüüd kergesti ja vabalt. Autol on automaat käigukast, kas ma pean siis panema kolmanda sundkäigu ja seda siis 4000 RPMi juures piinama niikaua kui arvutiga vaatab palju rõhk on?

Vee tilkumine peaks töötava kliimaga näha olema auto alt. enda passatiga oli samuti selle veega probleem eelmine suvi. vesi jõudis maapinna asemel kõrvalistuja poolse polstri sisse(mati alune oli käega katsudes märg) äravool oli ummistunud.

Autoks siis passat 81kw aastast 1997, sai siis seda turbo juures asetseva vaakumklapi varda pikkust keeratud. Nüüd ei oska enam tagasi panna õige pikkuse peale. Netist lugesin et seda ei saagi ise panna, et see pannakse tehasest paika. Kas kusagil lõuna eestis reguleeritakse seda või kas kusagil müü...

Tegemist siis 1997a sedaan passatiga 81kw ja elektrisüsteemi poolest veel mainiks et tegemist roheliste kelladega passatiga 1998a alates siis teadupoolest juba armaturis kellad sinised. Ergutusjuhtmel on veel enne ajukarpi minemist miski vahe pistik sai siis sealt lahti ühendatud ja pistikust kuni g...

Relee siiski peaks olema aga asukohta pole teada saanud. Vahest keegi aitaks selle leidmisel?

kevadel sai vahetatud oma passatil(b5) mõlemad esiamordid ja vedrud amort kinnitub ülevalt kolme poldiga ja sellist tugilaagtit nagu vanematel audidel ja passatitel sellel pole.

kas generaatoril mingisugust releed ei ole kusagil mis seda jama põhjustada võiks?

ei tule jah

veel niipalju,et ergutusvoolu juhtmele tuleb ka vool peale alles siis kui pöördeid lisada

ega jah, tuleb nüüd juhet uurida. armatuur sai maha võetud ja laadimistule pirn on korras, seda sai testriga kontrollitud - põleb ilusti. Kaitsmed paistsid ka korras.

homme vaatan kaitsmed üle ja kui need korras siis armatuur maha ja pirni kontrollima

ei tule sellele peenemale voolu peale kui süüte sisse keeran ja ei ilmu ka süüte sissekeeramisel seda kotroll lampi. ilmselt need kaks asja omavahel seoses. see ergutus käib vast läbi selle lambi vms.

kontroll lamp süttib ja kustub normaalselt. kumb see ergutusjuhe on kas see jämedam või see peenem,siis tean kontrollida?

Mure selles, et auto käivitades generaator ei laadi. Laadimine algab kui lisada korraks pöördeid. Siis laadib korralikult isegi tühikäigul(mõõtsin laadimiseks 14,3v )Kui seisma jätta ja uuesti käivitada siis kordub sama. Autoks vw passat 81kw. bosch generaator.

teinekord veel viskab nagu mingi false-neutrali ka sinna vahele ehk siis nagu vahegaas oleks, pöörded käivad üles korraks.

Selline probleem oli endal ka. Põhjus peitus hüdrotrahvos

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=74&t=68053" onclick="window.open(this.href);return false;

enda passatil ka ei lähe armatuuri valgus põlema aga seda katkise tuledelüliti pärast(vahest põleb vahest mitte)

jah matialune kuiv, kontrollitud

ei hakka uut teemat tegema ja otsingust ka ei leidnud sarnast teemat aga esineb hoopis vastupidine probleem. Nimelt täna sõites läksid iseenesest kõik laetuled põlema ja ei kustu ära enam. Kas keegi on millegi sarnasega kokku puutunud?

nädal tagasi sai oma 81kw atm kastiga passatil kat välja löödud ei tulnud mingit kumisevat häält ega ka jõudu juurde, vähemasti ise pole aru saanud. Välja sai löödud sellepärast et arvasin umbes olevat aga ju oli siis ikkagi korras

Kontrollitakse siiski väljalaskmise ava kaudu ja seda töötava mootori ja kastiga(hea teha näiteks tõstukil kui tagurpidi käik sees) kõik mis siis sealt välja tuleb on üleliigne ja mis sisse jääb on vajalik:)