stoner--loe oma juttu 25. 11. KL,21 25. Tekstiiliga luuk katta,või ainult luuk plekiks jätta? Omage tehnilist taipu.,

Käsipiduri trossi asend on ,,alt ülesse,,See on nendel tüüp viga. Kui oled asjatundja,saad asjast jagu,kui mitte--uus tross.

Probleem on see,et ära tekita probleemi teistele. Küsid palju,kuid saad ise hakkama. 1,6D.Piduri vaakum võimendi rootor tüüpi,1,5 D. membraaniga. Kumb sinul oli,on?

audivana,kustuta oma profiil.Naised ei taha näha abitud last VW. Tehnilises foorumis.

Mitte mingil juhul ei sobi starter TDI. 66 kw. ja TD. 55 kw.

Konditsioneeri pumba otsas ,rihmaratta sees on kahe realine kuullaager. Vaheta see ära ja kõik Tip.-Top.

Paned mootori käima ja vajutad ECON, nuppu. Mis siis juhtub vent. mooritega?.

Teema algataja kurdab oma 1,9 TDI. 6-Käigulist käigukasti. Tehniline jutt on nii vildakas,et loeks Foorumist teiste teadjate kaudu ka seda õiget ,,kohisemise,, probleemi(kui teda tegelikult on).Juhul ,kui on ,siis kirjelduse järgi oleks nagu reduktor(tigu ja taldrik). Kiiresti õli vahetus. Mis munak...

Kuidas sellest aru saada--ORIGINAAL kopsik ei mahu kapoti alla.

Teema algataja küll küsib,kuid küsin vastu. Mis on sellise ,,punnitamise,, mõte. Taavo andis minule sellise küsimise. Milleks jamada? Filtri korpus on originaal,seega mingit juttugi ei saa olla korpuse mitte mahtumisest kapoti alla. Originaal filtri korpusesse läheb plaat ,,sport,, filter. Me vist r...

Jutu mõte ongi selles,et unusta koonus filter,pane plaat filter,ja mured kadunud.

Õhufiltri korpus jääb originaal.Sisse tuleb paber elemendi asemele ,,sport, element. Pestav ja õlitatav. Kes teab,see teab millest jutt.

Sinna muretse plaat filter,mis mõõtudelt sobib Vento 2,0 85 kw-isele mootorile. Vanas rahas maksis 700. Koonus on lärmakas.

Kinnitus on üks asi.käigukastiga. Anna ÜLEKANDED ,erinevused CHE AMC. --nüüd juba admin--pppp.

Jutt oli ju mootori kaalust. CA.100 kg. Käigukast on ainult kaks puuda(32kg) .

100 kg.

Nui neljaks ,kuid see ,,munakas,, on siiski käigu vahetamise koha pealt kõige viimane probleem.

Eraldi võib küll munakat otsida(kes küll müüb),kuid vahetama peab kogu hoovastiku liigendid. Ei kulu ainult munakas.

´Algus pilt on eksitav. 55 KW-isel. ei ole membraani peal olevat reguleeringu polti. 51 kw.-1,6 TD.on. Aga jutt on 1,9 TD-st.

VWM-. Kas on raske oma teksti tõlkida (Vag-com.) küsijale Rob1. Eesti keelde ?

Hea oleks,kui antakse joonis VW-i.jahutusüsteemist ja näidatakse,kuhu koguneb õhk jahutus süsteemi. Probleemi tekitajal on termostaadi MITTE avanemine. Termostaadi vahetuseks ei pea veepumpa maha võtma. Jutt G3-est.

Juss,too näide loetamatustest ja arusaamatutest postitustest. Kui neid pole,oled tegelenud solvamisega foorumis. Tehnilist informatsiooni tahaks. Minu arusaamatustest postitustest.

C-kit. on GB. väljend. Eesti keeles on ploki soojendus. Kuid kas C-kit.on ainult mootori plokki küttev ahi (vebasto),või sinna termini(C-kit) . alla mahub ka ploki soojendus element,mis ploki veesärgiga kontaktis?--Toide 220v. 550 w.

Küsimus oli konkreetne. Mida tähendab C-kit. Eesti keeles.? Kedagi solvanud pole,kuid kenno annab ähvardusi,kuigi ,,unustab,, kasutaja tito mõnitust. Kas VW.foorum koosneb ka ainult tuttavatest,naabrimeestest,klassivendadest? Tundub küll sedasi. Administraator pikksilm,hea oleks,kui saaks konkreetse...

tito ei suuda siiani (27. 10. 2011). tõlkida teemas olevat ,,probleemi,, . Nimelt,mis on c-kit?. C-kit. Eesti keelde tõlkida.