Mis võib selle põhjuseks olla et kiirendades kohe ei võta turbot järele, lased korraks gaasi lahti ja uuesti vajutades võtab turbo taha ja tuleb ka minek. Arvuti ühtegi viga ei näita.

Sai vahetatud pritspea padi kui ka monopritsung, kuna arvuti näitas, et monopritsungi reostaat läbi. Aga sooja mootoriga hakkavad ikka pöörded kõikuma nii 900-1800 vahel.

Vahelduva eduga kaob küll tosooli, aga miks nüüd äkki siis hakkas valget suitsu ajama ja mootor puterdama? Kas veaks võib olla ka mõni pihusti või küttepump? (Kaane või tihendi varianti ei laida maha, tuleb kontrollida)

Hommikul autot käivitades hakkas valget suitsu summutist välja ajama ja mootor ei tööta ühtlaselt. Mis võib probleemiks olla? Paar videot ka parema ülevaate saamiseks. https://www.dropbox.com/s/b92iz4mscrdi3if/video-1531080595.mp4?dl=0 https://www.dropbox.com/s/3f0cskv1vz1qgdc/Unnamed%2BProject.mp4?...

Kuidas kontrollida saab ja eks tuleb üle vaadata.

Mõnda aega töötas nii nagu peab aga siis hakkasid jälle pöörded kõikuma ja jäävad peale kuni 2500 pööret.

Kõik torude potentsiaalsed lekkekohad said asendatud uutega ja pöörded enam peale ei jäänud aga ca 1000 juures, tühikäigu mootor ei olnud uus aga teise auto peal töötav ja veakoode vaatasin, aga midagi asjakohast ei olnud.

Rooma kirjutas:Õhu lekkeid ei ole ? Voolikud terved kõik?

Kontrollin üle.

Ei oska põhjust öelda, miks pöörded langesid. Aga nüüd tööle pannes pöörded ca 1000 ja gaasi andes jäävad pöörded 2000 peale ja vahel tulevad alla, vahel ei tule. Milles võib probleem olla, tühikäigu mootor sai vahetatud.

Kuidas reguleerida Passat B4 tühikäiku, sooja mootoriga pöörded ca 700, kipub välja surema ja ei tööta nii madalatel pööretel korralikult. Kui gaasi anda ja pöörded ca 1000 peal siis töötab korralikult, kuidas pöördeid peale saab keerata?
Mootor 1.8 66kw bensiin.

Autoks Passat B6 2007 aasta, diisel mootor. Probleem selles, et tööle pannes kõlab ca 20 sek imelik müdin ja mõne aja möödudes kaob ära, seda esineb nii külma kui sooja mootoriga. Vahel tööle pannes läheb käima nagu "pauguga" (nö hästi järsku või äkkiliselt, et auto väriseb), ja kohapeal t...

Timpz kirjutas:Enda B6-l sai aku üleeile vahetatud. Lisatoide ühendati Sigaretisüütajasse.

Millega või kuidas sigaretisüütaja kaudu lisatoite ühendasid?

Kolinat ei ole aga vahe peal kohapeal tühipööretel töötades auto väriseb samas ka sõidu ajal ka mõnikord viskab väikest värinat. Mõnikord ka kiirendades käib värin läbi aga kas selle võib tingida ka oma läbi mootoripadi või midagi muud?

kriz kirjutas:Täna sai siis pandud korralikumad numbrituled.
Hea on see, et istuvad originaal pistikutega ning erroreid nad ei anna.

Kuidas numbrituled kinnituvad? Originaalsi on äärtest kruvidega ja kust kohast ostsid/tellisid?

volkar kirjutas:Täna sai siis pandud korralikumad numbrituled.
Hea on see, et istuvad originaal pistikutega ning erroreid nad ei anna.

► Näita Spoilerit

Kuidas numbrituled kinnituvad? Originaalsi on äärtest kruvidega ja kust kohast ostsid/tellisid?

Kas kohapeal tühipööretel töödates ei värista mootorit?

Tahan selle veakoodi kohta infot saada: 000564 - Boost Pressure Regulation P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 207752 km Time Indication: 0 Date: 2013.11.08 Time: 20:44...

Millised on sümptomid, et autol vajab hooratas vahetust?

Probleem selline, et vihmavesi jookseb kaitsmeploki alt salongi. Kas keegi oskab nõu anda, kust kohast vesi sinna võib joosta? Auto on Passat B3 (93).
Vesi jookseb sisse, siit -> PILT1

Kas avariirežiim mõjutab ka kiirust, mis kiirusega sõita laseb?

Kaua lahti ja kokku panemine aega võttis?

Mis on siis Passati 1.8 turbomootori head ja vead, mida peab kontrollima enne ostu ja millele rõhku panema endal omades? Kas on töökindel jne.

Piltidel näha, et esitiivad erinevad aga kas stange ja kapott sobivad mõlemale?

Kas Passati B5 a. 1997-2000 ja 2000-2005 esitiivad, kapott ja stange istuvad üksühele sobivusega mõlemale autole? Tuli selline küsimus kuna piltidel paistab erinev aga kere ikkagi üks ja sama B5.

aga kas mootor asub lae polstri all?