Tõstekohad oleks võinud teha nii, nagu on tehtud uutel mudelitel, välja ulatuvad rauast osad.
Siis ei tõsta "valtse" kõveraks ja ei lähe rooste ka.

Selline hea ja "Lineaarne" ülevaade

Siis ju isegi hästi, puhtad vw geenid, hea ..et ford ei ole

volksusees1 kirjutas: ↑06 Jaan 2025, 13:19 Volksforden Transvelle Tdi 7

Järgmisena tuleb uus passat!

Volksforden Passamondeo

Mis Ford see veel on?



Leia sarnasus;



Amarok vs Ranger 1:1 same sh;tt.
vw-st on saamas Ford

Fordil on ikka jõhker nokk küll, see hoiabki teel

Ostsin mootori, kus kõik tööd tehtud.
Mootoriga dünos käidud jne.
Ca tonni jeero eest tuleb osta juurde turbo koos sisselaskega.
Vana omanik kolis PD mootorile üle, kuna seal seaded ja võimalused suuremad.
See mootor oli Leoni vahel, nüüdsest tuleb veel võimsam leon.

Lugemata postitus Postitas t6nis3 » 02 Dets 2024, 17:31

..noo see veel puudus!

Ei ole, auto alles ja uuendused tulekul. Jõudsin nii kaugele, et tõin teise mootori. Tehtud; Ploki puurimine, hoonimine, audi 2,5 kolvid, h profiil kepsud, kõrgema tõusuga nukk. Arp kaane poldid, 280dssr otstega pihustid. Ajul immo off, seade tehtud vastavalt pihustitele ja 11mm plunser pumbale, 2,5...

Eest on ok kõrgus, tagant tahaks veits kõrgemale.

Kapoti alt on ka suht uus! Olen mingeid coile proovinud aga ei! Siis veel 3 komplekti madaldusvedrusi, samuti pask. Omal on mingi selline kombo nagu ees g3 madaldusvedrud, taga "kastreeritud" originaalid. Eest tahaks pisut pehmemaks (otsin endiselt lahendust) aga käib kah, taga on hea, vb ...

Ilus auto
Midagi huvitavat!
Rohkem pilte?

Tehtust värskemaid pilte ka on?

Ma tööde hinda ei oska öelda, ilmselt ikka mitu head tonni.
Ostsin mootori, millel see töö oli juba ära tehtud.
Vana omanik kolis 1,9 PD mootorile üle, millel siis a-la 300 hp.

...mis te jaurate siin?

Osta kasutatud osa;
https://www.xdalys.lt/ee/catalog/volksw ... -covers/1/

Tänud info eest! Mingi aeg sai ostetud must ibiza gt, see küll poisile aga isa võtab üle :mrgreen: (ma ei ole mingi spets). Rullnokad tuuninud ja vahele tõstnud 81 kw skoda pealt mootori, mida juhib ahu aju, õigemini ei juhi. Seal juhtmeid veetud, lõigatud jne. Üks suur segadus. Täna jõudsin nii kau...

Rattad ei peksa midagi sodiks, need on coil-overid, jäik vedrustus tapab puksi ära.

Nagu siin foorumis näha on, siis niii vana passatiga enam ei sõida keegi

..See ongi vana vw, kõik tuleb üle käia, siis sõidab jälle

Mis sellise mootori ümberehitamine maksta võiks?
A-la?

Me oleme vahetanud enne 200k ära. Hammasrihma vahetus ja reeglina lekkiv simmerling, mis eeldab karteri eemaldamist, siis juba uus õlipumba rihm ka. Esinduses pidid vahetama ilma karterit näppimata ja siis jääb ikkagi lekkima, mitte küll simmerling aga mujalt :thumbup: "Väidetavalt" vaheta...

Autol ju originaal mastiika all, sinna pole vaja midagi lasta.
Logari alla ja koopasse.
Tehasest lasti väga head ja paksu korrosioonikaitse mastikuga üle, kestab siiani.

Aga kas karter käis ka alt?
Õlipumba rihm, otsakaane simmekas?

Pingutamiseks on seal hammastega mutter ja ka vastus, kus see liigub.
Reeglina on seal hambad maas, siis ei pruugi rihm pingule jäädagi.

Võta kässari konsool küljest ja vaata kas käsipiduri hoova lüliti on korras ja kinnitub ilusti?