Tänud vastuste eest.

Kuna alles vahetati sidur, siis ehk vahetati ka survelaager. Ju see mingi laager siis kastis ole.

Kaua selline asi võib veel kesta?
Kasti remont vist mingi ulme hinnaga ja odavam oleks mingi muu kast osta?

Kuigi see foorumi-diagnostika on nagu ta on, siis uurin siiski natuke maad enne kui kohe kuhugi teenindusse jooksen. Ehk on midagi lihtsamat, mida annab ise teha. Nimelt kui käik väljas sidur lahti lasta, siis tekib mõnikord selline kerge sahin. Kui sidur alla vajutada, kaob ka sahin. Kui nii mängid...

Kuidas käib pihusti eemaldus antud mootoril? Keeran 13mm poldi lahti, eemaldan pealt kütuse vooliku, aga mis edasi? Üle 90 kraadi pihustit ju keerata ei saa (pisikesed tagasivoolu niplid lähevad vastu mootorit), seega kas need tuleb lihtsalt üles poole koputada, või mis? Tahan kontrollida ega pihust...

Kas Golf 3 1,8 66kw starter ja tühikäigumootor sobivad 2,0 85kw passatile?

Ladu24 on sama starter mõlema masina all ja tühikäigumootor tundub pildil sarnane.

Ühte ühtset mõõtu ma arvan, et ei ole. Mõõdad alguses rummu lähedalt ja siis võimalikult kaugelt. Vastavalt tulemustele siis reguleerid rooliotsa. Kui palju rattad lahku peavad vaatama, ma ei tea. Ilmselt netist saad vastuse. Nii peaks siis koduste tingimustega üsna täpse tulemuse saama, soovitav mu...

2 sirget kaigast rummude külge ja mõõdulindiga mõõtma.
Kokkujooks peab ees kergelt laiali olema.

Jebisin eile terve päeva aga asja ei midagi. Täna selgus, et ei saagi minna kuna erinevad latid on. Muidu näevad suht identsed välja, aga nuut on teise suurusega ja hambumus ka teine. Ilmselt vahe selles, et uus latt on diislilt, mul bensukas. Nüüd peab hakkama järjest ülespoole juppe välja vahetama...

Vana lati sain põhja alt välja ja uue asemele, aga ei suuda roolilati nuudi otsa roolist tulevat jublakat suruda. Kas seal on mingi eriline nõks? Kangutasin kruvikeerajaga seda nuudi otsa käivat asja suuremaks (ei ole kindel kas üldse läks), aga ei mingit abi. Ülevalt poolt vaevu jõuab käega sinna k...

kase89 kirjutas:2-niidiga pirnidega ajaks asja ära küll, kuna isegi vanakooli vene pillil Gaz-24 näiteks on tagumised gabariidid ja pidurituled ühe pirni all.

selleks ei pea teisi marke vaatamagi, volkswagengi sellist lahendust kasutanud

http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/Campingart/jettatech/t-belt/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false; Kas need märgid kehtivad 2E kohta ka? Tegin praegusest seisust pilti ka. Punasega märgitud O.T märgid. http://www.upload.ee/thumb/566658/IMGP4826.JPG http://www.upload....

Kuidas peavad rihma märgid olema sellel mootoril? Leidsin ABA õpetuse, aga 2E'd pole veel kusagil näinud.

Tõsi, minu viga, aga see ei muuda fakti, et siit foorumist saab suhteliselt odavalt juppe.

Siit samast foorumist oleks ilmselt odavamalt saanud.

Nt:
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=58&t=58171" onclick="window.open(this.href);return false;
"tagatuled 100.- paar"

Veota ratastele paned trelliga hoo sisse

Max01 kirjutas:Veidi kõiguvad, aga samas ka töötab korralikult. Maanteel ei jõnksuta. Palju muidu terve pritsungi süsteemi vahetus läheks?

Antud pritsung sai 600 või 800 eegu eest muretsetud, suhteliselt karm hind minu arust.

Pöörded kõiguvad?
Sarnaste sümptomitega masinal sai terve pritsung välja vahetatud ja aitas. Jõnksutas ka maanteel. Kaabel muidu mingeid probleeme ei näidanud.

Mina olen oma vastused juba ammu kätte saanud ja siiani on nagu kogu jutt teemasse ka jäänud, ehk siis vabandada ei tule midagi.

Saalel ja rummul ei tohiks vahet olla. Kui rumm oleks väljapool siis oleks ju ka piduriketas väljapool. Veovõlliga ju keeratakse laager veovõlliotsa ja rummu vahele kinni ja sinna ei jää kuskile mingit vahet. Seega arvan, et seal ei saanud olla mingit vahet peale paigaldust vöi sõitmise ajal muidu ...

Aasta alguses käisin teeninduses ja lasin vasaku esimese rattalaagri vahetada hiinaka vastu. Kestis see mingi aja ja nüüd mõned ajad tagasi hakkas jälle ulguma. Vahetasin seekord ise sama laagri ja sellega läks rool paigast. Varem oli rool otse, aga nüüd vaatab mingi 20 kraadi võrra vasakule. Milles...

Piduri voolikuid võid kivide ja kändude otsas ka vahetada. Linkide koha pealt ma palju variante ei näe. Kui link väljast ära võtta, saab näpuga ukseavamishooba lükata. Iseasi kui terve sul see hoob seal on ja kus kohast see mehhanism üldse katki on. Lingi peab muidugi nii ära lõhkuma. Teine võimalus...

Hommikul kooli sõites selgus tõsiasi, et generaator ei lae. Kojamehed jäid üha aeglasemaks ja tuled lahjemaks kuni lõpuks taipasin ära. Lülitasin kohe kõik tarbijad tagant ja veeresin napilt lõpuni välja. Korra lubas veel kohapeal käivitada, aga siis oli ka soss. Peale 2 laadimist jõudsin koju tagas...

Jutt käib salongi ventilaatorist. Asi vist ei olegi pinges. Tundub et vool ei jõua lihtsalt kohale. Nagu ma juba eelnevalt mainisin, siis pinge jõuab kohale, vähemalt eile veel jõudis. Täna, enne kui ventilaatori tagasi panin, lühistasin prooviks 7,5 amprise kaitsmega ventilaatorisse minevad juhtmed...

Lülitisse jõuab 11,5-11,9V kohale, sama pinge jõuab ka sealt edasi ventilaatorini. Kas seda natuke vähevõitu ei ole või? Mootor tööle pannes pinge nagu ei muutunud. :roll: Kui vabalt see ventilaator muidu ringi peab käima? Käega hoogu lükates teeb napilt ühe ringi, kerge takistus tundub taga olevat....

jussike kirjutas:Kõige lihtsam ja odavam variant:
1) luku silindrid maha
2)süüdet keerav võti silindritesse
3)viili väljaulatuvad muugid silindriga tasa
ja oledki kõik lukud ühe võtme peale saanud.

Enne kui viilima hakkate, proovige muuke ringi tõsta. Heal juhul saab enamus muuke õigeks.